高宮から平瀬まで奈良井川の西側に19号バイパスでも造ればマシになるだろうに 茅野あたりの20号バイパスだって結局片側は20号に接続できてないからただの一般道路なだけでバイパスとしての意味がまだないし

5月28日13時00分現在 徳島道 川之江東ＪＣＴ～井川池田ＩＣ（上り）間、緊急工事のため通行止となりました。 ＜四国地整：道路部＞ 会員情報の更新・退会は以下のURLにて yb74.asp.cuenote.jp/mypage/login/j…

それずっと言ってる 静岡県にとって利益がなさすぎるのよ 事業ってある種相互利得が原則だが、この事業は静岡県民にはメリットが殆どない あるとすれば井川に新しい道路ができるくらい だから、JR東海が静岡県通すなら相応のメリットを示さないと無理 空港駅作るとか ほんま馬鹿だと思うけど静岡県が

#静岡県知事選 う〜んそうですか！ 康友新知事先ずは隣県の大党首、大村知事へリモートなり直で良いので就任報告すべしだな（しぞーかよりも愛知強しなので） さてさて、リニアちゃんいつになったら「着工」するのやら（その前に井川への道路改善をはよ！）

塚本ひろみち久留米市議と一緒に、城島町の旧山の井川の河川から伸びている樹木が住宅や道路にはみ出してきているとのご相談があり現場調査を行いました。 調査の途中、近くで住民の方が河川から生えてきている雑草を刈り取って下さっておられたので御礼をしお話を聞かせていただきました。 pic.twitter.com/NbC8gTvnRe

いわき駅近に新スタジアムを建てるなら好間第ニ小学校の近く、平中塩、平鯨岡の田んぼあたりかな？ 好間は高速からのアクセスは良いけど、駅側の道路が混雑しそう。中塩と鯨岡も道路のインフラが悪いし、アクセス道路を作るにも夏井川を渡るとすぐ住宅地なので難しそう。 #野良新スタジアム検討委員会 pic.twitter.com/BDVogb9ydA

【小俣橋（奈良井川　松本市笹賀・塩尻市境）周辺の通行規制のお知らせ】 〇期間：5月21日(火)～10月上旬 〇場所：小俣橋（小俣交差点～小俣橋東交差点区間）、東側堤防道路（神戸橋～小俣橋区間）、小俣橋アンダーパス 〇規制内容：添付画像参照 〇工事内容：橋梁補修 city.matsumoto.nagano.jp/soshiki/80/324… pic.twitter.com/6tu7qcL5Hh

今日の旅は踏んだり蹴ったり。 道は間違える、車幅ギリギリの道路を走らされる。(ぬくもりの森、井川湖渡り船乗り場)中部のカードは来週からだわ行った先で眼鏡を置き忘れてくるわ、(一般道で良かった)新東名浜松SA限定の綾ちゃんのバッチを買い忘れる等本当にズタボロに疲れました。

奈良井川堤防道路は度々倒木で不通になっているので慣れっこではある

おおもりの駐車場が満車の場合、道路向かいの井川整形外科の駐車場か、さくらんぼ東根駅の駐車場をご利用ください。 ※読書会で来た、とおおもりのマスターかママさんに行ってもらえれば、会場を案内してもらえます。 それでは、当日にお会いできるのを楽しみにしております。

ゆるキャン△に出てきた井川大橋行ってきた！ 生活道路なのでめっちゃ早足で撤収。 pic.twitter.com/AQY3dQukB6

返信先:@A418s本当です(笑)川根から静岡市に入ったところに集落があるんですよ。 今、大井川鐵道の井川線は(土砂の影響とかで)終点まで続いてませんが、終着の井川駅は最寄りです。 駅の対岸にある目の前の道路を先週軽トラで走ってましたよ(笑)

選挙期間等での域内の移動、選挙区域内のみの経由に限定されたりするのだろうか。井川に行く場合、最も走りやすい道路は国道362号線であるが、この経路を選択すると域外の川根本町を経由してしまう。域内で完結させるとなると、落合や口坂本を経由することになるが相当険しい酷路である。

返信先:@omura_shinichiリニア非常口建設用道路をアプト式鉄道井川駅からリニア静岡県駅（リニア非常口）新線に転用してもいいと思います。

長島ダムからの接岨峡付近から井川ダムまでの道路は狭く崩れた岩石が転がってるし長いし酷道。 井川大吊橋は秋まで工事中で渡れませんでした😢 #奥大井 #長島ダム #接岨峡 #井川ダム #井川大吊橋 #井川ビジターセンター pic.twitter.com/M32f5cbpEg

返信先:@IkawaMototaka私は道路工学を専攻してました!車の歴史から道路設計まで学びました!詐欺師まがいのいっちょかみの男が簡単に車が進化したかと言ってそんなに単純なものではありません!JRの脱線事故を思い出してください設計速度以上の速度を出したから脱線したのです!井川さん!この口先男をとことんやっつけて下さい

返信先:@IkawaMototaka井川さん、ご苦労様です。 ひろゆきさん、何いうてんの？ 日本の道路維持費用は世界で見てもかなり掛けてます。300キロに耐えれる道路ってさらにどれだけ費用が掛かると思ってるの？ 良く考えて発言して下さいね、ひろゆきさん。 あっ、この理論は憶測、想像です🤣

返信先:@IkawaMototakaこれは井川さんのおっしゃる通り。 車線数、道路幅、勾配、R、車の設計、そして高速道路以外の道路事情による輸送効率なども関わってくる。 たとえ無知でも大人なら少し考えればわかりそうなもんやけどな。

返信先:@hirox246相手は道路の話をしてるのでは？？？ しかも各自治体で、ってリニアみたいになったらどうすんの？ 国家の話を自治体が？ とっちらかってるよ、米山氏と井川氏の時は空回りするねえ

言うて私も今日は井川までだけど、閑蔵駅から井川駅の道路が中々神経すり減る その先や寸又峡は大丈夫なんじゃないかな？

リニアの補償で横沢方面にトンネル掘るいうてるけど、道路インフラとしてポテンシャルがあるのは閑蔵線の方がメリットでかいのよ。川根側の道路はかなり太いし便利だろ？トンネル一本で生活の担保になるわけよ。観光も伸びる。現状のインフラでは井川は観光も厳しい　#葵区

今日、奈良井川の堤防道路をバイクで走っていたら雄のキジが目の前を横切ってフルブレーキング。綺麗だったな

本日は車でお出かけ カッソ横澤→井川辺りまで カッソは混んでたけど道路は比較的空いてました pic.twitter.com/8mI8Un1Kzi