返信先:@MilkCoffeeSK弾丸出張お疲れ様でした🛩 北海道、ゆっくりしたかったですよねー🥺 交通網の発達、許すまじ😡

九十九里も千葉の東の果て区域ッスね…… 千葉の特徴は、東京の隣県だというのに交通網の発達が途中で諦められている所ｗ 高いお金が必要だけど早く移動できる土地と違って、お金はかからないけど、電車で○時間かかる、ってのがザラにあるんだよね あと縦にも横にも長い 縦の長さは新潟程じゃない

返信先:@sixeriruそうなんです。 昔は細かく方言があったそうですが、特に首都圏を中心に関東地方では、交通網の発達による長距離通勤などでの人の往来が活発になるにつれて、だんだんと無くなってきたようなんです。 人の往来が活発になるにつれて閉鎖的な地域社会も衰退していっているようです。

生まれて初めての海外 異国の地で大暴れしてきた 時間とお金さえあれば 世界中どこにでも行けることを実感 交通網の発達に感謝すると同時に この世界のすべてを知りたい、解き明かしたい と思い始めた 小倉唯 韓国ファンミーティング 一人の人間の生き方、人生観を変える素晴らしいイベントだった pic.twitter.com/JZ94qXHGS9

返信先:@H_NAITOH55アメリカの影響で日本特有の交通網の発達しなかったんですよね。僕も大阪でタクシーなんて、滅多に使いませんけどね。

家賃が比較的安い 仕事がそれなりにある 交通網の発達 方言が標準語（共通語）とあまり違わないので、日本語があまり得意ではない外国人でも老人と意思疎通できる 私が住んでいる（） #マシュマロを投げ合おう marshmallow-qa.com/messages/b6738…

今回の東京旅行とりあえず今日感じたことまとめ ・結構坂多い ・皇居意外とでかい ・武道館意外と小さい ・歌舞伎町は異世界。平日昼なのに一番街のゲート潜った瞬間空気がピリつく感がある ・交通網の発達エグい。適当に検索しても大概電車1本で行ける。 ・飯はそんなに物価は高くない。地元と一緒

「九州の出生率が高いのは女性の権利が低い云々～」とか言うが東北の方が高い時代があっただろ確か。交通網の発達と情報文化と東京への大学企業の集中で東日本は東京に若年女性を吸収されまくったのでは。

返信先:@nekosakura124交通網の発達してるところに住んでると分かりにくいのかしらね…。

公共交通網の発達してる都会では免許返納優先されていい 歩行者に突っ込む危険性高いし移動も車以外で可能なわけで 田舎に関しては食材や薬がドローンで届いたりお医者さんが家まで来てくれるサービスが安く簡単にできないと返納が進まない 車がなくとも生活できる環境がないと返納はかなり難しい

田舎のことも考えると一概には免許返納が善とは言えない。ただ、こういった事故がどれだけ起きているかを考えたら田舎であっても免許返納を義務化しても良いとは思う。 もっと交通網の発達を促進させる様に国が働き掛ければ良いのだから。

【ストロー効果】 交通網の発達による都市の発展と衰退、特に大都市と地方を結ぶと地域および中継地の経済が衰退することを問題とした現象の名称。

現代に松尾芭蕉、たくさんいるね…(明治以後の交通網の発達のおかげですわね) >RT

人が歩いて旅をしているころ現代の交通網の発達を予想した人がいるだろうか、技術は進歩する

【〇〇効果⑪】 ストロー効果　地方の交通網の発達が大都市への人やモノの流出をかえって加速させる現象 メモリー効果　ニカド電池などの蓄電池において容量を使い切らずに充電を繰り返すと使用できる容量が低下したように見える現象

嵐の中塾のお迎え。公共交通網の発達した東京でもやっぱ車は神。

これ交通網の発達の観点からもずっと言われてるのに、実際の業務の効率化が進んでなお改善されないままなのどうなってんのって話よ

老後は田舎論あるけど、私は絶対都会の方がいいと思う。 運転できなくなったら詰む。陸の孤島となる。 交通網の発達した都会か、高度にコンパクトシティ化された地方都市がいいと思う。

返信先:@YahooNewsTopics鈴鹿市がやりすぎた。しかも高齢者に細かい乗車記録を出させる時点で、合理的配慮がなされていない。都心とは違って公共交通網の発達していない地方なら、直さら車は必要。車を持たせないなら、ほかの代替手段を福祉事務所側が考えるべきだが、そうすることもしないわけで。

「車はぜいたく品？」 自治体が生活保護受給者に認めない“車の保有” 「車に乗ったら生活保護止められた」当事者が語る現実 #SmartNews 生活保護者の車所有について、車輌の一定評価で支給される範囲で有ればいいと思う。 交通網の発達していない地方は移動に必要である。 newsdig.tbs.co.jp/articles/cbc/1…

返信先:@XMMWOB8JUZ84aCNケースワーカーによる 交通網の発達していない地域 透析など定期的な通院が必要 こういった要因で許可される

返信先:@microtia_tem交通網の発達しているところはそうですよね。 車を持たずに、サブスクをうまく使っている方もいるとか。時代の流れ？！かな。 免許は必須かなとおもいますか、自腹で免許取りに行きなさいはなかなか厳しい。。

遅刻するしないの時間ギリギリを攻められるのは、交通網の発達した都会暮らしだからでは？ 田舎だと詰むか間に合うかしかない 会社に早く行っても時間の無駄かどうかは、会社用の暇つぶしを自分で用意するかしないかで変わるし 転職願望ある人は他業種の資格勉強してるし、ワイは角煮のレシピ見てる

交通網の発達による球団移転は、日本にも当てはまるな。古くは東名阪が移動の限度だったのが、新幹線や飛行機での移動が当たり前になって、太平洋ベルト以外の都市にもプロ野球の本拠地を置けるようになった。>一連のRT

思春期のもやもやとした気持ちなだけじゃん 性に興味出るのも 闇属性に興味惹かれるのも ネットと交通網の発達で簡単にアクセスできるようになっただけで やってる事は何も変わらないのに 大事件が起きてるように騒ぎ立てて社会問題化してるのホント怖い 日本ってホント平和なんだなと思う

ログとして。 交通網の発達した都内などと、車での移動が中心の地方で、移動時間の過ごし方が全然違う。 - 電車: スマホOnly。画面は誰かに見られる可能性がある。そのため、ヘッドセットでメールのサマリーを聞く、打ち合わせを聞くなどしかできない。

返信先:@milkinmilk乗らないと忘れるよねえ。 でもほんと、都心の交通網の発達はすごいよ。 プライべートで移動するぶんには車いらなくない？ 駐車場探すのが大変でｗ タイダーさんは道詳しいからいいなあ。

返信先:@PO1tClkrnTlznsi他21人あ！すいません💦 ちょっと皮肉を込めてリプしました😁東京は交通網の発達で日本全国の旬で朝どれが手に入るエリアです。お金をかけて現地に行かなくても「アンテナショップ」で安価で御当地品が手に入る💖

ミシシッピ川流域の地誌とか、治水の歴史とか、交通網の発達過程とかを勉強したいので、有識者はいい本を教えてください！

今までは散発的に発生しても孤立してたはずの個体がインターネットの普及で互いに接触可能になったのは主な原因だよね。コミュニティが可視化されて増殖が容易になった。 SNSなどの双方向メディアで良くも悪くも仲間を見つけやすくなった。交通網の発達でパンデミックのリスクが上がったのと同じ。

返信先:@rindou20220821交通網の発達していない時代によく利尻岳とか宮之浦岳に行ったなって思ってたのです笑

返信先:@96dodos他1人一極集中による弊害を減らすためでは？ 今のままでは南海トラフで東京が地獄と化しますし 家賃高騰に日本全体とした少子化とか コンパクトシティは確かに効率良さそうですけど 東京は人があまりにも多すぎるかと思います 今は在宅や交通網の発達で東京に住む必要はありませんし それよりか関東県で

返信先:@idoajob茨城だと水戸や日立という大きな街がありますが、東北へ向かうには少し遠回りですし、交通網の発達具合から鑑みても、埼玉の方が発達しやすいのでしょう。

返信先:@GipI0dWNY7T73UE以前は泊まりで出張していたのに、交通網の発達で日帰り可能になり疲れるようになった、とかもそうですね。

やはり大概の市町村きついよなー。 名古屋市はやはり福祉特別乗車券と地下鉄始めとする交通網の発達が噛み合い過ぎていて非常に恵まれていると感じる。

じゃあなぜ核家族化が進んだかというと、戦後の集団就職から始まり現在も続いている都市部への人口の一極集中とかの理由が考えられるわけで、そうすると、交通網の発達と転居の自由が核家族化を生み、核家族化が親離れできない子を生み、それが少子化の原因の一つになっているんじゃないか、とか。

返信先:@jijicom公共交通網の発達した都市に移住してもらうのもセットにしないと、中々厳しいと思われ 田舎暮らしの人の免許を返納させるって、生活できなくなるから難しいし 年寄りほど都市に住むべきなんだけどなホント

初詣は、神社勢力（和風キリスト教の戦争屋）の資金集めの為に明治中期に成立した創られた伝統。 参詣客が増えたのは鉄道という交通網の発達のお陰。 全国初詣客数ランニングを見るとキリスト教が再興した真言宗（金剛峯寺ができたのは明治以降)や、和風教会の神社に客が集まっていることがわかる。