返信先:@hausukagayaGood! フェリー代を調べてみましたら、障害者割引きを利用しても高いですね。 それから既にご存知と思いますが、６月から京成電鉄を皮切りに、精神障害者手帳でも鉄道旅客運賃が割引き対象になります。 だいたいが８月頃で、JRは来年４月になる予定です。 鉄道会社によって取り扱いが変わります。

来月から、京成電鉄は障害者手帳（2種）所有者も距離に関わらず運賃が5割引になるのか。 pic.twitter.com/4xM3MWdl5Y

すでにご案内の通り、JR旅客6社が、2025年4月から精神障害者の運賃割引制度を始める。東京メトロや京成電鉄などの大手私鉄9社も、今年から来年にかけて相次いで開始します。これに関連して、当会理事の相良のコメントが紹介されています。 tokyo-np.co.jp/article/327959

鉄道運賃の半額割引き、条件キツくないですか？ 精神障害者にもようやく制度整うけど恩恵は限定的：東京新聞 TOKYO Web 2024年5月19日 tokyo-np.co.jp/article/327959 「障害の等級や距離に関係なく普通券を半額にする京成電鉄などの一部を除き、大手私鉄各社はJRと同じような条件にしている。」

返信先:@haisennet駅と境界は別の概念ですし、各社の境界点など数多くありますね。 運賃計算上使用している、停車場ではない地点名は、京成電鉄の駒井野分岐部、小田急電鉄の相模大野分岐点、南海電気鉄道の岸ノ里分岐点などがありますね。

返信先:@punitter39初乗り運賃の二重払い解消ー新京成電鉄が京成電鉄に統合の際もそうなってほしいところです。

返信先:@Onosoda6840095他1人ここ、話がややこしくて。 第1種(持ち主):高砂～印旛日医大→北総鉄道 印旛日医大～成田空港→京成電鉄 第2種(営業運転のみ)→高砂～成田空港→京成電鉄 なおこの場合の利用運賃は、高砂で打ち切り計算となる…。(実質、北総鉄道と運賃計算は同じ)

返信先:@ngiaf1998①を解消する場合、電車特定区間と幹線区間・地方交通線の運賃をそれぞれ合算する方式しかなさそうですね…。 （私鉄で言うと京成電鉄と同じ方法）

京成電鉄、6月から精神障害者も運賃半額対象に：朝日新聞デジタル 2024/4/12 asahi.com/articles/ASS4C…

返信先:@SiJ1s他1人京成千原線は、以前、千葉急行線として確かに京成電鉄とは別会社でした。 京成電鉄になってから、その名残として、運賃は千葉中央駅から千原線を続けて乗車する際に、改めて初乗り運賃から計算します。 この同じ会社で運賃が２つに分かれて計算するのはＪＲを除けば、ここだけみたいです。

返信先:@Autobots_Shun再びF外失。 実は私のところにも同様に「卑怯だ」と宣う垢が噛み付いて来ましたが、正論の通じなさそうな相手ですので敢えてスルーしています。 高い運賃やお世辞にも良いとは言えないダイヤでおゆみ野ニュータウンの需要を取り逃がしている京成電鉄のスタンスにこそ最大の問題があると私は考えます。

鉄道駅バリアフリー料金の収受開始に伴う改正後の旅客営業規則が京成電鉄のWebサイトで公開されていた。千葉線と千原線にまたがる場合の加算額（普通運賃は10円のみ、通勤1ヶ月定期運賃は600円×2で1,200円の値上げ）は第66条第2項と第3項の規定によるもの。 keisei.co.jp/keisei/tetudou… pic.twitter.com/vsFS42vhWj