返信先:@infocallithump現社長は今年の4月1日付で就任したばかりで、みどりの窓口にしても京葉線快速廃止にしても、いわば前任者の尻拭いをさせられているようなものだから、気の毒っちゃ気の毒なんですけどね。

そうか、103系も役割を終えましたか。 国鉄→JRの頃、常磐快速線を爆走していたのを懐かしく思い出します。その後、京葉線・武蔵野線・鶴見線あたりで「まだ居たのか」と思いつつ、西の方に出かけたら普通に「まだ居た」し。数年前たまたま和田岬の仕事で、まさかの「出張旅費で乗車」したのが最後に。

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京葉線の新駅 幕張豊砂駅からの眺め 壮観ですな。 pic.twitter.com/4zr5XvKyPr

西武新宿駅が新宿と繋がると京葉線の東京駅的な感じになるのかな

暗闇の中を推定110km/hで疾走する719系。 昔は京葉線の車両もここまで激しい走行音を出していたらしいが…… MT61モーターの外扇タイプなら相当な爆音だったであろう。 pic.twitter.com/y4SqovxtEs

返信先:@tsuu_619他1人横から失礼します🙇 海浜幕張駅から東京駅までは京葉線1本で約40分位です

電車の中で何してるって言われましても…普段全く電車乗らないし車を運転する人なので。。 山手線と京葉線を去年乗ったときは都会すぎる周りをずっと見てたw たまごやきに愛されてるさとうさん素晴らしい… 朝早くからおつかれさま。ゆっくり休んでねー #天使のお便り

#JR #京葉線 だけの問題か？ 快速の“大幅減”地域に厳しいダイヤ改正が断行される根本原因 議論に欠落した視点 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/132613 ①北海道から九州まで線路が繋がっているのに活かせていない ②JR再編 ③鉄道交通税 ④第三セクターが増える日本の鉄道網はオカシイ

5/13 京葉線もろもろ 変な黄色いやつが置いてありました pic.twitter.com/fP0mrcv78R

西の方からディズニーランドに在来線で行く時は、東京駅で京葉線に乗り換えない。一つ前の有楽町駅で京葉線に乗り換えたほうが、ずっと近い。 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/7111c…

京葉線は走ってるのは見たことないけど大宮に改造待ちだったメルヘンが居たのは覚えてる。むさしの号に入ってたメルヘン武蔵野線も懐かしい

京葉線はJRで京成線は私鉄⁉️

返信先:@xx_ng_88_xx落ち着いて考えたら簡単に感じてきた！小田急師匠ありがとう😎！ 京葉線と武蔵野線がぐちゃぐちゃになって迷ったら聞いてね！笑

京葉線で頑張って撮った📸 pic.twitter.com/9Pl6psvL0C

京葉線品川駅ホームまでの距離考えたら、西武新宿も新宿駅名乗れるようになるのでは

スカイブルーの103系。 京葉線で走っていた頃、舞浜や海浜幕張に行く時に、大変お世話になっていました。 それと同じ和田岬線のスカイブルーの103系。 ラストラン当日、出会った時は懐かしい気持ちでいっぱいになりました。 時間の許す限りシャッターを切りました。 #和田岬線 #103系 pic.twitter.com/UNAtlderOx

返信先:@suisui_suikaこの距離感、東京駅の中央駅→京葉線より近そう🤣 徒歩乗り換え圏内w

返信先:@arimuraairi東京駅の京葉線のホームまでの道を歩いてもらいたい

2024-05-14 京葉線 蘇我駅 4098ㇾ 新A205 EF210-136+コキ⑲B (4-1994+4-1247+4-631+4-1399+7-1641+4-2824+4-1751+4-1361+4-2510+7-2027+4-1720+7-217+7-1902+4-23+4-2064+6-639+6-888+4-844+4-925) pic.twitter.com/sxOqJdxCOV

俺は初めて東京駅から京葉線乗ったときに、その深さにビックリしました😱 地下鉄のない北九州出身なもんでね✌️

京葉線は便利なようで不便なような便利な感じ

返信先:@livedoornews京葉線程じゃないが確かに 乗り換えが不便やったなあ。

返信先:@Wd9oCdOCuwkx5MNやはり！京葉線沿線ですね☺️ 教えてくださって、ありがとうございます✨ 北国育ちで暑さに激よわなので、ためらうことが多いです。ライブは良いものですよね…🌱 おかきさん、いらっしゃるのですね☺️楽しそうですよね🥳

京葉線の快速大盛りと通勤快速特盛で各駅停車は付けなくて大丈夫です。海浜幕張行きも抜いといて下さい。 pic.twitter.com/s4vTrDgceL

返信先:@unagiyama_去年は2人で2泊で24,000円くらいのお宿がありましたよー！ 京葉線沿線で東京よりの駅近くで探しました☺️ 今年はもうちょっと高いかも知れませんが…

それ京葉線の東京駅と似たようなもんやろ

またやるのか 京葉線をいじるとゴネる舌と別ルートを勧める舌が同居している千葉市

返信先:@akane_akeno俺京葉線使ってるよ

ムサコで湘南新宿ライン乗ろうとしたら東京駅の京葉線くらい歩かされてわらう

千葉県にある、いわゆる“夢の国”最寄り駅から京葉線に乗ってきた人々の乗車マナーが➗すぎる🤯 魔法が解けると醜くなるのか？w

蒲田駅と京急蒲田駅の間に京葉線東京駅みたいな動く歩道敷いてくれよなー頼むよー。

京葉線、横の綺麗なOLがプロテインバー食いながら千葉ロッテの試合のハイライトをスマホ横持ちで見てておもろい。 これが魔境千葉に住む女。 加藤匠馬ファンではないだろうか？？？

西武新宿駅と新宿駅の通行が良くなるの良いけど、東京駅の京葉線から中央線とか何とかしねぇか？？？

京葉線だと田窓と生え抜きが混在してたが、田窓は201系と同じ幕を使ってたから問題なしだったんだろうな。

京葉線という都市部で起きた話であるが、結局のところは過疎地域で起こっている話と同じ。カネも出さないのに文句だけ言うアレね。

非常に的を射た記事。要するに、ＪＲは沿線繁栄の対価を受け取れない一方で住民はサービス維持の真っ当な対価を支払わないからこうなったという話。 京葉線だけの問題か？ 快速の“大幅減”地域に厳しいダイヤ改正が断行される根本原因 議論に欠落した視点(乗りものニュース) news.yahoo.co.jp/articles/db13f…

返信先:@Takamory_JETK京葉線が複々線化して有楽町線やりんかい線と接続してたら最強だったかもね！

返信先:@gudede_mocaca答えはCMで！笑 m.youtube.com/watch?v=dRmjOc… 東京駅より見晴らしが良いというか…タコ足配線みたいな路線になってないし乗り場も全部並行なので、JR大阪駅内の乗換でめっちゃ歩かされるみたいのがないので…(京葉線の悪口か？) あと大丸にはニンテンドーストアとポケセンもあります✌️

京葉線の旧快速電車混みすぎ。快速に混雑が集中するというより内房線、外房線直通に混雑が集中してるんだよね。 夕方とか内房線直通の直後にガラ空きの海浜幕張行きが来るの意味わからないので順序逆にすりゃいいのに。