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春日部駅 週末は伊勢崎線上り線の仮線への切替ですね まずは高架化への第一段階 駅北側の 伊 第124号踏切から #東武伊勢崎線 #春日部駅 #連続立体交差事業 pic.twitter.com/KH2DOB3e8M
返信先:@ChannelYou61789西武沿線からだと東武東上線は割と近いですが、伊勢崎線や日光線をはじめ栃木・群馬方面の主要路線は離れてますからね。東武リバティこと500系特急が大好評ですし、話題の観光列車であるスペーシアXに是非乗りたいこの頃。
返信先:@FO9by4G0J1OdpG1他2人路線バスと列車の踏切事故といえば、埼玉県下では1950(昭和25)年12月18日の、国鉄東北本線の大宮〜蓮田間の大砂土踏切にて、SL牽引客車列車と東武鉄道バスが、66(S41)年9月22日の東武鉄道伊勢崎線の越谷〜北越谷間の赤山踏切での、特急列車と東武鉄道バスが、それぞれの踏切事故案件が起きてます。
大正14年発行ということは、荒川放水路は開削ホヤホヤかな。 北千住⇄西新井の伊勢崎線の線形が怪しいw 四つ木に橋が2本かかってるのが気になる。 足立区域に比べて板橋区域が明らかに過疎😅 他にも見処たくさん。 永遠に見ていられる。 素晴らしい素材をありがとうございます‼︎ :
大正14(1925)年5月5日、ちょうど99年前に発行された東京の地図。 #東京市15区 時代。新宿も渋谷も池袋もまだ郡部。山手線は東京の都心部をバイパスして郊外に引いた路線だったことが思い出されるが、既に市街地はその外側に連坦している。7年後に東京市は周辺の60町22村を編入して35区になる。
初心者「東武線でオススメある?」 優しいオタク 「東上線」「伊勢崎線」 じっくり育成したいオタク 「野田線」 「日光線」 沼に引きずり込むオタク 「鬼怒川線」「宇都宮線」 関わってはいけないオタク 「佐野線」「越生線」
そうか、このルートがあったか。 伊勢崎線から半蔵門線住吉、新線で豊洲、 さらに有楽町線で和光市抜ければ東上線と 直通できるようになるな。 東武伊勢崎線から豊洲方面に直通も? 有楽町線延伸で「新たな輸送ネットワーク」検討へ 東武鉄道 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/132496
おはよぅございます。 今日の闘橙(セントウ)の舞台の前橋に向けて、特急リバティりょうもう乗車。 乗り鉄を兼ねて、往路は東武スカイツリーライン〜伊勢崎線→上毛電鉄で前橋に向かってます🎵 かおりん&ちぃたん☆と一緒に、日帰り前橋遠征に行ってきます。 #清水サポ群馬遠征 pic.twitter.com/LZsJcTakxp
おはよぅございます。 今日の闘橙(セントウ)の舞台の前橋に向けて、特急リバティりょうもう乗車。 乗り鉄を兼ねて、往路は東武スカイツリーライン〜伊勢崎線→上毛電鉄で前橋に向かってます🎵 かおりん&ちぃたん☆と一緒に、日帰り前橋遠征に行ってきます。 #清水サポ群馬遠征 pic.twitter.com/Eec1UJLhg9
返信先:@saya_fairylandあれま!西千葉駅のところが正門ではないのですね。ずっと正門だと思ってました。 いや、東横線も伊勢崎線も、「大学名がほしい」という点では共通なのかもしれません・・・。
返信先:@murasis225他1人どれくらい混んでるんでしょうね?伊勢崎線は結構北千住で降りるイメージもあるけど、大手町までは混むのかな? ちなみに、昔渋谷勤務の頃に代々木での総武緩行乗り換えが怠くて、渋谷から半蔵門線乗って錦糸町迄行った事ありましたが、そこまで混んでない感じでしたね。
news.yahoo.co.jp/articles/95170… 有楽町線延伸が実現したら、東上線〜有楽町線〜半蔵門線〜伊勢崎線という鉄オタの妄想みたいな直通ルートが実現可能になるわけか……
竜三さん率いる越谷がB1昇格してブレックスと対戦したら胸熱すぎる 同じ県内なのに越谷ってレイクタウンと南越→新越で武蔵野線から伊勢崎線への乗り換えのイメージしかないのだけど、来シーズンは応援に行きたい