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テーオーロイヤル。あのローテでまだ上がってたし、菱田がとにかく自信を持って乗った。ドゥレッツァの手応えを見ながら運べる位置取りも良かった。岡田厩舎らしさ満載のG1制覇。ブローザホーンは前走の教訓を活かして折り合い重視の終い勝負。最高に乗ったディープボンドを捉えたんやから負けて強し。
返信先:@t33843403他6人大本営発表否定して変更したけりゃ、変更したいやつが否定しろといっている。 誤情報の否定に入った後に話が発散していったが、元々原発完全になくすのには興味なく、安くなった分だけつかはなくすりゃいいという立ち位置だ。
返信先:@naokoro10時元と実朝は従兄弟兼乳母兄弟で有りながら彼らの間でコミュニケーションが出来て無かったっぽいのも時元の鬱屈に繋がって連携体制を取れなかったんでしょうが、まひろの娘の大弐三位と彰子は立ち位置的に交流以前の身分差が有りそうですしね…
碑はあるのですが、翁藤が現存するのかどうかはわかっていません。萩原朔太郎はひょうたん池と藤棚の写真を撮影していますが、現存するその藤棚は碑の位置とずれています。碑は移転されていますが、元々あった場所には現存しない藤棚もありました。謎は謎のままです。 (参考)野本文幸『前橋歴史断簡』
昨日の試合で勉強になったのは、普段からわかっていると思っていたオフサイドポジションの基準 →『ボールの出し手より前に位置する選手』 について、その基準がボールの先端やったってことかな。 人と人の位置関係で決まると思っていたよ。
昨日は朝から夕方までの稽古。出来てるとこまで通しました。2面舞台、位置取りが難しくてめっちゃ頭使う🤯 今回前半割というものがあります✨🎫 29(水)昼、30(木)昼夜は通常チケットよりお得ですので、是非売り切れる前にご予約ください🏃🏃💨 quartet-online.net/ticket/service…(竹内もみ扱い) pic.twitter.com/pf49089AjR
皆のかっこいいとこたくさん撮りたかったけど全然回復追いつかなくて無理でした😖エリアも広く、回復届かないから位置調整しながらやってたら、回復に気を取られすぎて自分が範囲食らうお粗末な結果に😞アビの使い方、位置取り、相方との連携全てにおいて力不足を痛感😩ピンチを楽しむ余裕なかった🤢 pic.twitter.com/nJJOn4IiCv
あった上でそこでも枠組み内で収まるとは言われないから 概念すら表現されていないなら存在すら知れない訳だし mbtiの二項対立すらそう 無知かつ繊細な話題だと思うから取り上げてあんまり話すべきじゃないけど興味がある… やっぱり その話題の中に自分の立ち位置がどこかにあるように感じると
フランカーはルシオがちょいちょい右クリで弾くのか…… サポがフランカー警戒兼ねるのねー DPSとタンクがフランカー警戒するのかと思ってた そこの意識は無かったな…… 相手の構成で立ち位置変わるのもめんどくさそう 適当に使ってると負けそうだからちょいちょい動画漁るか
返信先:@t______m14高級車、高排気量車、シート位置が高い車に乗ってると偉くなった気分とかになりがちなんだろうね🤔 で その車に乗り続けていると 自分の運転技術でさえ 拓海君のように上手いのではないかと思ってしまうんだろうね🤔 しかし大多数の人は 知識もなければ、運転技術もヤバヤバのいつき君以下だよね?🥺 pic.twitter.com/FxeqMBarKH
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