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6月は不正改造車を排除する運動の 重点実施期間になっている 不正改造車とは 自動車の改造やパーツの 交換や取り付け・取り外しにより 安全に運転が出来ない車のこと 保安基準を満たしていないから 法律違反になるよ おはよう #ふっかよ #クルマ屋さん pic.twitter.com/btYJ2Yz7Ga
公道を走行するなら保安基準に適合しないといけない。だがそれ以外の用途、例えばサーキット専用走行車両においてその限りではない。サーキット専用を保管してるだけで罪になるならレース自体出来なくなるぞ。
湖西警察署 藤田栄一交通課長 改造車の運転はやめてほしい」 運転やめろの前に改造するな。ですよね。 6ヶ月以下の懲役又は30万以下の罰金 静岡県警が改造車両の取り締まりを実施 周辺住民からの深夜の騒音苦情に応える 静岡・湖西市(静岡朝日テレビ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/41c62…
返信先:@MachineRockn>追加で再改造 当然ですが、禁止されているのは「保安基準に適合しないこととなるもの」なので、保安基準の範囲内なら再改造や構造変更は可能です。 逆にナンバーを付けたまま、登録を抹消せずに保安基準不適合の改造をすると、公道に出なくても不正改造となります。 ↓ x.com/BB_yyyddd/stat…
保安基準不適合の改造をする場合、単に公道を走行しないだけではダメで、登録を抹消する必要があります。 ナンバー付のまま、保安基準を満たさなくなるような改造をしてしまうと、その時点で不正改造となります。 (道路運送車両法第99条の2)
返信先:@Qshasaiko他1人車載ガラスに関しては、日本はすでにUN規則(国連規則)になっており、保安基準は使われてません。 (改造メーカーなどのアフターマーケットや持ち込み検査を除く)
返信先:@aka_godzilla_1他1人アダプティブハイビーム作動中の事ですかね…? だとしたらロービームの保安基準どうなってるんだ…ってことになってしまいますが… 自分は改善したように見えなかったので、引き続き動向を注視したいと思います🫡
返信先:@potemaru030309保安基準で駄目だと思いますが、昔、米軍のジェットヘルを被って走ってみたいと思ってた事がありました。 ヤフオクとか見ると最近のヘリのヘルメットは口も覆うフルフェイスの物もあるみたい。
国が決めた検査基準の重要性を理解せずに検査していた事になるからヤバいよ。車検(法定点検)で理論上さらに厳しい別な検査したから保安基準適合と判断しましたって言われても頭がイカれてるとしか思わない。問答無用で再検査になる
思った通り 日本の産業潰しの色が濃い。 今回の件 メーカー側の不正より 役所のチェック体制のずさんさを 問題にすべきと思うぞ。 ーーー トヨタなど5社の認証不正 『国より厳しい基準で独自に試験』 今回不正が発覚した対象車は 5社500万台以上。 一方で各社は口を揃えて…
返信先:@XtqQmwQGtc81756人を馬鹿にしようとして文章を読まないからそうなるんだよね 保安基準に適合していると判断された車両を保安基準を満たさないように改造することは違法だとはっきり書いてますから まずは文章を読むことを心がけてください x.com/XtqQmwQGtc8175…
いいえ。 道路運送車両法では自動車検査証の交付を受けている自動車の不正改造を禁止しております。 そこに「運行の用に用いるために」などの文言もありません。 家から1mmも出さなくても違法改造は違法です。
返信先:@XtqQmwQGtc81756いえ、正しい表現ですね 改造自体は保安基準に適合していなくても公道を走行しなければ問題ありません 保安基準に適合していない車両で行動を走行するか、保安基準に適合したと判断された車両を保安基準を満たさないものに改造するのが禁止です
返信先:@tama_xigeスペーサーを5mmから3mmに 変更したところ右前はすんなりクリア 左前はリムが1ミリ程出てると指摘を受け ディーラーであれこれやってもらうも 厳しいとのことから私が荒治療で フェンダーをグイッと引っ張って 気持ち膨らませたところOKが出まして とりあえず問題解決です👌 無事、保安基準内で入庫可
返信先:@5ejwRThPHUqe4GT日本だと保安基準でサイレン音量の上限がある上に、厳しい陸運局だとこれを認めてくれない可能性が… なので法改正が必要ですね。 日本もアメパトみたく、200Wのサイレンアンプを搭載してほしいです
食も文化なんだから伝統食は大切にすればいいの… 保安基準適合品と競技専用品 見たく、説明と責任をはっきり別けた上で日常食と伝統食は別けて売るとかでダメなんかね? やっぱり身体に関わるから厳しいのかな… news.yahoo.co.jp/articles/bf6ff…
>自動車六法。道路運送車両の保安基準は何度も改定され追加と削除を繰り返してきたが、いかんせん大もとは昭和26年(1951年)。しかも霞ヶ関作文の傑作であり難解なことこの上なし >今回のトヨタ、ホンダ、マツダの試験不正を調べると、日本の認証制度のあり方への疑問が少なからず湧く
ジャーナリスト牧野茂雄さんのレポートです。今回の自動車メーカーの認証問題についてです。ぜひ、ご一読ください。 「ああ、トヨタも不正か」とため息をつく前に、自動車メーカーはセコいが、国交省はアタマが硬いと思ってしまう motor-fan.jp/mf/article/234…
Anthropic が LLM の選挙への影響をコントロールするために専門家チームと共に問題の発見、解決のためのシステムプロンプトの調整、 Fine Tuning の実施などを行うプロセスをはじめるアナウンス。 自動運転車に保安基準があるように、LLMにも規制がかかる時代が来るかも。 anthropic.com/news/testing-a…
返信先:@coolcars_kireiこれに関しては日本の保安基準が変なところはある。 輸入車の純正ガラスとかで70%切ってるものもあるけど、Eマーク付きでそれで型式認証取ってるからいいんだと。 オーナーが運転に支障のない濃さのものは容認すべきだと思ってます。 自分も日焼け対策に薄い色のを貼りたいけど貼れないで困ってる💦
オーロラフィルム(ゴーストとも言う 保安基準スレスレのフィルム貼ってディーラーに車検持って来るんじゃない!グレーゾーンだと分かっているなら自分で陸事に行って車検通して来い。1人の客のために指定取り消しになったらたまったもんじゃない
返信先:@shingekinomecha車検見積りとか「オレが保安基準」というお客様は最近は遠回しに断っています その後、系列店には「〇〇様がそちらに行くと思うので来たら対応お願いします」と連絡します で、案の定行くのですが、「先程の店舗と見解は同じですよ」と言われて撃沈となります そういうお客様がいちばん嫌われますね
車籍もいつのまにかなくなったしね。 しかしアレ、手ブレーキしかついてないので、絶対に今の保安基準だと本線営業運転はムリやろ… ※銚子電鉄さんにそれなりの対価をお支払いして見せていただきました pic.twitter.com/OoEmiraVxe
ㅤㅤ / 凸)) 見て! 銚子電鉄のデキ3が走っているよ かわいいね _ 凸 なんやかんやでデキさんは本線走行ができなくなってしまいました かつての社長が会社の金を横領したせいです あ〜あ
コメントに対してマトモに答えられず論点ずらしまくってるのが痛々しい 違法改造車に乗る事に対しマトモな答えがない 違法改造車の事故率はとか、ノーマル車両の方が事故ってるとか、そんな屁理屈より道路運送車両の保安基準とか確認した方が良い 多分釣りだとは思うけど…
今回は座席関係の保安基準をこすります。 車検時に社外シートで強度証明書が必要な年式 youtu.be/0r47WPzaQzs?si… @YouTubeより pic.twitter.com/HNsFzmkEgB