JRはバリアフリーのために首都圏で既に値上げしたのでは？。また値上げ。今度は何のため？→コロナ禍での利用客減少の補填、物価高騰での経費増らしい。※なるほどではあるが、利用者も厳しい時に安易に上げられるのも…。※(話を広げるが)公共交通機関とは？を全体で考えるべきでは。 #TBSスタンバイ

Lake Merritt 駅の Customer Service Center、アメリカの公共交通機関とは思えない素晴らしい接客で感動している

返信先:@nanayoshiほんとにお疲れ様でした もうちょっと最終の公共交通機関とは連携とって欲しいとは思いますね(苦笑

返信先:@nm21nm2やっぱり公共交通機関とは相性悪いですね

返信先:@348752a止まらない公共交通機関とは

京急蒲田のタコハイ祭、批判したNPOが公共性云々とか言っているけど京浜急行自体が公共交通機関とは言えそもそも私企業なのはどうでもええんか。

アルコール類(ビール)は気分の良い日にしか飲まない(350ml以下)というマイルールを決めてるから、たまにしか飲まない🙄 ﾁｮﾝﾄ…もといｻﾝﾄﾘ-と京急の #タコハイ駅 が話題になってるみたいだけど、飲まないに等しい自分からみても、何が問題なのか理解できない 公共交通機関とはいえ企業なのよ

返信先:@u_036_jp酒を飲まない俺にとって公共交通機関とは…………

忘れてた。黒部峡谷鉄道のトロッコ電車は何度か乗ってるけど基本的にどこかに行くために乗車するというより乗車自体が目的なので、ウチの中では公共交通機関とは違う扱い。

2歳双子連れの沖縄北海道燃えてるこわい😂ちなみに私2歳子連れで沖縄も北海道も行ったわw両側に両親だから隣にも迷惑かけてないしずっと泣き続けるわけでもなし普通に行って帰ってきたけど行くのダメなんか？法律で禁止されてるんか？公共交通機関とは？ 飛び火しそうだから後で消すけどw

JR西日本でカスハラ出禁が出るのは楽しみ。公共交通機関とはいっても民営化してるからよかったね。 news.yahoo.co.jp/articles/4ca56…

返信先:@k1200gt2005他1人公共交通機関とはいえ、営利企業だから廃線にせざるを得なかった。 でも、社会的な責任なるから、代替バスの費用負担したんだろ。営利企業であると同時に、公企業であることは明らかやん 要望があれば、受け入れる義務があるなんて言ってないでしょ。 要望があったら交渉する義務があると言ってる

公共交通機関とは何か、という根本的な議論をしなくてはダメな時代になったのかもしれない。

返信先:@tsukinguna他1人インフラどんどん外資に売り飛ばしちゃってるから、ますます不便になると思うよ。公共交通機関、とはいえなくなるんじゃないかな…

公共交通機関とはなんぞやというひとつの答えだなぁ。今の日本社会ではなかなか出て来そうにない回答だけど。

朝の京浜東北線は日本の公共交通機関とは思えないので好き

返信先:@busdriver_botインバウンドは大半が大人だから大人の正規料金をもらえるので臨時便のメリットはあるかもしれないですが、小学生や幼稚園児では半額だったり、親子なら子ども無料とかになるから臨時便を出すメリットがない。公共交通機関とはいえ、ある一部の利用者のために優遇する必要は無い。

返信先:@eutxsl3LKNTxWLfそれはもう公共交通機関とは呼び難いんだよな それにJRでも第三セクターでもない純然たる私鉄でもそこまで徹底した鉄道会社は見たことないですね😆

返信先:@yuzupongokugokuそもそも都会、まず怖いけどね 川崎はまず神奈川県警がすごいからね！ パトカー変なサイレン鳴らしてんなと思ったら赤信号通過する時だけ鳴らして走ってたｗｗｗｗｗ 市バスもおよそ公共交通機関とは思えない運転の荒さ、バトルシティと呼ぶに相応しい！

個人的見解。 国土交通省が 公共交通機関 とは何ぞや？ との ガイドラインを決めるべきでは。 ライドシェア 問題もあるので。 鉄道　バス　タクシー（✕ 白タク ）… etc 国土交通省が再定義すべき。 芸備線 一部路線廃止問題 はその試金石、斉藤大臣 の地元だしね。