> バス運転手の夏休みを1日1万円で買い取り　 > 横浜市が人手不足で苦肉の策 日給換算で1万円とか安すぎでしょ せめて5万にすればいい 人手不足は公営バス運転手を冷遇してきたツケ

やっぱり公務員ガーが発祥なんだよな ＞まともな給料だった公営バス運転手の給料が高いと言って全職業平均より低い民間並みに給与カットするブームが起きた。民営化も相次ぐ 公務員ガー世代は敬老パスの代わりに老害パスを発行しましょ（乗車拒否or割増料金）

バス運転手の年収は全職業の平均年収より1割程低い。 20年ほど前から、まともな給料だった公営バス運転手の給料が高いと言って全職業平均より低い民間並みに給与カットするブームが起きた。民営化も相次ぐ。 「バス運転手は給料が低い職業」というのが浸透。 そして2024年、各地で減便廃止が多発。

どこかの自治体の公営バス運転手のお給料を下げた結果、数年、十数年後に運転手不足で大減便の憂き目に！と話題になってるから、じゃあ、政治家の給料下げたら、同じようにサービスの質が落ちるのか？な実験してみるべきでは。 もう下がりようがない。って云うのは無しで。

公営バス運転手の給与削減、今になって叩かれてるけど、当時それをやった自治体の財政状況、民間との実際の給与格差、何より世論を考えたら、それを決めた当時の行政や議員は正直叩けないわ。 今の価値観で昔の出来事を叩くなってよく言われてるよね。

てかこんな状態で万博バス運転手（有期）なんで集まるのかしら。この機に万博バス運転手さんを高給で雇って、バスも賃金上げて、大阪から始めてしまった公営バス運転手さん達の待遇を高水準に戻すとかやってもらえませんかねー？

公営バス運転手の給料を下げた大阪府知事が昔居たらしい笑

当時の公営バス運転手の賃金が民間に比べて高すぎたのは全国的な傾向であり是正は当然。 今減便している理由は、高い賃金で雇って走らせるほどの需要がないし、赤字を一般会計から補填する余裕もないから。

大阪はじめ日本で、意識高い市民オンブズマン系リベラルとマスメディアが、公営バス運転手を無駄な高給とか言って叩いていたのと同じ次元やな。

連日バス運転手足りないだ廃止だ騒いでますけど、まぁこれまでバス運転手をぞんざいに扱ってきた結果じゃないですか？ まともな給料もらってた公営バス運転手の給料を下げ民営化し散々叩きバカにして低賃金の職業という地位にしていった。 そして今運転手がいなくなった。 皆の望んだことだよね？ pic.twitter.com/5YDzmfYsRe

マスメディアと民間市民オンブズマン組織連中の馬鹿どもが、公営バス運転手を高給取りと罵った顛末がこれだわな。今も総括しとらんけど。