教師や公営バスの運転手等の待遇を上げろという意見をXで目にしますが、 冷静に考えると2000年代頃まで公務員の給料を下げろという論調がけっこう主流だった気がするので 政治や省庁の責任もありますが、　 私達の責任もありすね。

返信先:@variant567まぁ〜公営バス運転士は地方公務員なので、夏季休暇あるんでしょうね〜 確かに方向性は、ん？って感じですね😓

返信先:@kennoguchi0821京都府と京都市の政治行政とそれにたずさわる公務員たちに問題あるんですよ。 観光地以前に公営バスの中がもうおかしいのです。 バスのアナウンス 何か国もの言語でアナウンスがあるのだが、高齢者や身障者に席を譲ってください、は日本語だけ 外国人は席にふんぞり返り、高齢者は立っている

返信先:@busdriver_bot実際、大阪の公営バスの賃金は、一般企業から見ても高すぎた。当時、大阪の公務員の給料も高すぎた。どちらも違反されて当然。 おそらく今、バス運転の担い手がいない地域はあの時期も給料は安かった。昔の大阪のバスの賃金問題とは全く別な話。こじつけはやめなさい。

やっぱり公務員ガーが発祥なんだよな ＞まともな給料だった公営バス運転手の給料が高いと言って全職業平均より低い民間並みに給与カットするブームが起きた。民営化も相次ぐ 公務員ガー世代は敬老パスの代わりに老害パスを発行しましょ（乗車拒否or割増料金）

返信先:@kanitaman626確かにそうなんだよなぁ、とはいえ最近公営バスの公務員が運営してるバスすらバス運転士が足りなくなってきてるらしいから、そうすると公務員よりも高い給料出すか休み確保しないと...ってなりそう

制度的に公務員の給料って民間と比較して決められるんよ…この政策自体に制度的な問題はないのね 数字を比較すると普通にもらいすぎ。 他方、バス業界の給与体系って過酷さに対して低いって言われてるの。 問題視すべきはバス業界全体の給与体系なのに、それを公営バスだけやっても意味がない…

横浜だけじゃなくて公営バスはどこもかしこも、もうこうなってるでしょ。運転手不足&殆どが不採算路線で給料を上げる体力もない。公営の交通機関だけじゃなくて、公務員も同じ。全国的に人・金不足で公共サービスが廃止・縮小してる。笑ってる人も明日は我が身だよ。

給料上げて募集かけて職員増できても「税金がー」とか文句言われるのかな？ でも公営バス以外でも、公務員不足で今後あちこちの自治体で色々問題出てくる気がする。