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返信先:@satsukision地方沿線ですが利用客が少ない駅で25000円/月でした 足をのばしてJRの主要駅をリサーチしたら300000円/月でした 同じ予算なら、利用客少ない駅を制覇してやろうかな、と思ってます
/ ⛅️ 日曜日、おはようございます! \ 先日、 北区にある「尾久(おく)駅」を、初めて利用しました。 宇都宮線と高崎線の駅で、 東京23区内の駅では、4番目に利用客が少ない駅だそうです。 ちなみに、 1番目は「越中島駅」 2 〃 「上中里駅」 3 〃 「高輪ゲートウェイ駅」 pic.twitter.com/SgMtNtQM7S
翌朝、南稚内駅から朝6時台発のサロベツ2号に乗ってやって来たのは天塩中川駅。宗谷本線の特急停車駅の中でも最近乗車人員が10人を割り込むなど非常に利用客が少ない駅だが、中川町の中心駅で立派な駅舎が出迎えてくれた pic.twitter.com/KM3V7y8FjY
おはようございます☀️ 睡眠2時間!意外といける👍 日本一利用客が少ない駅 岐阜羽島駅から向かいます🚅 皆さんにお会いできるのを 楽しみにしてます🤗 #デジハク pic.twitter.com/ecj1kTBa11
こどもの国駅 うちの大好きなえk…。と言うのは置いといて1面1線の単式ホームで高架駅。愛知こどもの国の最寄り駅。こどもの国駅の前の駅名は洲崎駅である。因みに駅は3代目である。当時は駅舎があったが既に解体済み。名鉄で1番利用客が少ない駅らしいけどうちは愛知来たら毎回行ってる!!
快速列車の廃止をまあまあ進めてるJR東日本だけど、個人的には新潟地区と秋田地区の快速はまず廃止されることは今の段階ではないでしょう、とは思ってる というのも、快速が通過する駅は普通列車ですら利用客が少ない駅で、前後の普通列車で補完できる程度だし、朝の村上行快速は送込みも兼ねてるし
トレンド18:19更新
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