並べ替え：新着順
東北・北海道新幹線 はやぶさ はやて なすの(東北新幹線のみ) やまびこ(東北新幹線のみ) 北陸新幹線 かがやき はくたか つるぎ あさま 山形新幹線 つばさ 秋田新幹線 こまち 東海道・山陽新幹線 NOZOMI HIKARI KODAMA 九州・西九州新幹線 つばめ さくら みずほ かもめ(長崎ルート) 新幹線の名称
東北新幹線 はやぶさ はやて なすの やまびこ 北陸新幹線 かがやき はくたか つるぎ あさま 山形新幹線 つばさ 秋田新幹線 こまち 北海道新幹線 はやぶさ はやて 東海道・山陽新幹線 NOZOMI HIKARI KODAMA 九州新幹線 つばめ さくら みずほ 西九州新幹線(長崎ルート) かもめ
返信先:@rei_shinji01東北新幹線 はやぶさ はやて なすの やまびこ 北陸新幹線 かがやき はくたか つるぎ あさま 山形新幹線 つばさ 秋田新幹線 こまち 北海道新幹線 はやぶさ・はやて 東海道・山陽新幹線 のぞみ ひかり こだま 九州新幹線 つばめ さくら みずほ 西九州新幹線(長崎ルート) かもめ
東北新幹線 はやぶさ はやて なすの やまびこ 北陸新幹線 かがやき はくたか つるぎ あさま 山形新幹線 つばさ 秋田新幹線 こまち 北海道新幹線 はやぶさ・はやて 東海道・山陽新幹線 のぞみ ひかり こだま 九州新幹線 つばめ さくら みずほ 西九州新幹線(長崎ルート) かもめ
返信先:@rei_shinji01東北新幹線 はやぶさ はやて なすの やまびこ 北陸新幹線 かがやき はくたか つるぎ 山形新幹線 つばさ 秋田新幹線 こまち 北海道新幹線 はやぶさ・はやて 東海道・山陽新幹線 のぞみ ひかり こだま 九州新幹線 つばめ さくら みずほ 西九州新幹線(長崎ルート) かもめ
返信先:@kaorurmpomついでに鬼の首取ったように言ってる「北海道新幹線で手一杯の財源」は米原ルートにも刺さるのに・・・ （んで本当に小浜ルートで着工されたら何の材料にもならなくなるからそこまでの命）
東北新幹線 はやぶさ はやて なすの やまびこ 北陸新幹線 かがやき はくたか つるぎ 山形新幹線 つばさ 秋田新幹線 こまち 北海道新幹線 はやぶさ 東海道・山陽新幹線 NOZOMI HIKARI KODAMA 九州新幹線 つばめ さくら みずほ 西九州新幹線(長崎ルート) かもめ
妄想？詳細な設計図なんてできていないよ。 土地収用もまだだし、なんか大きな勘違いをしていないか？ 工期が延びて25年とか言ってるし、そうなると環境アセス3年＋工期10年の米原ルートの方が早くね？ しかも北海道新幹線完成までは着工できないとの見方も強いよ。 x.com/JOYO231/status…
小浜ルートがあとは着工するだけレベルで詳細な設計図を10年掛けて作ってきたって認識がない人が多いですよね。 水面下では話がかなり進んでる為にルート変更すりゃ環境アセスからやり直しで着工が10年は遅れて結局完成時期が変わらないと知らん人の多い事。 x.com/kaorurmpom/sta…
札幌延伸、新たな情報乏しく 北海道新幹線推進会議、実効性に疑問符：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/104465… ⇒なぁんだぁ？がっがりの内容。新ルートに変更など延伸遅れ解消の抜本策を話し合うのかと思っていたのだが？
鉄道と政治が絡むと長丁場だなぁ、と。 北海道新幹線札幌開業に伴う函館本線山線区間のバス転換、西九州新幹線佐賀駅ルートに東九州新幹線の久大本線ルート、そして地元の初代門司駅遺構の件…。 気になることたくさん…(^^;
意外と知られていない(と思う)北海道新幹線の札幌市内ルート ざっくりいうと札幌(苗穂)～発寒の間はほぼ函館線沿いに走る(桑園～苗穂を除き地下トンネル) 発寒から西宮の沢(スーパーVIVAHOMEの辺りを経由)～富丘を最短で抜けるような感じかと こういう地図ってニュースで出てこなかったよね pic.twitter.com/QyP8xUDZWn
北陸新幹線米原ルートの問題点として「COMTRACとCOSMOSの相互接続問題」を抜きに話してるのが多いわ 前者は東海道山陽新幹線のシステムで九州新幹線のシステムと接続、後者は東北上越北陸新幹線のシステムで北海道新幹線のシステムと接続してるんよね なんかあったら日本中の新幹線が止まるんよこれ
東海道新幹線複々線化 第二青函トンネル(複線在来線専用) 北海道新幹線海線ルート 上越・北陸新幹線新宿乗り入れ 整備新幹線全通 四国・東九州・羽越・山陰新幹線一部開業 x.com/uhg40gmga2eibk…
返信先:@shinkansen_ex地盤沈下しそうなルートばかり。トンネル工事費高騰は必至。今工事が始まったとしても開通するのは今生まれたばかりの子供が20歳を超える頃。リニア工事、北海道新幹線工事でもトンネル工事は難関で予定通りにはできていない。米原ルートで乗換えならまだ実現性が高いのでは。
利害関係の全くない外野からしたら、北海道新幹線と同じ理屈で桂川までの利便性を上げて、少しでもスムーズに運行できるルートにしたら大多数の人の利益に繋がって良いと思う わざわざ京都駅に繋ぐのはその辺りの利権屋さんしか喜ばないと思うなぁ… x.com/shinkansen_ex/…
【超速報】 #北陸新幹線 敦賀～新大阪間の詳細ルートが判明 なお、京都駅2案が絶望的曲線（真偽不明） ＜会員限定記事＞「小浜・京都」３案具体化 小浜新駅、IC近く 与党整備委検討へ（福井新聞）fukuishimbun.co.jp/articles/-/209… pic.twitter.com/5LDNcfC2XC
長万部で乗換え待ちに温泉に入ったけど、最短ルートの歩道橋が新幹線工事のために取り壊されており前回の2倍の距離歩かされたので今日から北海道新幹線反対派に転じた😡 pic.twitter.com/CfdEB6t2wZ
リニアや北海道新幹線に較べれば北陸新幹線京都ルートは１番バックアップに有効です。大阪まで伸びれば、大宮ー大阪の需要が確保できますから、つるぎとあさまの直通化で毎時4本の輸送力が確保。 リニアは今の在来線では無意味。在来線の編成増強というやるべき事をしなければ意味はありません。 x.com/slpolient/stat…
返信先:@nekonekocyan少なくとも、東海道新幹線の圧倒的な需要を完全に代替できるだけの能力はないし、それだけの能力を用意するとなれば平時には明らかに過剰になってしまう。東水快速さんはそのような主旨でおっしゃったのではないでしょうか。
仮に北海道新幹線全通後に「10年おき位に大地震で実際に長期運休が起こっている東北新幹線の迂回ルートになる羽越or奥羽新幹線の方が緊急性が高い！」と主張し出して他を差し置いて即時着工しちゃったら、北陸とか四国・九州の人は納得します？？ x.com/airport_7/stat…
返信先:@series0008というか北陸新幹線の東海道backup云々は副次的な機能であり、主目的は日常の北陸〜大阪・京都・名古屋へ高速かつスムーズに移動できるようにすることなのを忘れてる人が多すぎます。 結果、桂川止とかアホかと。
米原ルートにした所で東海道〜九州新幹線で輸送障害が発生したら、下手すると東北、果ては北海道新幹線にまで影響が及ぶことを考えたら、東海道系と東北系で分離出来る小浜京都ルートで作ってくれた方が有り難いですね…。 x.com/kaorurmpom/sta…
今は系統が分割されてるから東海道新幹線系統の遅延を北陸新幹線に持ち込まずに済んでるけど、米原ルートにしたら、東海道新幹線や九州新幹線のトラブルが巡って下手すると北海道新幹線にまで及ぶから、あまり宜しく無いんだよな。
返信先:@TTR_information私は北海道新幹線高速化ダイヤを(個人的に)組んで発表するつもりでしたが、異常時の遅延回復についての厳密な計算(と架線の温度上昇計算)が困難で投げ出したので、異常時の遅延評価問題を重要視してしまいますが、そこは人それぞれですね。 よく「米原ルートになったら、東北新幹線の遅延で山陽こだま
交通システムの話 新幹線が地域ネットワークを破壊している現実 今までは3セクへ分離転換されてきたが、今度の北海道新幹線延伸は有事の際(有珠山噴火とか)に海線に代わる代替ルート(長万部〜ニセコ〜余市経由の山線)が無くなると道央都市圏への物流に大きな影響が出るワケで……
東海道新幹線ですら沿線の生産年齢人口が急減している時代になると、最早小浜・京都ルートだろうが米原ルートだろうがB/Cが1を大きく下回りそうな気がしますけどね。どうせ北海道新幹線が札幌開業するまで建設のリソースはない訳ですし、改めてゼロベースで北陸新幹線延伸のB/Cを算出すべきですね。 x.com/bomber45gen/st…
返信先:@tanuki_suda他1人北海道新幹線は何とか乗れるように頑張りたいです😅 九州新幹線長崎ルートの未着工区間、北陸新幹線の敦賀〜新大阪間、リニアは全く見通しが立たないのでもう諦めました。
北陸新幹線延伸にここまで金かけるくらいだったら四国新幹線や北海道新幹線の札幌から道東、道北への延伸とかの方が国土の均衡ある発展につながるように思う。巨額なうえに費用対効果が悪すぎる小浜京都ルート誰得なんだよ、って話。 x.com/u501e1/status/…
返信先:@ACDCSection物価上昇の根本的な要因はリソース不足なのだから、それをやるのならリニアや北海道新幹線の工事を止める必要があるのでは? >北陸新幹線、物価上昇による工事費高騰を小浜・京都ルートをdisる材料にするんなら 「可及的速やかに、何なら借金してでも早期着工しろ」 って話にしかならんと思うのだが。
返信先:@ACDCSection国土交通省や鉄道機構のロードマップでは北海道新幹線札幌延伸完成後の2030年に小浜ルートの着工を予定してたけど 自民党整備新幹線調査会の西田昌司が「俺が生きてるウチに完成させろ！」と 2025年の着工と5年前倒しさせて 更に「敦賀延伸と同時に着工しろ」に変更した歴史なのに
＞北陸新幹線の延伸、建設費倍増で4兆円 うーん、北陸新幹線の小浜～京都ルート、建設は無理じゃね？。北海道新幹線の札幌延伸も、難工事や資材高騰で、２兆５千億円と爆上げみたいだし。国もカネがないから、札幌延伸が完了した2038年以降に、小浜ルートの工事だね。
新函館北斗駅のスタンプ台もコナン愛に溢れてたの✨ 探偵団と博士を北海道新幹線で来させたことでずーしーほっきー君の紹介も出来て、新幹線ルートの布教も出来て、紅葉ちゃんは財力を使ってヘリで札幌、小樽、宗谷岬を紹介して、コナン映画と北海道の素敵な関係をしみじみと感じた、あったかいね♥️ pic.twitter.com/kvvfSFCEa6
スポーツ
ニュース
アニメ・ゲーム
スポーツ
