返信先:@yamadakinzokuRこんばんは。 ここはやはり一番運転に必要なブレーキ付きだと思います。 動力車があってもブレーキが無くては運客どころか線路も走行できないのでブレーキ付き台車が最優先にした方が良いと思います。

返信先:@ACTROSE55バックも台車に鋼材の荷重かかってるから道が滑るから怖かったっす(｡•́•̀｡)💦 エアーなくなりそうだしブレーキ使いまくると💦

京成が臨機応変対応車両を建造中だが3600形標準軌では珍しいクラスブ式（両抱え式）ブレーキのＳ型ミンデン台車って驚いた。

返信先:@atiss331アルストム式は初ですね これまで西武で採用した旅客用車両向け台車の軸箱支持方式はペデスタル式・緩衝ゴム式・モノリンク・軸梁式の4種ですので 基礎ブレーキ装置に関しては既存車両でも両抱き仕様が過半数を占めていますので問題ないでしょうが…

主回路補助回路は吊り替えで日も浅い 車体は普通鋼とはいえ製造時から徹底的に腐食対策を考えて設計製造されている ネックになるのはアルストム台車かなぁ しかも基礎ブレーキ装置は両抱きだからこの辺りの保守に工数がかかるのはやむなしとはいえ、西武さんアルストム台車の面倒見たことあったっけ

直販でカバー無しのブレーキ制御装置が付くのはいいけど台車は…？

東急7000用のパイオニア台車が入手困難な為、ロコモデルのパイオニアをお借りしてブレーキディスクとキャリパーを型取りし複製。 試適中。 pic.twitter.com/yZNoWNcDfL

話には聞いてたがまさか本当に台車枠新製するとは(笑)半世紀以上前に登場のオリジナルのTR63はブレーキパッドが両抱き式で遊間手動調整､それを省力化等々で片押し式にしたのがTR63F｡今新製するにしても貨物さんのコキ車のFD○形とかでは⁉西さんは何処に行こうとしてるんだ(笑)

返信先:@aerokingmu612ta繫ぐ時にカプラーに入り切らない場合は台車の足を出したままでヘッドを軽く発進されれば、台車に引きずられない場合は入ってないのが分かるからまだいいのですが。 今回の場合、エアホースが切れたら台車ブレーキが自動で作動して暴走しなかったはずです。

うわーん٩(๑´0`๑)۶ 部品ひっくり返したら台車ブレーキ梁が見つからないよぉ😱

ここがすごいD.A.540 👉ブレーキが真空式にのみ対応。 👉イコライザー式のボロ台車に車輪は全輪スポーク。 👉他の仲間が20年前くらい前に死に絶えたなか未だ現役。 👉ボロすぎていつ動くか分からない。 pic.twitter.com/ffJK3XMz28

返信先:@douga1975右車線でぶっ飛ばして行かなくて、どこでぶっ飛ばせ言うのよ (リミッター付いてるからたいして出てないし) 荷物積んでるトラックはスピード乗せるの大変なんだからブレーキなるべくかけたくないのよ 台車後ろにひっかけてちんたら右側走らんといてって話よな☝️

返信先:@uydsgyis他1人ちょうど1次改良車が登場するタイミングで仮称105系を登場させれば、冷房化、空気バネ台車化の他、回生ブレーキの実用化も実現できたかもしれませんね。首都圏のATC化でクハ103の低運転台車の余剰車が出ていますので、冷房化、台車振替（TR201,212はATC車へ）で105系に編入も可能でしょうね。

今日はWRXちゃんがディーラーへ、 レリーズベアリング交換というオーバーホールでお泊まりなので、台車のインプレッサくんとドライブ🚗³₃ オートマなのにブレーキ優しくかけやすのは凄く良い👌 他は、、 比べちゃダメですね笑笑 pic.twitter.com/KcPRJ6mH3T

ここを自作のブレーキ付き台車に乗ってぶっ飛ばすって夢を見たことがある。一生に一度はそういう事リアルでやってみてぇなあ...

225系のブレーキ制御装置 各台車近傍に1台ずつ配置。台車毎のブレーキシリンダー圧力制御を行う。 また、滑走防止装置が統合されており、更なる機能拡張として各軸個別制御でのブレーキ制御にも対応可能。 原設計は三菱だと思われるが、ナブテスコ製も存在するらしい。 pic.twitter.com/iwVTTuIT2u

台車のバーグマン思った以上に良くて笑ってるw 結構加速良いしブレーキクソ効くし軽いからひらひらよ。 ビッグスクーターも侮れないな。 pic.twitter.com/SMKJYgkpj2

いつからだったか愛車のbBさんのブレーキ機能に違和感あって、今日はメンテナンスしてもらってます。 フロントには問題なかったみたいで、オーバーホールと給油してもらいます。 リアに難ありで…ブレーキシューを4枚交換と給油、ブレーキ調整が必要らしい💦 今日中に終わらなかったら台車生活っす pic.twitter.com/4lA32xoeKm

返信先:@twocyclebeats重量税はない、自動車税は台車の能力とトラクタのブレーキ能力を合わせて連結検討、最大積載量を決めてそれで決まる 30t台車で10万くらいだっけな

AT-67 ブレーキセット遂に発売 – TREC Corporation TRECコーポレーションさんからAT-67専用のブレーキキットが6月3日に発売されると公式サイトで発表されました！ 値段は29,000円。先に台車買ったから少し貯めてから買おうかな…😓 trec.company/282/

【エコーモデル 2024年2月新製品1/5】 No.3636「台車用ブレーキシリンダー」 電車、気動車の台車に付く小型のブレーキシリンダーです。テコを含めて一体で表現、左右で使用出来ます。このパーツの有無で台車形式を作り分けることが可能です。 pic.twitter.com/owNvDM0PC5

返信先:@ai_cute_girl01他1人車のブレーキが冷えてたり台車でブレーキの感覚が違ったりしてるパターンもありますから。それを見越して車間を開けるのです

返信先:@Nagato_Niroku特にニイロク達初期車に関しては、台車やら主電動機やらまで交換され、抑速ブレーキも付けられて、耐寒・耐雪工事に碓氷峠対策と主電動機増強に伴う台枠補強･･･ 等々枚挙に暇が無いレベルで度重なる後天的改造がされている上、労使関係が悪化して法的最低限の保守しかされなくなったのも原因ですね

返信先:@haruka_kanata75うん、真後ろじゃなくて、もう一台車が居る間隔だったので、距離は結構あったのです。 直後の車も事故っては居なかった 強めのブレーキしつつ避けることはできた 横滑りしなくて良かった、、、 そのまま走り抜けたので、僕の後ろに居た車がどうなったのか心配、、、

昨日、車の定期点検出したけど台車に比べたら、うちの車のブレーキの遊びが大きすぎる気がしたのでもう1回見てもらってる。

台車捌きの難しさを知ってみると、こいつはブレーキが無くてハンドルの効きも台車並みに鈍重で、それで最大積載量規定が無いので今のトラック並みに積めるだけ積んで狭い路地を爆走する乱暴運転の大八車がしばしば物損・人身事故を起こして江戸/東京で問題になっていたという話、洒落にならねえな…と

ここ最近、ヤフオクに5インチゲージのパーツが出品され始めてきてる。 新しく入ったのは、スポーク車輪とプレート車輪のブレーキ付き軸台車。 4万と5万とか値段は高いものの、ブレーキ付きとはありがたい。 pic.twitter.com/1wWdkIpmw4

返信先:@SEI_YASUMADT31はディスクブレーキなのに加え、側枠にブレーキシリンダ？も有りますし、台車単体で見るなら、DT27と見分るのは仰るとおり容易なんですが、エアサス台車を履いてるのがようやく判る程度の写真もままあって…という意図です😅

返信先:@sora_ageha_chan台車作るって手もあるよ ブレーキ掛けれるわっぱにして

１年点検中に借りる台車のブレーキが利き 過ぎてちょっと運転しただけで酔いそうw

台車を車体にin! ブレーキロッドはまぁほとんど見えないけど想定内 向こう側が透けて見えるのがやっぱり気になるから電動機パーツも欲しくなるなぁ、、、 pic.twitter.com/utrAMSFh1r

京阪1300系ですかなあ。 戦前顔に中がニス塗木材、下から重低音の「グオーン」と、台車から漂う独特のブレーキの匂い… 写真はWikipediaより pic.twitter.com/28j834h00o

FS342 ／ 三岐鉄道801系｜台車近影｜鉄道ホビダス images.app.goo.gl/vEZAf1i8TyV9MC… この私鉄版DT21両抱き式ブレーキになっているのですが、電気ブレーキをオミットしたからなんですね

悪飲料さんから頂き物の300kg台車（ブレーキ付き） 平台車として大活躍！！ コロがデカいから多少の段差はへっちゃら！！ 効率UP！ しかし案件少ない… 本日引越し1件😇😇😇 本日もご安全に！！ pic.twitter.com/tuvN6V4msK

返信先:@akahiguma_ii非常口から砂多目のコンクリブロックを台車で運び、無線指示のタイミングで置いたのか？ブレーキランプは点いていた。 pic.twitter.com/E6uCd0UN07

台車のブレーキ梁を作ってみました。 ブラス用台車特有のスッカラカンな台車がみすぼらしいので効果はかなりあるかと😊 pic.twitter.com/3HJ8cVwQ13

2024/4/14　仙台市地下鉄南北線 1000N系1104F 久しぶりに撮り鉄。 やたら長い先頭車と丸まった窓、ディスクブレーキが外側にある台車など、属性たっぷりです。 pic.twitter.com/pLHc04leTs

まぁ事の発端は｢ボルスタレス台車の外付けディスクブレーキとか変態か?｣なのだが｡あと市電保存館行きたかった(リベンジ必至)

静岡ホビーショーでHOW HOW 駅員さん@How2_Ekiin に頂いた1/700鉄道車両、色々凄すぎる所満載なので詳細見ていきたいと思います。 先立って貨車を、ワフ、ワム、セキ、トラ（トム）…ヤバくないですか、板バネ、ブレーキテコまで再現されてるんですよ（セキに至ってはちゃんとボギー台車になってる） pic.twitter.com/rgLssjxfm7