JR西日本宮島フェリーの常備回数券。 自動車回数券は以前と同じ区冊子式。 この冊子式のきっぷもどんどん姿を消しつつある中、新たに設備されたのが驚き。 さらに、以前は回数券設備なかった３メートル未満の自動車回数券が新たに設備され、以前よりは多少安く購入できるように。 pic.twitter.com/8uWg8Yhq97

JR西日本宮島フェリーの常備回数券。 自転車、バイクも回数券の設備がある。 乗船券と同じような様式だが、地紋色が違う。 pic.twitter.com/MtsC1CQ5lt

JR西日本宮島フェリーの常備回数券。 訪問税導入により、窓口販売の常備券は回数券のみになった。 大小別で設備あるが、小児の券番を見るに、ほとんどが趣味購入だろう。 地紋も以前のJR-Wから独自の地紋に変わった。 pic.twitter.com/B50HT8TKEV

W726-122(JR西日本) 福井→金沢 つるぎ38E(金沢 行) #季節乗り鉄 #加賀一項 サンダバ遅れをもらい受けるつるぎ群。29分遅れの各停にて。 福井金沢自由席は総計3210円なり。回数券などもなく、この区間は快速もなく。こんなもんだったかしら… pic.twitter.com/QxFNNx1A4X

赤字垂れ流しが明らかな空気輸送は 早急に対策が打たれるべきである。 会社がなくなれば鉄道ファンとか へったくりもない。 JR西日本の新快速だって、京都-大阪間、 国鉄時代は私鉄と比べ2倍の運賃で15分早く着いても空気輸送でしたが、JRになり昼間回数券で運賃格差を縮めたことで今では座れないから

さて、回数券も廃止してチケ屋潰しもしたし、運賃の「適正化」を始めるか。 ＪＲ西日本 来年春に京阪神エリアなどの運賃体系を統一へ調整｜NHK 関西のニュース www3.nhk.or.jp/kansai-news/20…

ようやく手をつけるのか。 琵琶湖線で大阪駅いくなら 一回京都駅で下車して区切った方が安いからな。 回数券があった時は下車せんでも割安恩恵あったけど 『同じ距離でも運賃に差』解消へ　JR西日本が京阪神エリアの運賃体系を統一する方向で検討(読売テレビ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c631b…

東京にいるうちに、JR西日本の「昼得きっぷ」どころか普通の回数券まで無くなってしもたので、e5489を使って京都⇒大阪⇒三ノ宮を分割購入。これは流石にめんどくさいな…

JR西日本宮島フェリー（宮島航路） 10/1付で運賃改定が行われました 常備券は回数券系のみ残っています 地紋は従来のJRWではなくフェリー独自のものです 発行箇所の表記はなく、宮島口桟橋と宮島駅で共通様式かと 領収書についてもインボイスと宮島訪問税対応のため新様式になっています… pic.twitter.com/OksgL1Y8F5