鹿島セントラルホテル近くで、工事現場の物置になっていた国鉄バス。 現存せず。 ┃日野／帝国自動車 ┃昭和50年製 ┃車両番号：537-5020 ┃撮影場所：茨城県神栖市 ┃撮 影 日：2005年10月 続く ↓↓ pic.twitter.com/nS1ZEgAb0E

国鉄バスが折り返していた宇都野々 pic.twitter.com/clOtLS2xrJ

本日は、昔は国鉄バスで行くところだったのに、今では新幹線で行くところになった嬉野温泉からのスタートです…… ここも30年近く前の九州在勤時に何度も温泉に入りに来た場所なのでした…… pic.twitter.com/YyPNkRohoo

2024年夏・国鉄バス阪本線リバイバル運転会にLT617号車登場！ 7/20・21開催予定の『幻の五新鉄道を訪ねよう！2024年夏・国鉄バス阪本線リバイバル運転会』で追加情報です。 この度、LT617号車保存会様のご協力により、いすゞキュービックLT動態保存車を城戸駅にて展示いただけることになりました。

返信先:@palmerhuges502ありがとうございます。 烏山～茂木は国鉄バスでしたが、写真を撮りませんでした。

返信先:@kokutetsubus_T他1人国鉄バスなら4型？

#今日のバスコレ🚌　 国鉄バス🚌 いすゞMR 1991年式 2 38号車 pic.twitter.com/d4UsGq7t1k

そしてお出かけ本命のギャラリーケイ・アールへ。何度も伺っているのに復刻国鉄バスの写真を撮るのは何気に初めてという pic.twitter.com/qUiiFJQ5H8

『最後の国鉄バス』 ようやく入手しました 予約受付中にめろん書店の店頭受取で注文したのですが、到着したのは何故か一般発売の2週間後… まぁ良いですが 末期の国鉄バスだとスケルトンの観光車も在籍していたんですね バスコレ17弾や24弾で国鉄バス仕様も用意して欲しかったです pic.twitter.com/AWH8JhnrKZ

ちなみに国鉄バス 並びに 多くのJRバスの型式の読み方 ５３８-５４７８ 型式 識別番号 5 サイズ 5はK尺相当 3 シート形状 3は2x2 8 シャシメーカー 8は日D 5 製造年度 5は19X5年度 4 足回り形状と冷房可否 4は板バネ冷房 7 下二桁で固有識別番号 8 78は当然78号

今回は #国鉄バス 来てる… #堺浜ゆるグダオフ会 pic.twitter.com/M1eboPxwhz

三宝でイベントやってる 国鉄バス🚌いるやん？ pic.twitter.com/YHxwmBq0Ai

昭和40年代ぐらいの改札口でしょうか そろばんで計算してます💦 国鉄バス乗務員、年齢制限狭すぎでしょ😱 pic.twitter.com/uQ6pJC13iV

返信先:@JRPMS735SAJR関東館山支店。旧省営バス時代からの歴史を有し...管内の安房白浜駅旧駅舎は、バス駅らしい雰囲気濃い佇まいでしたね。今は簡素化してしまいましたが...。 特徴的な日野車体/いすゞ車も、旧帝国ボデー時代からあった訳で、日野RBに架装された同社製ボデー.いすゞBA/BU 国鉄バス車もありましたよね。

返信先:@shinyaohnishiそもそも、細分化する必要があったのか。全国でみることを反対する人がいた結果はこの惨状になっていると思います。鉄道だけでなく、国鉄バスも含めての路線網だったはず。鉄道を止めてもバスでやり続ける責務があるはず。それは社会基盤として必要だった。車がないとどこにも行けない世界になった。

返信先:@ugn09223この国鉄バス53マル型シートが1番好きですね。補助席付き。

国鉄バス　537-4072 pic.twitter.com/YLOINm3JMd

メロブ岡山、1986国鉄バス本３冊在庫あり

北海道ワイドC券で一戸〜北福岡の国鉄バスには乗れたのだろうか。

もう、令和の時代で、「国鉄バス」「佐藤さん」が分かる人も、少なくなったと思いますよ〜🥺

宇和島自動車にハマったつもりが、JRバス（国鉄バス）の名残を探し始めた。これが沼なのか…

栗の木バス停付近にあった建物 国鉄バス時代は栗の木が乗り換え地点なだけに、怪しい物件な気が… pic.twitter.com/iuu5gypOVi

明日の会合資料整理中 去受領していた昭和50年5月現在の玉島〜新倉敷駅〜霞橋〜大橋〜倉敷の国鉄バス併載時刻表、これ国鉄バスが玉島〜金光間を廃止する直前期の時刻表じゃないか・・ pic.twitter.com/6V4tpOx3gf

返信先:@bus273NSK鹿野川支所、こんな感じなんですね。 ありがとうございます！ 国鉄バスの鹿野川車庫はこちらですね。 ダム上ではなく、鹿野川の少し先にありました。 x.com/CwpqkfGRfxXpho…

返信先:@CwpqkfGRfxXphov現在は鹿野川から半円を描くように肱川支所まで路線が延伸され、駐車場内待機してますね。 ダム上の待機場は元々国鉄バス施設かと思いきやそうではないとのことです。 pic.twitter.com/LkNY9w1djk

返信先:@masathelooseおわ、こんなループ橋が出来ていたんですね(知らんかった汗)。国鉄バス撮りに原チャで走ったのは40年前か…。

このパターンは民営が馴染む気がするが、道路公団のフェリーを代替するので国鉄バスだったのか？

厚岸の国鉄バス。 町外れの駅と中心市街地を結ぶ、珍しいパターンかもしれない。

3か所とも国鉄バスが路線を持っていたのも偶然か。

返信先:@RCYE8PLex5AMrUi国鉄バスではポピュラーだった.ふそう/富士の組み合わせ。写真の京都含めた近畿以西..西日本・九州では、お馴染みな存在でした🥹 写真車リア側設置の...地方の路線車で採用されていた、広告表示がサイクル毎に変わる.行灯型広告表示器⁉️（＝こういう名称かは不明で自称😅）も、目を惹きますね。

返信先:@bpKCHr7jETmBkYa民間の路線バスでは直結式クーラーが当たり前の世代で国鉄バスはサブエンジン式クーラー！

角田の中心部には国鉄バス時代のバス駅があって、バス残ってだ時代は賑やかだったんですよね。 阿武急が出来て結局そこは無くなった訳ですが、そん時もっと駅の方に市役所持ってくとか流れ変えられなかったのかなと外野は思いましたけどね。

国鉄バス定点！ pic.twitter.com/vvacQyfdYy

これほぼ国鉄バス7形の運転席ですよね 集英社　ジャンプコミックス　 秋本治「こちら葛飾区亀有公園前派出所」 第020巻　105ページです pic.twitter.com/BJpnQ2jjdN

返信先:@hapi44こんばんは。　形式の誤記も貴重な記録と思います。　国鉄バスと同じく、富士R13前期形ボディを架装した名鉄バスの勇姿も印象的です。　貴重な記録写真をいつもありがとうございます「感謝」

返信先:@ekimemo_rake丸森は町民バスがあるけど、本数少ないし使い勝手がやばいのよ。阿武隈急行廃止となれば、国鉄バス時代の路線復活が一番現実的なのではとか思ったり。

西渡駅 国鉄バスでは切符の販売を行うバス停やバスターミナルのことを駅と呼んでいたため、線路が無いのに駅と呼ばれています。 pic.twitter.com/8qQPz8FBOk

鉄道の短絡線ということで、かつて、真岡鐵道がまだ国鉄真岡線→JR真岡線だった時代に、JRバス関東(旧・国鉄バス)がやっていた路線。 国道で常陸太田馬頭烏山線という道路があり、途中には、関東自動車の馬頭車庫もある。

加えてタンジェーカサブランカの高速鉄道や、タンジェーフェズの客車特急もパターンダイヤで、国鉄バスを含めた乗り継ぎ前提のダイヤが組まれてるので、普通に鉄道先進国なんだよなぁ... pic.twitter.com/9Q4zPY1d7C