新社長は鉄道業務は素人。安全運行には見識がある。北越との合併や大糸線問題に関わるだろう。 鳥塚さんは相談役として残り、今後の観光列車企画に関わる方向。

観光列車はこれからもですね。 社長交代は北越との合併や大糸線対策かな。西日本東日本に交渉することも。

・因美線と山陰線の一部と高山線、氷見線、城端線、七尾線を三セク移管 ・大糸線、関西線のJR西区間と越美北線、木次線、岩徳線、小野田線、美祢線、宇部線、小浜線の全線と山陰線、加古川線、姫新線、芸備線、福塩線の末端、山間部を廃線 特急や観光列車が走る区間は一部除外 pic.twitter.com/3Kwdekwvne

会津鉄道の新型車両が只見線の観光列車としても走ることを、RTされた方が「雪月花（えちごトキめき鉄道、大糸線などへ入線歴あり）」に例えられていて的を得ているなあと…。 むしろ只見線の需要を踏まえるとそれより頻度は上がるかもしれませんね。 tetsudo.com/event/30500/

やるねぇ長野支社 大糸線活性化に繋げてほしい 西日本もなにかやって欲しいもんや(観光列車乗り入れとか)

大糸線の非電化区間については定期利用は期待できない。ならばバスで増便、とかやっても仕方ない。観光列車としての道筋をつけるべき。 blog.goo.ne.jp/yoroshiku109/e… #gooblog

返信先:@ta_npopopoコレ、大糸線に乗り入れた雪月花（えちごトキめき鉄道観光列車）に乗車した時で、南小谷の発車まで待機時間中ですｗ ちょっと色々話をしたり、ホームで写真撮影してたら、ロックオンされました🤣

大糸線と周辺の鉄道を直通乗り入れして、乗ること自体が観光の目的になるレベルの観光列車を走らせて欲しいですが難しいんでしょうね。。。 もしも、 信濃大町駅↔白馬駅↔南小谷駅↔糸魚川駅↔越中宮崎↔魚津駅↔寺田駅↔立山駅… pic.twitter.com/ePxq0zhXJW

HB-E300系。大糸線や篠ノ井線を走る観光列車です。非電化区間を走ることができそうなので是非糸魚川まで走って欲しいところである。 pic.twitter.com/bpBOXfdjDq