返信先:@moti_mochi501そうか静岡だったもんね。大阪か東京まで来ないとできないんか東海は。大都市近郊区間外に住んだことないから感じたことないなー・・。親の実家も小山入ってたはずだしな。

返信先:@mirailistJRの大都市近郊区間制度ですね⁉️JR東日本では､東京,仙台,新潟近郊区間があります｡（新幹線区間は､除く場合有り｡🚄🚅） 他には､大阪近郊区間（JR西日本）,福岡近郊区間（JR九州）が､あります｡

但し、加古川線→福知山線大阪方面の場合はきっぷは大都市近郊区間適用（途中下車できるきっぷであれば◯）、Icカードは加古川〜谷川間はエリア外となるため谷川下車、となるのでそのあたりも考慮がいるかと。

返信先:@Revi_Merlin_Oすでに在来線は大阪近郊区間のため途中下車は無理ですが、新幹線についてはなんとも。そもそも電特の途中下車無効が電特単独によるものなのか、電特が大都市近郊区間内で完結することによるものなのかで変わると思います。 仮に後者なら新神戸経由に限り途中下車は可能になると思います。

めんどくさい鉄オタからクソリプいくつか来てるけど、東京と大阪の電車特定区間と大都市近郊区間は別の定義だぞ！

大阪の「電車特定区間」が拡大するそうで ・区間内発着なら幹線の料金計算より安くなる ・18きっぷで終電までOK 大回りの「大都市近郊区間」とは別の言葉なので注意してね🧐 E電って言葉はある(死語)けどW電って言葉ないよね🤔 pic.twitter.com/rOfAqIqPxV

返信先:@miraku_kirarisuJRの「大都市近郊区間」の範囲内だったら「大回り乗車」ってのが使える(場合がある)んだけど... 把握してるのは東京(関東一都六県に福島県と静岡県のごく一部)、大阪(京都、神戸を含む)、福岡、仙台ぐらいだからなんとも

↘️2023年9月9～10日 山陽本線、加古川線駅めぐり(12) 旅は２日目。加古川6時08分発の加古川線普通列車西脇市行きでスタートしました。 加古川線西脇市－谷川間は本数が少なく、中間の７駅が大阪の大都市近郊区間内では最後に未下車になってるので、今日は一気に片付けて来ることにしました。 ↘️続く pic.twitter.com/VvC39Sllnu