合邦日本の○大都市 二大都市　東京・ソウル 三大都市　東京・ソウル・大阪 四大都市　東京・ソウル・大阪・平壌 合邦日本の主な都市圏 東京都市圏 ソウル都市圏 大阪都市圏 平壌都市圏 釜山都市圏 名古屋都市圏 大邱都市圏 福岡都市圏 大田都市圏 札幌都市圏 光州都市圏

返信先:@maeken_nanodeha球場のキャパ上、物理的に無理です あと、人口的にもかなり頑張ってる方です 福岡都市圏 約270万人 大阪都市圏 約1,200万人

東京都市圏は横浜，千葉，さいたまも取り込んでいるのに対して大阪都市圏は京都や神戸は独立しているのって関東人間的には不思議だけど中心都市への通勤・通学率の差があるのだろうか…？ 都市間距離はどちらもあまり変わらないような気がするが…

返信先:@sqen大阪都市圏とは思えぬ酷さで草

京葉線の快速復活騒動、各停停車駅の首長からクレーム。 JR西日本は昼間ダイヤにおいて、大阪都市圏各線で快速を増やして各停を15分間隔にした。また、ローカル線の減便にクレームを言ってもそのままです。 企業の輸送(効率化)戦略と公共性のバランス難しいですね。

東京都市圏 名古屋都市圏・大阪都市圏 地方100万人都市圏 地方30万人都市圏 それ以下 地方30万人都市圏以上だとイオンがあるから、生活満足度にほとんど差がないって論文を最近読んだな。 まぁいつまでイオンが残るかは不明だけれど...

返信先:@OsakaSubwaycom大阪都市圏は大阪だけではないですか？

関西は大阪都市圏で固まってるのに対し、関東は東京/神奈川と北関東+千葉で別セグメントされてるの興味深いな

京都都市圏、神戸都市圏を大阪都市圏に編入した上で京阪神都市圏にまとめるべきなんですよね

こんだけ客を減らした上に宇陀市は大阪都市圏から消滅したのも削減理由。 数年後には急行大和朝倉行が出来ても不思議じゃない(恨むなら土砂崩れを起こして大和朝倉の折り返し設備を活用させた台風を恨むのだな) pic.twitter.com/fqT256PncP

7月後半大阪都市圏お泊まり場所ください！くれないとガイくんに迷惑がかかります

〇〇全部行く系は、後々残すと面倒な場所を先に潰す派(言い方アレだけど) なので鉄道乗り潰しもラストは大阪都市圏の私鉄と各種新幹線が残った 今も郵便局は離島、辺境を積極的に訪問してて、大都会の郵便局は全然行ってない(わざわざ平日休みを使って行くモチベが湧かない、が正しいのかもしれないが)

返信先:@apiapi1989大阪都市圏ただいま納品中です pic.twitter.com/9Vs255oYBz

返信先:@TE53KH185前は大阪都市圏等でも時折掲げていたのですが、最近はトンと聞かなく(見なく)なった様な気がします。 上層部が変わったのか(これだけ年月経てば変わりますが😅)、おっしゃる通り経費削減なのか、撮り鉄対策なのか…。

転売反対は、東京都市圏内や大阪都市圏内の人たちが言う資格はありません。以上

東大阪ってどんなところ？ #東大阪 #大阪 #ラグビー #ものづくり 東大阪市は、大阪府中河内地域にある人口約48万人の市です。大阪市の東隣に位置し、大阪都市圏の中心都市の一つとして発展しています。 東大阪は、**「ラグビーの聖地」** vt.tiktok.com/ZSYFSAmXB/

返信先:@amapichannelおお、ガチの「上京(帝のお膝元に向かうという意味)」だ ただ、首都が置かれている場所に向かうことを「上京」と称すると捉えており、そのために東京都市圏に来た人を無条件に「上京」と認識している民としては非常に返答に窮してしまうし逆に大阪に首都が移ると大阪都市圏に対して上京と言ってしまう

---- 東海道新幹線はJR東海なのに、首都圏の駅は大抵JR東日本、大阪都市圏の駅は大抵JR西日本。同じ路線に乗りたいのに発着駅で会社が違うせいでネット予約のシステムがまるで違う現状は、確かに無理がありますよね... #Yahooニュースのコメント news.yahoo.co.jp/profile/commen…

都市雇用圏は相対都市圏なので10%通勤圏の重複があった場合は相対的に勢力が大きい方に編入される これにより西宮市・芦屋市は神戸市に隣接し10%通勤圏に入るが、大阪都市圏に所属している

返信先:@sawawww大阪はコスパじゃないですかね、実際のところ都市圏として大阪都市圏（京都神戸含む）より人口が多い都市圏って世界でもそんなにない割にはリーズナブルなので。なのでこんなところで取り上げられていたりします forbesjapan.com/articles/detai…

返信先:@Sa_Ya_Se_Ki双子と都市よくミネアポリスとか博多とかフォートワースって言いますけど、水田と豊中は大阪都市圏なんですよね

返信先:@Dreadnought_E24大阪都市圏形成してる県だし ま、多少はね？

返信先:@105Series_F11東京･大阪都市圏以外だと少し田舎へ入ると合売店が取り扱っているのが当たり前であって、更に新聞販売だけでなく印刷でも経費削減等の関係でライバルである新聞社の印刷工場で委託制作しているのが当たり前になっていますな。

舞鶴ルート ・園部箕面萱野ルート 長所:この3つの中では短い 短所:沿線人口 ・福知山線ルート 長所:伊丹空港を拾える 大阪都市圏の交通網になる 短所:長すぎる ・京都経由ルート 長所:京都を通る 短所:それ以外

返信先:@ILoveYou_0501_わかりみが深い 一応出身地が大阪都市圏やからw

返信先:@Centurion_ha_ru京都、大阪付近の大阪都市圏もええぞ 京都は最低賃金1007円、でも数が多い分結構1200円のとかあふれてるし大体なんでもあるうえ、学割結構効く。学生の街は伊達じゃない 後なんかにぎやかな大阪が近くにある

こういう時に「鹿」が出てくるやつは非奈良県民。 真の奈良県民が考える良いところ ・大阪都市圏の割に混雑具合マシ ・土地が広い ・通勤通学範囲が広い 他はない

だから舞鶴ルートは伊丹空港も通れば大阪都市圏を拾えるっちゃ拾えるけど40キロの差を埋めきれないのと新大阪から新三田までがスピード出ないのよ だからって園部は新三田より人が拾えないし

大阪都市圏は新快速しか乗らないからﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟﾝﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟﾝﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟﾝ…………ってやつを窓越しに聞くだけなんですけどもね

伊丹到着便、左側の梅田難波大阪港が見えるのも魅力だけど、右側からの“大阪都市圏の暮らし”が見えるのもかなりよかった pic.twitter.com/jI61l35LNR

返信先:@kuragen0o0長岡京ー高槻の間が人口少ないからなぁ あそこが、大阪都市圏と京都都市圏の境目やと思う。

明日以降の面接が上手くいけば東京都市圏か大阪都市圏に住むことが確定するし、上手くいかなければ福島に住むことが確定してしまう 負けられない戦い

南海トラフと相模トラフで一気に地震来たら本格的に日本終わる →静岡、名古屋は壊滅 →大阪都市圏も機能不全 →北九州まで大津波 →首都機能の壊滅 →東北にも津波 →産業基盤の破壊 →付近に政府機能が逃げれる都市が無い（新潟も恐らく地震が来る） こうなったらどこに首都機能を移転するのか

『RT感謝！その記事再登場』（30788） 『全市町村を巡る』（243） 『守口市』 大阪府 大阪市に隣接しそのベッドタウンを形成する衛星都市の一つ。大阪都市圏における都市雇用圏の中心にも含まれる。赤楚衛二さん絢香さん石川優子さん季子さん五嶋節さん森川つくしさん森本亮治さん他出身。 pic.twitter.com/PksbG3JWyx

『全市町村を巡る』（243） 『守口市』 大阪府 大阪市に隣接しそのベッドタウンを形成する衛星都市の一つであると同時に大阪都市圏における都市雇用圏の中心にも含まれる。赤楚衛二さん絢香さん石川優子さん季子さん五嶋節さん森川つくしさん森本亮治さん他出身。 pic.twitter.com/3DyHbdzLGP