返信先:@HK_MC_PKSP阪急は昔から高速性能重視していますが、やはり阪急でも宝塚本線特急や急行、並びに神戸本線と京都京都本線の各駅停車が加速3.5は必要だと思います。また、宝塚本線の各駅停車並びに、大阪堺筋線やノロデンを含む支線には阪神ジェットカーみたいな車両に必要だと思いますね。

阪急宝塚本線の急行宝塚行き、うしろ2両が混んで前はそうでもないことあるよな（8両）

返信先:@FRaildohenkenbは阪急宝塚本線　急行 aは阪急京都本線　準急 が浮かんだ

Bは完全に阪急宝塚本線の急行なんですよね

宝塚本線通勤急行！？

返信先:@BzMoubeEV960387僕も見たことないです！ 乗ったのが夕ラッシュに入る前だったため、それを見ることはできませんでした！ 阪急宝塚本線の急行は思っていたより遅くはなかったです！

阪急電鉄 宝塚本線 急行 宝塚行き (T#2107) 大阪梅田→川西能勢口 阪急1000系 1001F C#1651 #しょうくんの乗車録 はい、毎度おなじみの地元私鉄です… pic.twitter.com/s1IremmsFN

阪急宝塚本線の急行に乗ったことがあるけど、それほど遅いとは感じなかった！

阪急電鉄 宝塚本線 急行 大阪梅田行き (T#2002) 川西能勢口→大阪梅田 阪急6000系 6000F C#6000 #しょうくんの乗車録 pic.twitter.com/0Rji3NYHFs

阪急宝塚本線の急行、どう考えても区間急行だから名称変えてほしい

返信先:@onlyyou_express今津線ホームが4連迄しか入れない時代の宝塚駅ですが、宝塚本線と今津線で使用車両にそれほど違いがない時代でもありましたね。 810の急行、神戸本線普通から見た事はありましたが、乗ってみたかったですね。