自転車の防犯登録が保有期間10年というのは今日教えてもらって初めて知ったのだけれども（10年以降は登録抹消/自然消滅的な措置？であるのかしらん）、レストアした実用車は登録し直したのであと10年あるとして、カスタムした電動自転車のほうも引き続き乗るようﾎﾞﾁﾎﾞﾁ更新したほうがいいのかな

返信先:@e_hentaisanなるほど実用車

返信先:@Tabbys_BaseW 124って実用車として純粋なんですよね。 ポルシェと一緒で、部品の心配もないし。 まさかの自走引き取りですか？

フォルクスワーゲンとフェラーリは世界的な自動車ブランドです。フォルクスワーゲンは家族向けの実用車、フェラーリは高級スポーツカーを製造しています。どちらも愛されるブランドですね！

段付きに乗っていた頃は実家にいたので、父には実用車としてランチアデドラを買わせた。我ながらひどい。

そういえばチャージって今はどうなってんだろう？とか思ってググったら、俺の抱いていたイギリス🇬🇧パンク的なイメージは全く無く、実用車を売っている感じだった。

返信先:@fdqagohこうクルマ目線だと競技自転車に乗ってたというのも怪しいし、 もしそうだとしても、純粋な移動運搬手段としての実用車目線になれなければかえって害悪だなと思います。

返信先:@rumixyzスポーツバイクにキャリアというか「荷台」。 自分もすごく抵抗あります。 たったあれだけでデザイン台無しの実用車になり下がりますからね、、、 でもいちいち外すのが面倒くさい💦

昔のレブル250（実用車のパラ2エンジン搭載でタンクに派手なトライバル調のメッキがあしらってあったりもした）がたまに欲しくなるんですよ。

実用車で小一時間VD補給。 祐天寺のドトールで一服。 「法の哲学」立法権・世論を334ページまで読んだ。… pic.twitter.com/UB4sm0uftB

返信先:@michikusasisugiそうですよね。これは実用車ではないから、ラリーしか使い道がないです😄

うちは車趣味に理解があってよかった、ありがたいことです。趣味っても基準は実用車なんで、さいきんTLで見かける人たちとはちょっと方向が違うかもだけど。

返信先:@ProfShimada旧車ファンにとって 超頭にくる税金 ガレージにしまって 眺めたり 磨いたり しているだけで ほとんど走らない趣味の車と 毎日のように走る 実用車 どっちが CO²出すのか？ 🐯🐴

返信先:@Sustina__2人乗り以外の実用車ないすか

自動車税来た～😂 趣味車、実用車とも１３年超えなので１５％増し🙄 後は軽とバイク２台も来るなぁ😱 #自動車税

返信先:@ysak002今のご時世 新エンジン を推して実用車売るのはしんどいと思います（） そっちが賢明だった感が····· スペックで語られるクラスでそれおざなりにしちゃダメですよ 馬力そのままで、トルク太くしてCVTと4WDを活かしてどこでも速くて加速はピカイチです！！！！！くらいして欲しかったですもん

デミオをやらかしなんて言ってほしくないですね。 コンセプト被る競合車（特に実用車カテゴリー）が多数出てくれば弱小マツダに勝ち目は無いので、ニッチへ行くしかないのです。 3代目もキープコンセプトだったら、もっと販売不振だったはず。 3,4代目デミオユーザーより。

実用車良い〜 のでみんな是非 ユースミーティング実用車でエントリーしたろかな pic.twitter.com/HC58Qlf4qI

トヨタから登場の3輪車 しかも100万円って安すぎ 2025年登場濃厚のリーン3 news.yahoo.co.jp/articles/20a45… (・∀・)✨ 期待される原付きミニカーと普及が足踏みしている超小型車の規格を統合して125~250ccクラスの2人乗り実用車として再構築して欲しいですね✨ 3輪の原付きなのでドアやアシスト系レスで🆗✨

返信先:@M0x9LP86a4TtunO実用車でもランクルとかジムニーは高いのになぁ…… 最近だとアルファードとか資産価値高いのが救いだけど

なんだかんだいって、直4の音が好きなんだよね。それも意外と普通のエンジンの。例えば、フォーカス1の1.6L エンジン。普通の実用車の普通のエンジンですけど、これが心地良い音がするんですよ。

クセ強実用車 pic.twitter.com/yxu6kR4Z4w

たまには実用車 pic.twitter.com/0rxuE96HUj

返信先:@Keisuke_Todaウェイストゲートと同じで、負圧から電動に切り替わっていっている時期なのではないでしょうか。展示会の記事なので、新製品である電動品が主流に見える、と。 実用車を買おうと思ったのは2013年の1台目の時だけで、そのタイミングではディーゼルの小型車があまりなかったような気がします。

気分悪くなったけど、その前に見かけたポスティングに自前のヤマハメイト使ってたおばさんを思い出してほっこりした。今の時代に現役の実用車としてメイト使ってるって、ちょっと凄い。

返信先:@tochigi819実用車がたまに乗ってるときあって必死に追いかけた遠い記憶が…

実用車で小一時間VD補給。 祐天寺のドトールで一服。 「法の哲学」立法権を319ページまで読んだ。… pic.twitter.com/0fzf0OPR80

乗れる所まで修理終わり 昔ながらの再生自転車ってやつ、このスタイルの実用車修理ってもういないだろうなぁ pic.twitter.com/EQvs5Mb4ic

返信先:@yamada057それはよかったw実用車なのでカブとそう変わらないと思います

ポルシェはカレラGTはじめトップエンドモデルはミッドシップで造ってるから… とはいえ、RRってFFが主流になる前はビートルやスバル360はじめ実用車でも多く見られたくらい空間効率はいいので、リアにトラクションかけつつそれなりに広い空間もつくりたいGTカーとしてみれば一定の合理性はあるのよね

返信先:@daichi_oguraシブイ！堅牢な実用車…って感じですね😊 古いバイクが大好きであります！

返信先:@P36f8EEyUSG43Gzドリンクホルダー付いてるの実用車ですね笑

実用車で小一時間VD補給。 池尻大橋のベローチェで一服。 「法の哲学」立法権を309ページまで読んだ。… pic.twitter.com/l8LOsmE74L

昨日Mフェアを見る為に宮城県に行ったら、たまたま(本当にたまたま)こんなイベントが… 勿論実用車がメインなので、強いて言えばスイスポが唯一の趣味車枠か 現行ステップワゴンのインパネってスウェード貼ってあるのね、 トヨタ•ブレイドみたい(なかなか伝わらないネタ) pic.twitter.com/X9CItqIVdl

我がメインカー(2000cc SUV 5MT 4WD 車齢26.5才)、またしても不調。 始動～10kmくらいで希にアクセル応答がほぼ無くなる。燃料ポンプの不良か？でもクラッチを切って改めて煽りながらクラッチを再接続すると復活する。それと下り坂では多発する。もう実用車として維持するのが辛くなってきた…qrz

返信先:@harpy_3ma一応実用車やなw

返信先:@kosoboforce1597実用車ですからね　しかもシングルキャブなのでw

返信先:@wild_berry59日常で使いやすい実用車でほしいんですが、ⅯT車はガチのスポーツカーか、軽トラしかありません💦😂

まぁ実際 （ハブ毛ってのは昔の人が足車につけてたダサい代物なのだが、だからこそ朽ちたハブ毛が巻かれたビジバイをY!などで見ると、この車両は"実用車"としてオーナーと長い時間を過ごしてきたのだなと思うし、私はそういうビジバイのストーリー、歴史が好きなので） ハブ毛は良いのである。