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#京都市議会｜採択請願（京都仏教会提出） #北陸新幹線 延伸計画の再検証等[受理番号399] 2026年（令和8年）7月21日採択 “上記１から３の項目が果たされるまでは、#京都市 として本事業の推進を認めず、国及び事業者に対しその意思を申入れすること” #小浜ルート ダメ絶対 www2.city.kyoto.lg.jp/shikai/honkaig… pic.x.com/a73K2DnZ77
返信先:@yuta_otsuそもそも小浜ルート桂川案の事業費が5.5兆円、米原ルートが東海道新幹線乗り入れが2.7兆円（米原乗り換えなら1.7兆円）だから、小浜ルートを貸付料を除いて国が2/3を負担して作るより、米原ルートを全額国の負担で作る方が国にとっても安上がりだし地方負担も発生しないんだけど、自民・維新は再検討す
B/C (費用対効果)の「新たな算出方法」がなんだかなあ。 政治的思惑で数字がどうにでもなるんだったら、北海道新幹線のB/Cを3.0ぐらいにして強力に推進してほしい。 北陸新幹線、反発招いた新指標 「一体評価」で小浜ルート有利に xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/n…
JRの負担75％だと京都府市は各1％未満 北陸新幹線「桂川案」で前原衆院議員が試算（産経新聞） news.yahoo.co.jp/articles/eb3c3… あまりに稚拙な案！コスト、財源考えれば米原ルートの一択！ 第一に少子化問題で小浜ルートに需要無し！
返信先:@yamanetomofumi他3人小浜の鯖缶が宇宙に行ったのも小浜の水のおかげです。北村匠海の大徳思想的に考えても小浜ルートはスラッシャー（DISH//のファン）の理解を得られないでしょうね。京都の地下水は命と文化の水、大徳なる北村匠海の月9ドラマができたのもそれがあるからです。
返信先:@TrainImPrvMnt与党が小浜ルートを推す隠れた理由、原発立地に対する福井県への見返りです。 微妙な問題なので政治家もマスコミもほとんど口にしない。 滋賀県やJR2社が拒否すれば素直に受け入れ、国交省の役人には小浜が優れているという理屈を無理矢理作らせる、これで国民の税金が何兆円規模で余計につぎ込まれる
Yahooニュース｜「妥協案」で本当に着工できるか #北陸新幹線 #小浜ルート 桂川案が抱える難題 2026年7月21日 #中村智彦 “完成まで30年以上を要する国家プロジェクトだからこそ、一部の高齢議員の独善的な判断だけでなく、将来を担う若い世代も含めた幅広い合意形成が不可欠” news.yahoo.co.jp/expert/article…
すぐにでも国交省にB/C値の根拠データを開示させて独自検証を始めるべきでは？ 朝日放送｜#北陸新幹線 延伸 #小浜ルート「地下水への影響など独自調査・検証求める」請願 京都市議会で全会一致で採択 2026年7月21日 “#松井孝治 市長「国が調査をしたあとしっかりと検証」“ asahi.co.jp/webnews/pages/…
根気強く検討を進めれば解決策はある問題(米原ルートの諸問題)を、「でっかくぶち抜くぞー」の一点突破(小浜ルート)で何倍もの時間とお金をかけて解決しようとするのがバカバカしい。 x.com/kirihandsome/s…
米原ルートはダイヤなんかいくらでも調整の余地はある。JR西とか東海、滋賀県の意見はそのまま受け入れて、京都の反対にも関わらず米原ルートの倍以上もコストがかかる小浜ルートを推進する意味がさっぱり分からん x.com/TrainImPrvMnt/…
自民と維新の整備委が #小浜ルート 桂川案で合意した延伸計画に #京都市議会 が「待った」。自民と維新は、国会議員と地方議員とで有権者を欺く真逆の主張 京都新聞｜京都市議会 #北陸新幹線 延伸「京都市の独自検証」求めた京都仏教会の請願、全会一致で採択 2026年7月21日 kyoto-np.co.jp/articles/-/175…
返信先:@TrainImPrvMntこだまの枠をうまく使えば良さそうですね。設備改良は新大阪から車両基地の間を複々線化で、京都と米原の待避線用分岐の番数も上げる程度で最小の投資で路線容量をさらに増やせて、運行システムの改修を入れても小浜ルートよりも安く済むでしょう。
返信先:@kirihandsome米原ルートが優位なのは明らかなのですが、政治の世界では原発立地（さらには将来の増設）に対する福井県への配慮が必要で、小浜ルートにせざるを得ないのです。このことはタブー扱いされて政治家もマスコミも表に出しませんが、福井県知事はTVカメラの前で明言しています。 fukui-tv.co.jp/?fukui_news=%E…
返信先:@kirihandsome敦賀止まりの新幹線を大阪に至るルートに早期に近づける(東名阪のバイパスとしての北陸新幹線を意義あるものとする)米原ルートと思います。米原ルートも小浜ルートもどっちも作ればいいんだけどね。米原ルートのため 東海道新幹線のこだまが 米原止まりになる というのは、何か不満な感じがあります
返信先:@TrainImPrvMnt経費、工期のほか利便性の面で米原ルートが圧倒的に優位ですが、マスコミや与党は前面に出していない原発立地（さらに将来的な増設）に対する福井県への見返りとしての小浜ルートなので、覆すことはほぼ不可能でしょうね。 福井県知事だけはTVカメラの前で明言していますが。 fukui-tv.co.jp/?fukui_news=%E…
返信先:@niimishoheiyoutube.com/watch?v=SGHzzu… 俺は小浜ルート案で京都の環境や文化がどれだけ壊れるのかは分かってないけども、これで維新は京都ではもう勝てなくなる事だけは分かる
返信先:@stop_linearリニア #環境汚染 は？桂ルートに変更→京都仏教会が北陸新幹線延伸案再考申入れ「小浜ルートは最悪」2024.12.19 kyoto-np.co.jp/articles/-/139… 北山/東山/西山-水枯れ;市内で地下水位低下や地下水脈途絶、地盤沈下/陥没予想;膨大なトンネル残土にはヒ素含まれている可能性あり地下水汚染も #自治政府
返信先:@nagaxnori大阪京都から米原回りなんて、関西民のほとんどが望んでいないかと思いますけどね。運賃、時間、乗り換えなどの利便性で、小浜ルートや湖西ルートには敵わない。湖西ルートなんてサンダーバードの置き換えになるんですから。強風でサンダーバードが米原回りになった時の喪失感と言ったら・・・
西日本JRバス若江線 国鉄自動車の5原則における鉄道線の先行として鉄道省時代に開業。北陸新幹線小浜ルートの先行…ではない。鯖街道を行く小浜〜関西間の短絡ルートとして現在も重要な役割を果たしている。三連休最終日ということもあり車内は座席がほぼ埋まる活況。 pic.x.com/uXUIspDacj
返信先:@mikemaneki長崎新幹線のことを考えると福井県知事は小浜ルートを断固として譲らなかったな。政治案件とか言われるけど、関西人が使う電気を作る危険施設を若狭に押し付けているのも大概政治案件だしなあ。
地方負担が減ったら、京都小浜ルートと中京新幹線の建設待望論が必ず出る。 神戸空港のように。 x.com/aakamisaka/sta…
リニア開業を見据えて「スーパーターミナル構想」を掲げながら、名古屋の再開発は相次いで停滞。一方で品川の再開発は進み、むしろ東京へのストロー効果が強まる懸念すらある。 この状況に危機感を持つ議員がいるなら、北陸新幹線のルート決定後は、北陸中京新幹線の名古屋延伸を本気で進めてほしい。
米原ルートはダイヤなんかいくらでも調整の余地はある。JR西とか東海、滋賀県の意見はそのまま受け入れて、京都の反対にも関わらず米原ルートの倍以上もコストがかかる小浜ルートを推進する意味がさっぱり分からん x.com/TrainImPrvMnt/…
北陸新幹線の延伸ルートとして、どうして自民党が小浜ルートにここまで頑なにこだわるのか、ネット記事も含めてマスコミはほとんど原発立地の問題に触れていない。 誘致を推進する福井県知事はインタビューで原発の見返りを明言しているのに。 臭い物に蓋をしていていいのか。 diamond.jp/articles/-/395…
JRが北陸新幹線！福井〜小浜ルート！ とCMを流してます さも決まったように 市民の声はどうでもいいんです x.com/dam51730/statu…
そりゃそうだ！！ 京都府民で高市早苗の自宅前の集まってデモでもしますか？？ 社説：北陸新幹線延伸 駅ずらしても問題解決しない(京都新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/94352…
北陸新幹線は対東京と対大阪（サンダーバード接続のつるぎ）の2系統を走らせているから、本数は必然的に多くなります JR西の善意でしょうが、小浜ルートに決まって制約のないダイヤになるので、2系統分走らせてくれるか？ですね x.com/kofukusan_025/…
新幹線の実力 似た距離感の「新潟→長岡」と「金沢→富山」で比較 金沢－富山間は本数が新潟の2倍 約20分間隔で新幹線が走ってる 都市間交通の充実度の差がすごい 東京便の他に敦賀〜富山を往復する「つるぎ」があるのが理由 正直羨ましい 新潟〜長岡（&上越）も将来これ位身近になるといいな・・
動画を7分とかポスト出来るんだ😅 今まで2分20秒まででした😅ツイッターXの仕様変わったんや😅 先のポストの動画です。 復路の特急しなの20号の名古屋近郊～名古屋終点まで😃 画像はリニア中央新幹線の工事現場。恵那付近 北陸新幹線の米原小浜ルートの話題もありますがリニアも忘れないで下さいね😅 pic.x.com/AiTkt1Przw
北陸新幹線の延伸先はきっと、小浜ルートを推す福井県の為に、小浜終点にして、関西や東海に行きたい人は敦賀で乗り換える現状ルートを維持すればいいと思う。京都も滋賀も乗り入れを望んでないんだから。福井県だけで、どんだけ駅作るんだ？
返信先:@marukome_z通りすがりです。 複々線はそんな用地無いですし、別線線増ならば小浜ルートより遠回りで、より費用が掛かる。 ましてや滋賀県は北陸新幹線を求めても望んでもいない。 ますます現実的でないからですよ。
リニアの #環境 破壊は見直しない？桂ルートに変更→京都仏教会が北陸 #新幹線 延伸案再考申入「小浜ルートは最悪」24.12.19 19:11 kyoto-np.co.jp/articles/-/139… ＞北山/東山/西山:水枯れ;市内で地下水位低下や地下水脈途絶、地盤沈下/陥没予想;膨大なトンネル残土にはヒ素が含可能性あり地下水汚染も
リニアの環境破壊は見直しない？桂ルートに変更→京都仏教会が北陸 #新幹線 延伸案再考申入「小浜ルートは最悪」24.12.19 19:11 kyoto-np.co.jp/articles/-/139… ＞北山/東山/西山:水枯れ;市内で地下水位低下や地下水脈途絶、地盤沈下/陥没予想;膨大なトンネル残土にはヒ素が含可能性あり地下水汚染も x.com/soraazure/stat…
#ネイチャーポジティブ #サステナブル excite.co.jp/news/article/T… リニア新幹線品川-名古屋間:全線86%246kmがトンネルに←中部山岳地帯貫＋日本最大級大断層帯中央構造線と糸魚川-静岡構造線横切る;島村英紀氏「リニア新幹線はトンネル工事や採掘,地中への物質注入が ＃地震 誘発（IWJ2016.4.25） x.com/tozansyarinia/…
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