そこはがんばらなくて大丈夫。そこ頑張ると自然が破壊されて電気料金上がるから。車窓の風景も台無しになるかもしれない。新幹線の価値も下がる。頑張るベクトル間違ってる。 山陽新幹線のほぼ全域を再生可能エネルギーに　ＪＲ西日本が６年度中 sankei.com/article/202405… @Sankei_news

山陽新幹線「WESTERポイント超特典きっぷ」発売。 ・所定料金の約25%相当のポイントで販売 ・対象：101〜200kmの区間 ・利用：5/27〜8/8 ・発売：乗車日の1ヶ月前から当日まで ・WESTERポイント限定 （一例）新大阪〜岡山 1,610pt ▽JR割引きっぷまとめ bit.ly/3QYVgel pic.twitter.com/Q2uRCBIHM6

「WESTERポイント」で山陽新幹線のお得な『きっぷ』が販売されるみたい。所定料金の25％相当で買える（神戸ジャーナル） article.yahoo.co.jp/detail/5169064…

ICOCA定期に新幹線停車駅が2駅含まれている場合は山陽新幹線改札でタッチするだけでチャージ分から新幹線自由席特急料金が精算できるはず…

新潟空港への鉄道乗り入れ論で在来線論と新幹線論に議論が2分されているようだが、私は新幹線乗り入れ派。山陽新幹線の博多南延長のような短距離延長の実績もあるし、運賃+特急料金100円程度なら十分利用も見込める。

東海道新幹線や山陽新幹線らでは 各編成列車内での 最高クラスの座席あたる グリーン席車両停車位置付近に ホーム待合室（席）が配置されてるのに 北陸新幹線では 最高クラスたる クラスクラス乗降位置が 雨を伴った強風が服荒む ホームの最果に設置されており 料金に見合った対応がとてもされていない

「WESTERポイント」で山陽新幹線のお得な『きっぷ』が販売されるみたい。所定料金の25％相当で買える l.smartnews.com/HsiLu #スマートニュース

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「WESTERポイント」で山陽新幹線のお得な『きっぷ』が販売されるみたい。所定料金の25％相当で買える #鉄道（電車） #おでかけ kobe-journal.com/archives/79958…

山陽新幹線・広島方面は、いつもN700さくらカスタム♪ (値上げしたのぞみ料金を払う気は微塵も無い♪) ｄ▽＾ω＾*▽ 2024/05/18(土)7:55 pic.twitter.com/8f0mbvvgWv

Suicaでも東海道・山陽新幹線が乗れるようになったので利用してしまうけど、例えば本当の下車駅が鶴橋だとすると、紙切符なら大阪市管内で購入できるけど、ICだと新大阪から鶴橋までは別料金になる。ここの不便差が解消されると便利なんだけどな

【News Release】 山陽新幹線全線開業 50 周年記念 “ちょい旅”企画 「WESTER ポイント超特典きっぷ」を発売 所定のおねだんの約 25%相当の WESTER ポイント数でご利用いただける、乗車券と料金券が一体になったきっぷです。 ■発売期間：2024年5月24日～8月8日 詳しくは westjr.co.jp/press/article/… pic.twitter.com/mOlhwR3Ra2

山陽新幹線もそうでしたが少なくともJR西日本管内では最繁忙期料金&全車指定席化と乗継割引廃止の大幅値上げは需要面で目覚ましい成果を出していませんね 単価向上で増収にはなっていたとしても、交通手段として選ばれなくなるというのは必ずしも喜ばしいことではないような

やまびこ216号 たった1駅、白石蔵王駅を通過するだけ。速達系がやまびこを名乗るわけではなく、今や特別料金のいらない、福島以北へ行く列車の印象がある… 上りは基本東京着で、定期の上り仙台行きは1本だけ。 東海道・山陽新幹線に比べて、何ともわかりやすい供給体系…上越は更にわかりやすいが。 pic.twitter.com/YPjKZtYFYo

フォロワーが新幹線の座席のことを心配していたんだけど、グリーン車指定席、普通車指定席、普通車自由席の3種類があって、自由席から、+530円で指定席、＋グリーン料金（キロ数に応じて変わる）でグリーン車に乗れます。 日付を決められないあなたは、東海道・山陽新幹線の場合は、EX会員になるといい

返信先:@railway_sawayanWikipedia先生によると、博多ー博多南間は在来線特急となり、特急料金は山陽新幹線と通算されず、別途買わねばならないそうです。

返信先:@shelbycobragt51ぶっちゃけエクスプレス予約入会したら自由席も指定席も同じ料金なんですけどねーw(東海道・山陽新幹線) 情弱、デジタル化の波に飲まれたやつらが勝手にクレーマー化しているようにしか思えんですわ

東海道・山陽新幹線の自由席特急券の名目は「新幹線自由席特急券」じゃなくて「新幹線自由席特急券/特定特急券」になっている。特定特急券は「のぞみ・みずほ」用で、「新幹線自由席特急券」はその他用。自由席の料金が“たまたま”一緒なので、一体化しているという体。

東海道・山陽新幹線も東日本に倣って最繁忙期制度を投入したでしょ？ それに加え、元からのぞみは料金が他の種別より高い ただし自由席はどの種別であろうが料金は変わらない だからのぞみを乗ってもらう事で、今まで自由席でのぞみを乗ってた客に指定席料金で乗ってもらうという増収効果もあると思う

東海道・山陽新幹線の特急券ですが「こだま・ひかり・さくら(つばめ)」と「のぞみ・みずほ」で“別料金”です。自由席が同じ料金なのは、若干乱暴な言い方をすると“たまたま”です。

>JR西日本はもうかっていて、24年3月期の連結営業利益は1400億円に上る見込みだ。7億円の赤字を内部留保で補填できないことに、詳細かつていねいな説明を求める。 あ、大阪の電車特定区間の運賃を今の3割増にして、山陽新幹線の特急料金を2割増にしたら維持できそう。 news.yahoo.co.jp/articles/8eaa4…

ところで山陽新幹線ののぞみ料金高くありませんこと？

岡山までの山陽新幹線🍀も受取 最繁忙期だろうとWESTERを一律1000ポイントぶっ込めば 指定席のeきっぷ価格でグリーン料金タダ しかも当日購入可、乗変も自由でポイント返還される バリ得ひかりは限定列車に縛られるけど これなら軽率に🍀課金しやすくなった pic.twitter.com/0tDJarF7uw

返信先:@galleon2009#cozy1242 確かにそうでしょうね。GWもだが東海道・山陽新幹線の「のぞみ」は繁忙期は全席指定席で尚且つ指定席特急料金も一番高い料金設定になっていますからね。

あと山陽新幹線のみでさくら云々だが、あれ爺婆ング倶楽部の老害やJRPインバウンコとのぞみHS料金ケチる手合いが集結して客層お察しだから、私は極力乗らない。

返信先:@tbbt_kippu_ya今後の山陽新幹線特急料金改訂時、基本料金を現行のぞみ号料金と同額に値上げする代わりに、山陽新幹線内はのぞみ号追加料金撤廃(みずほ号のみ現行料金+現行のぞみ/みずほ号料金追加)、のぞみ号は実質料金据置でさくら号と同額化、ひかり/こだま号はe5489事前購入限定で割引乱発辺りが妥当な所かも。

未来永劫自由席無しで良いのですよ(⁠ ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠) 高々1,000〜2,000円の指定席料金+のぞみ料金を払えない者に、速達の旅は相応しくない #東海道新幹線 #山陽新幹線 #のぞみ