😎🇺🇸🦅⚡️ Qマーカーヒット。巡航高度40Kフィート。 pic.twitter.com/nxSmzRZjKA

巡航高度中は前向きでも後ろ向きでも変わりません。

日本近距離航空9172便 標準計器出発経路SAPPORO1、MOIWA移転経路、函館NDB、青森NDB、秋田VOR、航空路V32、山形VORを経由、その後は飛行計画通りに名古屋空港までの飛行を許可された。巡航高度16000フィート、トランスポンダーにコード2066をセット。 秋田UWE～山形YTEは今でもV32なんだね。

所用で麹町へ。駅構内雨降ってたのもあってモワッとしてた。 そういえば今日の飛行機、いつも以上に厚い雲で、巡航高度12,000mでも霧みたいな感じで青空見えなかったのなかなか珍しい気がする。 pic.twitter.com/x2kMgG9bT1

帰りの飛行機も視界良好。レーガンも接岸終了してました。野島崎南で橘丸を追い越しました。復路の巡航高度は1700m程度。 pic.twitter.com/HSLQ9etY6z

往路の巡航高度は約2000ｍ。 pic.twitter.com/twvhNcMiva

超音速旅客機のコンコルドが運用されてた時、巡航高度が6万フィートとかなり高い（普通の国際線は4万フィートくらい）ため宇宙線被曝も多めで、太陽フレアの時は実際に高度を下げて運航していたはず。

「標準的な巡航高度（12km）で10μSv/ h未満と低い線量率であることが特徴です。一方、太陽放射線の強度は、巨大な太陽フレア*2が発生すると突発的に増加し、短時間ながらその線量率は2 mSv / h以上にも達するほど極めて高くなります。」 jaea.go.jp/02/press2021/p…

返信先:@seh0Y9v93NK2Hah🤯🤣🤣🤣😅💦💧 ✈️☁☁🌈。 ＞雲の大きさから遠近法計算で巡航高度を算出します 私の計算では33,673フィート 計算式をこっそり教えて頂きたいです🙏🙇🙇🙇。

返信先:@smmr44635735ファラマクさん🥰 おはみずせー✌ 飛行機雲の形もそうですが、もっと簡単な見分け方は、雲の大きさから遠近法計算で巡航高度を算出します 私の計算では33,673フィートですのでANAが使用するボーイング737-800の高度と一致します🛬😍

返信先:@m38ztree燃料とか云々より ヘリの場合事故防止のために 可能な限り近距離で 手配するんじゃ無いでしょうかね。 巡航高度も低いですし。

4000mで地上の100倍、航空機の巡航高度だと1000倍。

巡航高度FL370まで上昇中( ˘ω˘ ) pic.twitter.com/3ppWeOrqMg

返信先:@magamaga8944ひよこにしては世界記録かもしれない……！ （飛行機が巡航高度であった場合対流圏くらいまで飛び上がってることに……）

返信先:@magozoun360度ったって巡航高度に入ったらキツい日射しの中、ほぼ変わらない雲の海を見続けることになるか、真っ暗かでしょう　交代制にしないとすぐ飽きると思う どうせなら機体の下につけたいところ

20時ドアが閉まって、21時40分頃着陸。当初到着予定時刻22時 回復運転し過ぎwww 巡航高度でもシートベルト着用サイン出るくらい揺れる予定が、確かに出たけど、いつもの小刻みゆれくらいだった。やっぱ777の安定は伊達じゃない。 乗務員の皆様、ありがとうございました！

巡航高度の時の外気温はマイナス50度くらいでしょう。 それでいて雲の上なので、昼はずっと日に照らされます。 材質はポリカのマルチレイヤーでしょうけど、胴体結合部の設計は厄介で、壊れたら乗客は一瞬で失神して凍死の可能性ありますね。

今日は富士見フライト🗻 巡航高度ではヘイズが濃くて見えなかったところ、先生の計らいで高度を8500フィートまで上げてくれたおかげでキレイな富士山を見ることができました。 pic.twitter.com/1emAoeIcgt

面白いけど、巡航高度だと紫外線、宇宙線が気になる。もちろんシールド構造なのでしょうけどね。

Flight log Leg1-3 SIDはMINAC 1 DEPARTURE GUJYO TRANSITION 大阪から宇治田原の上空✈滋賀県甲賀市✈岐阜県大垣市の上空を経由しY13の航空路に乗り、真っ直ぐ新潟を目指す。指定巡航高度29,000featから見る飛騨山脈から乗鞍岳、立山連峰の山々を見下ろすことができる。 それは正に絶景🏔 pic.twitter.com/yNbw2J0wtF

飛行機から見えた地球がとても丸かったので、宇宙旅行した気分になった。巡航高度が高いからかな？ pic.twitter.com/DCoeEZzIZF

ずいぶん低い巡航高度で政府専用機✈️が飛んでたんやけど、GWにどこかお出かけでっか？🤗✨ 政府専用機はいつも綺麗でピカピカ✨で素晴らしい👍 ワイと一緒やな🤭 って誰がハゲ👨‍🦲✨やねん😑 ※画像はイメージです📷 pic.twitter.com/NyfKV4V3fv

655便は、08時40分にテヘランからバンダール・アッバスに到着し、その後の飛行では離陸後航空路A59から A59Wを経由して、初期巡航高度14,000ft (4,267m)でドバイに向かうという飛行計画が承認されていた。

655便は、08時40分にテヘランからバンダール・アッパ スに到着し、その後の飛行では離陸後航空路A59から A59Wを経由して、初期巡航高度14,000ft (4,267m)でド バイに向かうという飛行計画が承認されていた。

最終便が通ったけど‥今日は巡航高度低いね〜 カメラ持ってくれば綺麗に撮れたなｗ pic.twitter.com/fxgb7wPvXX

返信先:@hanasakim8074飛行機の巡航高度って成層圏らしいですね〜

返信先:@yagikjp巡航高度の大型旅客機と、月、太陽は見かけ上の大きさがだいたい同じくらいになりますね。

数年に一往復乗るかどうかの飛行機ビギナーなので高度とか操縦翼面見てたら静岡-那覇程度なら一瞬で着いちゃった 本持ち込んだけど全然読めなかった　多分巡航高度で飛んでた時間より上昇降下の時間のが長かったと思う>RT

巡航高度からディセントしてるときの絶妙な揺れ好き。飛行機が空気で飛んでるのが伝わってくる(о´∀`о)

返信先:@cowmilk_furryボーイング7444444447 定員36577857名 巡航高度872+78875/km 順高速度マッハ6

だってうちの上空飛ぶのほとんど巡航高度なんですもん:( ;´꒳`;)

SQのIFEを思い出しました。確かAC/USB電源系も同じだったかな。巡航高度に達さないと使えなかった記憶。昨今どうなのであろうか。余りキにしていませんでしたが、NHもそのようですね。

どちらかというと巡航高度・速度からの下降・減速に使われるイメージなので、むしろ高所で使われる印象がありますね。

FL280と巡航高度は少し低め。 South Bound寄りとはいえ対地速度は400kt出てますね。 春の訪れをしっかり感じる速度🛫 pic.twitter.com/5ImZagwZtk

Q1402 - デルタ2日間 掃除を考えましょう。[30分で完了] #64 - 攻撃の到来 パズルが完成しましたか？ 我々はとっくの昔に巡航高度40,000フィートに到達しました。 着陸の準備が整いましたので、シートベルトを締めて、座席の背もたれと折りたたみトレイが完全に直立していることを確認してください。… pic.twitter.com/Zoc5ZURXr5

巡航高度を下げる時、このつまみで設定してはいけなかったらしい。 知らずにずっとここで調整してた。 CDU画面で設定しましょうと現役機長がおっしゃってた😐 pic.twitter.com/4jcFh4zFtE

と思ったら上空混み合ってるので巡航高度まで時間かかりますとのアナウンス 迂回完了かな？ pic.twitter.com/YaS7ZZKz96

オーバーテイクして前が空いたので、巡航高度を上げるEK143 pic.twitter.com/Pg2mb1i2Xe

などと不謹慎な書き込みしてる間に、巡航高度に達したようだ pic.twitter.com/BLkhNsD0Uz