写真はありませんが、バスが足りなかったのか相鉄バスや臨港バスも応援に来てましたね。 因みに踊場から先は、汲沢団地の折り返し場まで回送で移動していたそうです。泉区内には市営バスの定期路線はないため、ある意味貴重な写真かと思います。

トヨタのお膝元でアメリカのスタートアップが実証実験... というかレベル2でやるんやったら市営バスとかにADASつけた方がコスパ良さそう 名古屋の中心部で“自動運転車両”の定期運行 10月からスタート　法定速度の60キロ近くで　7人乗りミニバン #SmartNews newsdig.tbs.co.jp/articles/cbc/1…

返信先:@fotosasaki7728よく見るとバスターミナルに市営バスと定期観光バスの北海道バスが止まってますね。

もうさ、市営バスで定期買ってるんだけどマジで意味ないんじゃないかと思ってきた。 さっき来たバス満員なので次のバス乗ってくださーいってスルーされたけど次の市営バス15分後で東急バスがその中間くらい。その上東急は値上げで高く付く。 仕事間に合うようにーって言われて動くけど無理じゃん。

市営バスあんまり乗らないけど若者がご老人にご老人が赤ちゃんに席譲ってて優しい世界だったから定期的に乗ろう

市営バス全線定期：53,460円/6か月 敬老パス：最大 20,500円/年 (市営バス以外にも市内各社バス、市営地下鉄利用可) 今さらだけど、なにこの不公平

返信先:@4glico市営地下鉄のみの一日乗車券は740だからお得ではあるんだけど JRの通勤定期の区間と市営バスの領域でほとんど困らないからなぁ……

クレカタッチ本格対応なら福岡市営地下鉄みたいに一定数利用すれば定額とか導入してほしいところ。鹿児島市営バスも一定利用で定期扱いになるみたいだしクレカタッチでしかできないキャンペーンやってほしいところ。 市電はそれもやりやすいはず。

今日から市営バス・地下鉄の共通１日フリー乗車券が３００円キャンペーンで、早速通勤に使ったけど、意外なほど使ってる人がいなかった。みんな定期だからって訳ないと思うけどな。特に市バスは。

営業で外回りしてる時に通勤定期に含まれる市営バスを駆使すると、使った区間しか交通費申請しないから西から東まで横浜市内徒歩で走り回ってるみたいな報告書になって上司が首傾げてるのは知ってるけどヨシ

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横浜中心部：定期で行ける 横浜北部・相鉄沿線：途中まで定期があるから割と安く行ける 横浜南部：距離の割に交通費が嵩みやすく精神的に遠い場所が多い 磯子区に住んでても根岸線・市営バスユーザーだと精神的に遠くなってしまう横浜南部

横浜線が使いやすくなるのは期待通りだったけど、横浜線の駅から青葉台駅や市が尾駅に定期のある市営バスや1日乗車券を使う東急バスで行く経路を使うことで青葉区にも結果的に行きやすくなるのは想像してなかった 行くのが面倒だった青葉区に行きやすくなったのは嬉しいところ

今日分かったこと ・寺家ふるさと村を中心に北部を回るなら540円で簡単に元が取れるの東急バスの1日乗車券はかなり優秀 ・根岸線ユーザーになったおかげでそのまま乗り越しで横浜線がかなり使いやすくなった ・市営バスの定期があるから横浜線の駅と青葉区の行き来や東急と市営の共管路線で使える

外交防衛委員会を終え地元へ。#中地区教職員組合　定期大会@平塚、子どもたちのために頑張る学校現場の笑顔を守りたい。#自治労神奈川　公共交通キャンペーン@桜木町、市営バス・地下鉄など公共交通を維持する現場は限界。いずれも人員不足が深刻、自治体間格差を作らないためにも国の支援が不可欠👊 pic.twitter.com/QkpXrYEHHR

八戸市営バスは10月から値上がりする（予定）んだね。現行料金から20円ずつ値上げ、60円刻みに。現行320円は370円になる。 定期の休日100円サービスは150円に。まあ現行の100円は、安いなと思ってたけど。 高齢者向けパスも、もう少し値上げしていいと思うよ。

ハマの市営バスが往復300円キャンペーンやるらしくて和田町まで定期買った自身を嘆いている

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昨日某ライブ配信で学園都市走る神戸市営バスはほとんどが山陽バスとの共同運行いう話への食付き良かったなあ（笑）全線定期持っていた時代に53系統（市バス車両）乗ろうとしたら「この系統使えません」言われて慌てて210円払った。