この20年間で不採算地域の高速をたくさん作ってる。新直轄方式という交付金頼みなのに無料区間も。 都市部の料金は割増で、偏在是正措置により都の事業税は国税化し、衰退地域との格差を埋めようとする思想はどうかと。 三陸・常磐道など復興という感情による大義で過剰な予算を食うべきではない。

例えば、郡山インター→東北道→北関東道→常磐道→磐越道→東北道→郡山インター 料金いくらになんだろう🤔

この度は、2024ツーリングプラン（東北道・常磐道コースワイド）へのお申し込みを頂き誠にありがとうございます。 ■お申し込み内容 [ドラ割]    2024ツーリングプラン（東北道・常磐道コースワイド） [ご利用期間]    2024/6/10～2024/06/12 [自動車]    二輪車 [ご利用料金]    5,100円

返信先:@FightersEndless俺も首都高を始点終点にして東北道→圏央道→常磐道をグルっと回れば、首都高最低料金で行けるのかな？とか考えたことありますが、実際にいけるもんなんですかね？

常磐道、日が暮れると暗過ぎてブルーライト焚く奴が出る。後ろに来られると眩しくて危ない。高速料金取ってるんだから、もう少し明るくして欲しい。

外環三郷西ICが万年大渋滞する最大の要因は、このピアラシティ‥‥ 外環⇄常磐道⇄首都高の相互は降りても料金が上がらないので、ヨーカドーやホームセンターもあり ①給油(高速のSAは高いので) ②ホムセンに資材買いに来る職人 ③買い物客… pic.twitter.com/U6GMtCIeXJ