なんか西興部あたりで2～3泊して近辺うろうろロードバイクで走るだけの旅もよさげかなぁ。北海道の中でも西興部、滝上、幌延、あたりは宿があって、交通量少なめで走りやすいのよねぇ～

返信先:@svq豊富・幌延から羽幌・増毛と ある程度人口を持った町が連続しているとはいえ 沿岸さんの健闘・努力・苦闘を オロロンラインを３年前走った時に感じました。 対して根室交通は中標津空港バスが 唯一の収入源と感じられ・・・ 別海は中標津の方を向いているし・・・・ です・・・・・

長距離路線バス上位４路線 １位　奈良交通　八木新宮線　169.8km ２位　阿寒バス　釧路羅臼線　165.2km ３位　沿岸バス　幌延留萌線　148.3km ４位　函館バス　快速瀬棚号　140km ※宗谷バスの天北宗谷岬線は、昨年１０月に浜頓別〜音威子府間が廃止となり１位から陥落しています

返信先:@misebloそうなっちゃったかも知れませんね。 筬島や南幌延が次位かな？ 駅前は北海道最長国道274号が信号で直角に曲がるので、交通量は多いです。😄 スハ45系の行く末が心配です。

返信先:@toritoishi183幌延は体験移住で1〜2月の40日間暮らしたことがあって、スーパーは品揃え豊富なので良かったんですがドラッグストアがないのが不便でしたね💦あとなんだかんだ用事で稚内or旭川に出ることになるので交通費がすごいことになっていました。 でも大好きな町なので機会があればまた住みたいです😌

幌延から音威子府、音威子府から名寄、下川往復、名寄から岩見沢、岩見沢から長沼、千歳まで。なかなかな交通量で疲れましたわ。奈井江PAやら比布大雪PAですらほぼ満車とか、真冬の土日と比べたら発狂レベル。比べてはダメ。

…安定の貸切状態。。。 ということで幌延3条南1丁目バス停からは沿岸バス12系統幌延留萌線・32系統豊富幌延線に乗車し、目指すは日本最北、石油の香りが特徴的なあの温泉郷…！なお沿岸バス幌延留萌線は、国鉄時代の最後に特定地方交通線として廃止された旧国鉄羽幌線の廃止代替バスでもあります。 pic.twitter.com/svvKR1ntxj