『No.41ウエムラハロンヴェール』 谷町9丁目交差点付近、エメラルドグリーンが目立つビル フィリップ・スタルク氏設計で、バブル名残の1992年竣工 幹線道路を「生」、寺町の墓地を「死」と定義し、『生と死の狭間に浮遊するエレガンス』云々…解るような解らないようなだけど、確かに浮いてはいるかも pic.twitter.com/D7qhyf4rNV

幹線道路化を促進為る事に対して建築基準法で定義される免震構造に依る高規格幹線道路を貫通させ無ければ昨今の地政学に於いては2024年(令和6年)5月18日(土)の午前9時55分に発生した茨城県沖を震源地とした101代岸田文雄2次2次改造内閣25代国交相兼水循環政策

返信先:@juga_tomori幹線道路と居住関連か。確かに医療関連は沖縄では不足気味だと聞きますね。ただ環境産業の方向で進めるのは厳しいのではないでしょうか？　そもそもの定義が広範すぎるのは置いておいても主流な環境産業だと居住区域や道路とは相性が良くわないでしょうし。

「生活道路」の定義をしっかりした方がいいと思うですよね… 地先道路しか含まれないのか、どのレベルの分散道路が含まれるとか、 或いは「地域住民」とはどの広さの範囲に住む住民を指すのか、 道路幅や交通量はどの程度とか…etc. 写真は、海外の地先道路レベルの幅しかない住宅地の幹線道路。 pic.twitter.com/QUVe0Eto12