ネト水平尾翼 ネト先尾翼 ネト可変後退翼 ネト前進翼

返信先:@yukin_doneレーダーに発見されも逃げきれる速度を出すために後退翼にした爆撃機。日本の潜水艦くらいの価格かな？開発費は別にして。。。😅

F-14後退翼

#ホルスヴァーサルター アレンジスタイルver.2③ 当然ながら主翼を後退翼とするパターンも可能 超距離加速時は更に後退も 通常は後退翼、高機動戦闘時は前進翼といったイメージ(;^_^A？ #ダイアクロン pic.twitter.com/8FZRJQVmiQ

返信先:@rocketengine空力的にも後退翼じゃないのか？　とは思う(^_^;)

この方法は切削速度の低下と切削精度向上のために考えたものですが、メリットとしては他にも、キャンバー付き翼型、あるいはテーパー付き後退翼やデルタ翼も切れるようになるため、無尾翼機用の翼の製造が可能になることが考えられます

HGムラサメ改いいなこれ。 特に飛行形態はゼータ系変形の理想系にも見えてくるわ。素直な後退翼が良く似合ってるし、脚の位置もいい。 肩は設定画の方が好きだけど、まぁ手を動かせって事か…完全変形させたい

後退翼も案外いいね

後退翼に変更された事でまとまりが良くなったように感じる

返信先:@heikihenken可変後退翼と同じ効果があると書いてある本を読んだ事がありますよ。 子供向けの本でしたけどね。

ホビーボス1/48 Su-17の進捗 ちょっとショック。 Su-17は可変翼機な訳ですが、 本キットでは前進翼と後退翼の「二者択一式」でした。 そりゃないぜセニョリータ！ 仮にも1/48という大スケールでそりゃないよ！ やっぱりイカンですなホビーボス。 前進翼だと接合面のムクが見えるので後退翼を選択。 pic.twitter.com/2yViI9WL80

あーあとスクランブルダッシュが後退翼になるギミックもないな

13:51 本部町　2発の後退翼機。見た目は民間機っぽいけどゴォーーーっと圧のある音 米海軍 海上哨戒機 P-8 168853 AE57B9 #OHアラート pic.twitter.com/sBitnkhrnt

12:28 本部町 ゴオゴオと4発の後退翼機 が南下 米空軍オファット 信号情報収集偵察機 RC-135V 64-14845 AE01C7 Dec1964製 #OHアラート pic.twitter.com/wCsJfFZmIJ

返信先:@Kasumi_LOVE_18P-1は後退翼ですよー pic.twitter.com/EXu1tcWqem

x.com/gRik23/status/… 推進式レシプロでよくある「エンジンでケツが重くなりすぎたから主翼に後退角付けて調整」のお手本のような事例に見える。<RT 安定して飛ばなかったということは、後退翼にしてもなお重心位置がおかしかったんだろうな。

また以前も書いたが、エースコンバット3の発売日は、アメリカ以外が第五世代のステルス機を配備できてなかった時期で、ほどんどの国が第四世代機だった為、後にはステルス性を搭載するのに不利だが、運動性は極めて高い後退翼機が配備されてるなど、まだステルス機普及前ならではのネタがある。…

返信先:@LOVE_F104高速域でのロールは十分、ただし絶望的に登らない ワイはナーヴァルで288を殺し続けて後退翼💩F-84まで行ったよ

コルセアにスピット、後退翼のはなんだろ？

返信先:@shinabamorotomo飯山幸伸先生の「世界の仰天機」でも紹介されていましたね＞マスタング前進翼混合動力型 Me262以降のドイツ・ジェット機への対抗策として、エドガー・シュムード技師の計画案にあったそうです。 前進翼は音速を超えた場合の衝撃波対策で、まだ後退翼との有用性の違いが分からなかった時代の産物とか。

可変後退翼を備えた現用戦闘機っぽいスタイルで、なおかつ背中が空いていたらやってしまいがちな装備増設 #ダイアクロン pic.twitter.com/l5MrSHD4kY

後退翼機の主翼テーパー比がキツい理由を解説しました！ youtube.com/shorts/XnwsilZ…

Sparrow S.A.さんも言っているけど、わざわざ翼を裏返して後退翼にするくらいなら『ステルス』みたいに前進翼を前にたたむ方式の方が無理が無いのでは、と思う。 youtu.be/94seewtYuOk?si…

主翼を裏返すか裏返さないか。 後退翼モード（？）で空力中心が大きく後ろに移動するの、だいぶ気になっていたのだけど（超音速領域だとそれでなくても空力中心は後方に移動するのではなかったか）、主翼と付け根の形状をちょっと考えてみた。 でも翼形が対称翼ではないので、この形態には向いてない。 pic.twitter.com/lVaJjHvS2W

エアファイター、ひとまずこんな雰囲気で一旦まとまった…うん、まとまったと思う、知らんけど(爆) 主翼は可変機構が2箇所あって大仰なのでジャンク品から引っ張ってきたちっさいﾔﾂに交換、逆ガル的な感じにするのはいいとして前進翼か後退翼か #30MM pic.twitter.com/m3cPWdvkJj

Lamaなら山岳飛行せねば、と思ってツェルマット・ヘリポートから5kmくらいのマッターホルンをめざした。高度差3000mくらい。不慣れなせいか、機体が安定せず、すごく難しかった。帰途の降下では速度超過して後退翼失速を繰り返した。空中分解はしなかったけど怖かった。#XPlane12 pic.twitter.com/PmwidOOycT

返信先:@NaoyaMurakami1さすが、可変後退翼機の面目躍如。スゴイね。

爆撃機のサイズでこの加速は・・・さすが可変後退翼機😆

返信先:@masanobu7110TA183直系の後退翼機　コンゴ動乱に派遣されたUNマークの塗装もカッコイイです(11機派遣されて４機しか帰還できませんでした😢)

返信先:@yosiyasuyasu既視感🥰 デルタローパス飛行😃 後退翼のF86時代のブルーインパルス✈️✈️✈️ pic.twitter.com/lZa3sCaItd

可変後退翼 #Nikon #nikoncreators #Z9 #ゴーヨン #私とニコンで見た世界 #野鳥撮影 #カワセミ #Kingfisher pic.twitter.com/eAWmJu0kWZ

返信先:@alkhideトムキャット世代なんで可変式の後退翼だな

返信先:@uchujin17下方視界を良くしたかったんだろうなあと判るけど失速特性が心配になる後退翼

13:28 本部町　4発の後退翼機ずんぐり型 米空軍 C-17 01-0187 AE10B6 RCH124 横田11:22→ #OHアラート pic.twitter.com/M3mivwp4NI

返信先:@alkhide現実として前進翼は欠点も多く(ステルスに向かない、ネジレに弱い他)最大の利点である運動性もベクタードスラスターがあれば他の翼型でも可能なので最近は普通の後退翼が好きです(昔は前進翼が好きだったww)

後ろに写っているのが世界初の可変後退翼ジェット機、メッサーシュミットP1101！こんな塗装だったとは！　カラー写真の発明はPHP文庫 #ケミストリー世界史　で。化学技術の写真から電子工学のデジタル写真へ　については #ケミストリー現代史　で！　#ドイツ軍　#計画機　#試作機　#ルフトヴァッフェ

1101って実機有ったんですねえ知りませんでした。可変後退翼、ドイツってほんと凄いですねえ(バスツアーの記念写真では有りません)

こんなSu47は嫌だ 後退翼だしカナードもない

唯一無二のこの風格よ。根元まで尾翼が見えるのは後退翼のせいも有か。 pic.twitter.com/2D1YUHUzwZ