当時、資本金1資本金が1億円以上の私鉄が解体の対象だった。名鉄は資本金が9800万円だったためギリギリで解体の対象から外れたそうです。もし資本金が1億円を超えていれば旧名岐と旧愛電に分割されていたかも知れません。

この投稿者、他にも愛電王の店舗で迷惑行為をやっていたそうで、ある種のバカッター先駆者

デオデオエスカレーターでくるくる youtu.be/husSrfXsPkE?si… @YouTubeより 愛電王の店舗で迷惑行為をやっていたバカの動画

昔英会話のNOVAは本社に社長が愛人囲う用のラウンジがあることを思い出した。 エディオン広島本店にも愛電王が酒池肉林するための隠し部屋とかあるのかしら。

愛電王が昭和さんみたいに80歳過ぎても現役でいるつもりならエディオン三宮本店、天神本店、名古屋栄本店、札幌本店、浜松本店までは出店しそうだがそこまで会社か本人の命運が持つかどうか。

おー愛電王難波本店だ pic.twitter.com/67Rt8vvD7f

返信先:@jusco_hiraokaエディオンも社長交代があり都心店舗は三宮で打ち止めになると予想しています。 愛電王も来年で後期高齢者となり会長職と代表権の返上は時間の問題ですし、返上後は都心店舗の出店を真っ先に止めるでしょう。 彼はベスト電器に復讐で天神にも出店したいでしょうが果たしてその頃までいるかどうか。

ただ、鋼製HL車の更新が目的だったというのは一面的で、少なくとも第一次(3700)の製造に関しては愛電・三河の木造車淘汰が目指されていたんじゃなかったっけ？

よっしゃ愛電で通勤。 pic.twitter.com/IoQu9qvGen

愛電王が広島政界を私物化してエディオンピースウィング広島とかいう趣味の城を脱税した税金で建ててしまうクソっぷりにサッカーまで嫌いになりそう。

忘れてはならないのは、近鉄の鋼体化は基本、支線や区間運転レベルで残存していた木造車の緊急淘汰、名鉄3700は本線で急行などに多用された愛電HL車全般(大半が鋼製車)の老朽更新・車体規模統一が目的となっていた事。そもそもの目的が違うので比較するのはあまり意味の無い事ですな。

返信先:@risingdragons他1人昇り龍氏、愛電王が破綻したら喜びそうだけど、そこら辺の都心型本店が大量増殖してもそれはそれで喜びそう（後で破綻するから一緒か）

#固定投稿名前：プリキュアオールスターズ(PAS) 誕生日：1月17日 僕のサイacakebaby0.wix.com/mysite 僕のプラレール所属車両acakebaby0.wixsite.com/mysite/blank-1 プリキュア電鉄車両紹介pixiv.net/novel/show.php… プリキュア愛電pixiv.net/novel/show.php… プリキュアの運動能力pixiv.net/novel/show.php… pic.twitter.com/h0ab7A322s

名岐よりは愛電派ですが確かに800形は美しい

🥰#學生妹系列🥰 👩‍🦳 念可 158.B.42kg.20歲 👩‍🦳特點 ：甜美小可愛學生妹 👩‍🦳做過視訊直播 主要工作就是聊色網愛 電愛 嘿咻 這次趁休假時間偷偷來報班 希望調教更多的男人 姿勢隨便換 有LG 親親 可舔鮑 按摩 69喲 💕 微甜の🌐 🎲「ky8452 」 💕 💕 微甜の 📱 🎲 「@yk5986 💕 pic.twitter.com/OiN6Vu0f8z

ｶﾂさん、ありましたよ～🤣愛電「電7形」を嚆矢とする由緒正しき電車ですね。名鉄電車になってからモ3200形になった後、改造年の違い？で「ク2300」と「ク2320」に形式も別れ、「ク2320」でも形態が分かれるなど、複雑怪奇な歴史を刻んだ電車でしたね。 pic.twitter.com/zi8p4L48ix

微風 167/47/C+/25歲 #台中可約 寂寞色妞 做過視訊直播 主要工作就是聊色網愛 電愛 嘿咻 這次趁休假時間偷偷來報班 希望調教更多的男人 📲小璐の賴ID：2amy ☎️小璐のTG： t.me/enlu0928 🍵TG選妹：t.me/ins0816 pic.twitter.com/Z7IFhrNG8A

なぜヤマダデンキの批判本が反愛電王思想かというと、ヤマダデンキが広島県へ進出した際にデオデオの行った妨害行為について詳細に記載されており、昇さんがデオデオの社長を許さないと発言しているのだ。 ヤマダデンキは品格が問われ、デオデオの社長は人格が問われている。

名鉄3700系から3780系までのHL制御車、もともと愛電時代は全電動車で特急運用に投入されて表定速度60km/hを超えていたというが、一時間定格75kw級電動機でそんなに走れるのか？というのは少々疑問だったが [続きはリンク先] #MissTwi misstwi.utabami.com/redirect?id=lv…

名鉄3700系から3780系までのHL制御車、もともと愛電時代は全電動車で特急運用に投入されて表定速度60km/hを超えていたというが、一時間定格75kw級電動機でそんなに走れるのか？というのは少々疑問だったが [続きはリンク先] #MissTwi misstwi.utabami.com/redirect?id=aw…

加越線(仮称)が愛電だとしたら 中越鉄道が三河線だねぇ… んで石川線が名岐かな 富山電鉄は…なんだろうね

愛電王卡、セディナ版新規終了？

揖斐線で朝ラッシュ時に運転されていた旧型車３連（モ750＋モ700＋ク2320）です。 現在の名鉄は名岐鉄道（西部線）と愛知電気鉄道（東部線）が合併して誕生した大手私鉄ですが、こうして元名岐と元愛電が仲良く手をつないで走る様は、名鉄の歴史そのものを象徴するようなシーンでした。😊 pic.twitter.com/f1c3GysUhk

名岐・愛電どうこうの一方で三河鉄道生え抜きのデキ303が現役という事実

大体保存する旧性能車って引退時電動車だから、愛電の車ってほとんど鋼体化で供出されて付随車化されちゃってるから保存されるのは相方だけだったり。

名岐デボ800形の時代の愛電の車って3350系(後の3600系)なんだけど全然長くなかったし、その前の3300系とか超特急あさひ号で酷使しまくってたし… 早く1500Vになったから、名岐や美濃電の車でよくあった600V線区で余生を過ごす車がほとんどいなかったイメージ

名岐・美濃電の保存車がちょこちょこある一方で愛電の保存車はサンテパルクのデキくらい… 主導権を愛電に握られてしまった名岐側の意地だったりしてね…

反愛電王思想の有害指定図書一覧 「週刊新潮2013年3月7日号」 「週刊ダイヤモンド2023.5.13号」 「おもちゃ 河井案里との対話」 「ヤマダ電機の品格 No.1企業の激安哲学」 「正しく生きる ケーズデンキ創業者・加藤馨の生涯」 「ビックカメラ日本一活気ある会社の社長が社員に毎日話していること」

愛電乳

モ800が保存された一方でク2320が保存されなかったのが悔やまれすぎるな 愛電の保存車、ほぼいない 東西の記念すべきクルマなんだけどな…

愛電の爆速山登りは健康に良い

愛電乗りたい、お出かけしたい

愛電王平和翼廣島！☆ pic.twitter.com/1EbTmxr0nX

愛電王🍑🐢🐻🐉 pic.twitter.com/h45yML5u7K

愛電王の悪口といえば僕みたいになってて草

いずれも反愛電王思想の有害指定図書として焚書対象。

富士身延鉄道モハ100・110は、同時期に日車が手掛けていた他社向けの車両に比して妙に時代がかったスタイルをしているのが不思議。1928年といえば愛電大ドスが登場した年だし、戦前の地方私鉄向け「日車標準形」が確立した頃でもある

家電屋好きなのはジョーシンです笑 愛知で稼いだお金が模型になる..... 最近はライブに行き好きで買ってないけど。 ドラゴンズファンなんでららぽーと愛知東郷の愛電王でもっと買いますわ

身売りするにしても、愛電王ドラゴンズならまだ幸せだろうな