返信先:@kcdailike一往復して拝島線へ戻るパターンか、大山団地一往復 して拝島線へ戻るパターンでしたね。 今は松中線か箱根線へも行っているかも 実際午前中に立川～東中神駅北口(交通広場)行き～ 玉川上水駅行き(上水中休)イオン回送して 立13か昭24‐2への充当もありますね

返信先:@akimoto_rui高田馬場から近！！ 拝島線で帰れるじゃん

拝島線ならギリなくはなさそう(あれあそこ支線?)

19日のNRAの拝島線入線イベどうしようかしら。 撮りに行きたいけど、カメラが実家にある…｡

今度の土日ですが、 土曜日は秩父鉄道広瀬河原基地イベント。 日曜日は西武10000系国分寺・拝島線団臨～相鉄 を撮る予定してます。

5月15日が玉川上水ー拝島間の開業日だからか、モックアップは101系から拝島線開通HM掲出の601系に pic.twitter.com/HpKJ4ScQMk

西武拝島線の未乗車区間である 拝島〜小川間を乗り通したら拝島線は完乗。とりあえず拝島へ向けて青梅線乗ってる。 多摩モノレール、地味に怖かったww

８０年代の拝島線西武立川。 pic.twitter.com/jk3jzlMv7q

◎西武新宿線西武新宿駅③15:01発拝島線直通[急行]拝島行は､[40000系]40104編成｡ #seibu_unyo

小平に到着。小平では拝島線と乗り換えができます。小平の次は花小金井です。

拝島線直通、結局後の電車が先着なのか。本川越行きに乗ったけど上石神井で待つか。 pic.twitter.com/v0X6j9orrS

小平に到着。小平では拝島線 萩山 拝島 多摩湖 国分寺方面と乗り換えができます。小平の次は新宿線久米川です。この電車は新宿線各駅停車本川越行きです。

今から拝島線急行西武新宿行きに乗って西武新宿まで行きます。乗車車両6000系。次は西武立川です。 pic.twitter.com/ZP3dS9xfGo

拝島に到着。この後拝島線急行西武新宿行きに乗って西武新宿まで戻ります。 pic.twitter.com/HZkKrxTc27

小平に到着。小平では新宿線 所沢 本川越方面と乗り換えができます。小平の次は拝島線萩山です。この電車は拝島線急行拝島行きです。

返信先:@jnrkumoya790オレンジは拝島線じゃなくて多摩湖線小平支線。その後1962年の萩山〜小川開通で上水線に編入されて1969年の玉川上水〜拝島開通で拝島線の一部になる 疲れてんなら早く寝たほうがいいと思う。

返信先:@jnrkumoya790いや、まだ拝島線ないです・・・

返信先:@701N103sanすいません誤解してました緑が多摩湖でした駅の位置から見て緑が拝島線に見えてしまいました、

返信先:@701N103san調べたら拝島線全通してませんでした そうなると玉川上水はないのでそこにしか車庫ないですね、

拝島線側に車庫見たいのがあるのは知らなかった

返信先:@sintetukouhou西武は新宿線→拝島線系統の〔拝島ライナー〕の方は成功してるみたいですね

西武秩父線　　新 　　　　西　　宿 　　　　池　　線　池袋線池袋線池袋線 　　　池袋線池袋線 　　　　　狭　新 　山口線線山　宿 　多　　　　　　線　 　摩　　西武園線新 　湖　　　　　国宿線 　線多摩湖線多分摩新宿線新宿線 　拝島線拝島線寺湖線 　　　　　　　線　　多摩川線　ほぼやっつけ

田無で拝島線からの急行があったか

返信先:@norikazz3[急行]池　袋ゆきは運用上ほぼ見れませんが同系の２両は平日限定で８両の後ろに付いてますね。拝島線と新宿線にこの前見に行ったのですが、見に行った時期は当該車両いませんでした（汗） そしてこのタイミングで発売される未塗装キット… pic.twitter.com/vcyg2PvXf5

拝島線の７０１系。西武新宿行き。１９８０年の玉川上水か。 pic.twitter.com/r04A2dcGta

狭山の方行かないから解説できない… ということで拝島線にチェンジ

なんなら玉川上水まで伸ばして拝島線と乗り換えできるようにだな？

返信先:@nikkei西武新宿線、池袋線と接続して欲しい。拝島線じゃなくて(;o;)

返信先:@otorikkそうなんです。 編成が方転してしまうので、東村山の高架化前まで国分寺線への出入りは東村山からだけ（拝島線へも小平経由）で、方向が関係ないE31の砕石列車や、譲渡等で方転させたい場合を除き、小川で国分寺線⇔拝島線を行き来させることはほぼありませんでした。

返信先:@hapi44タイムラインにお邪魔いたしました。 自宅からの最寄り駅で通学と今も電車通勤時は利用しています。 構内踏切が有るころの撮影ですね、西武立川駅は開業当初からホームは６両編成に対応していて拝島線が８両編成になるまで残りました、貴重なお写真を懐かしく拝見いたしました。 pic.twitter.com/GR0QxfNbdp

返信先:@31aroid_Miarry拝島線は新宿線と20分サイクルがぴったり合うので、お互いの急行と各停を交互に接続させたりうまくやってますね 速度やネットワーク、接続面では今一つですが、ダイヤのわかりやすさや利用しやすさで言えばスカイツリーラインに並ぶと思います

個人的には西武の2000系っていうと拝島線の急行ってイメージが強すぎるんよ、

返信先:@tsubudayo_拝島線は赤字ではない！？！？ pic.twitter.com/PMl2ivP8bc

返信先:@ysk_0909m拝島線をバカにするな😡

返信先:@itidairunchaa西武有楽町線は小竹向原発着 秩父線や山口線は廃線 新宿線は拝島線系と国分寺線系に分けて東村山で系統分離 位しないと割に合わないな

鷺ノ宮駅での踏切待ちで、西武新宿線の急行で2000系の4+4+2の10両編成が来て、しかも方向幕編成をフルカラー行先LED編成で挟むというなかなかのモノだったw 調べたら2608運用からだから、終日、新宿線と拝島線を走る運用ですね(^^)

西武新宿線の特急レッドアロー 来年度以降に置き換えとの発表 新たな特急車両であればトップ記事なはず 既存有料座席車への置き換え濃厚？ そもそも本川越までの特急存続されるのか 本数の関係で最近拝島線の方が混んでる気がするし pic.twitter.com/KTQ2pfxQpn

ネットニュースで西武新宿線の「ニューレッドアロー」が2026年度には新型車両に置き換えとの記事が載っていたが、予想通り40000系（今のS-TRAINや拝島ライナーで運用中）になるんだろう。名称も「小江戸ライナー」で拝島線ユーザーとしては現在通過の小平に停まったらいいなぁ。

快急増やしたら増やしたで拝島線のアクセスが糞オブ糞になるし田無以西の待避設備もたかが知れてるので正直増やさなくていいよ