返信先:@kimurafarm831自由席がなくなって、実質値上がりですよね。 「えきねっと」サイトかアプリを使えば、 チケットレスかつ100円引きで、席もシートマップで選べて、 いつも使う指定券路線はお気に入りに入れられます。 eki-net.com/personal/top/i…

返信先:@4058sgでも「快速指定券は自由席特急券に変更できるか」ってだけなんだけどな…()

特急アルプス、何で特急なのかな？指定券が早くも転売にかかっていると言うじゃないか。何だったら、全車自由席で、２１１系電車で運転すべき。こんな列車、オールロング車で十分。#特急アルプス

@musashi_kondou 特急の本数が少ない地域で特急利用なら乗車列車はおのずと決まってくるしデカい駅の客は絶対駅で買うから座席未指定券・特急券車内購入のマインドは不要(MV/MARS非設置駅を除く)・列車本数そのものが少なければ近距離でも特急に乗らざるを得ないから車掌室に近い車両を自由席にする

空いてるかどうか分からない自由席の方が使いづらいと思うんだけどなぁ… 時間決まってないなら座席未指定券で持っていれば良いと思うが。

返信先:@eutxsl3LKNTxWLfそこまで指定を取らせたい、客単価上げたいマインドなら ①首都圏と同じ料金体系にする ②ディーゼル特急は一部区間自由席を作る(かつて実在) ③座席未指定券がないエリア(=新潟・秋田)は指定150円引き・特定(現自由席)80円増しで差額を530円から300円にする　ってどうかな？

JR東日本の全車指定席化、あずさ群のの特急料金はA特急料金より割安だし、座席未指定券制度もあるわけで、自由席派としては自由席廃止は痛手だけどかなり評価できる

はい駅員に言ったら指定券間違えた場合自由席なら乗っていいよとの事なので新大阪始発ののぞみに乗車 62号、484号は自由席満席ぽかったし乗れたとしても飯が食えないから始発乗る #虹オタ2人で八雲と縁結び pic.twitter.com/3jg8P7dG0J

そして最大の誤算は特急あずさで座れなかったこと。 金曜の時点で△だったんで嫌な予感はしてたんだが （んじゃ買っておけってな） なんやねん！？座席未指定券ってよ！ 普通に自由席車両にしてくれや！ しかし、あの田舎者は毎回こんなもんに乗って 来てるんか・・・恐ろしいぜｗ pic.twitter.com/vV8AOOUCTS

返信先:@sync_sync座席未指定券という自由席とは違う自由席らしき何かもありますよ！

返信先:@eutxsl3LKNTxWLf同時に「自由席は座席指定が困難な顧客のための車両、全席指定化はあくまで指定券を気軽に買える都市部の顧客のための施策」という方針を明確にすべきでは？(＝周辺人口が多めの無人駅/簡易委託駅への特急停車を継続させるための手段) 例：府屋・柿崎・森岳・二ツ井・鷲別・沼ノ端と北見・宗谷方面

自由席券じゃなくて座席未指定券っていうのになったんですね。えきねっと登録しとかなきゃ！ pic.twitter.com/SmWeyNh6qz

ところで知ってる人がいたら教えて欲しいんですけど、新幹線の予約に使えるスマートEXってあるじゃないですか…。あれって、座席指定券の席が予約できてるって思っていいの？いや、わかんなくてまだ予約してないんだけど…自由席じゃなくて指定席がとりたくて………

金沢ー名古屋って移動する時に、米原経由だと両新幹線は自由席があるのに、特急しらさぎは全車指定席なんだね。30分の乗車のために、時間決まらないと特急券買えないのは微妙だな。 座席未指定券みたいな発券が出来るとありがたい。

「自由席券」ではなく 「座席未指定券」 なるものがあるみたいです ものは言いようです pic.twitter.com/jjcFZtHTvW

返信先:@zn__etc土日の方が観に行きやすさはあります。 地元は今回 旧館での上映なので座席指定券ではなく食券の券売機スタイルで自由席という😂 今、隣県のTOHOシネマズのスケジュール見てみたら明後日で上映終了と知りショックで声出ません。 デジタルムビチケ消化しなきゃなのに え…県外だとどこで観れば…

えきねっとがちょっとずつ分かってきたぞ。 前日までにカムイやライラックの指定席を取ると自由席より安いのか。 更に日数が前だともっと安くなるな。多分。 カムイもライラックもいつも自由席指定席とも混み合ってるから、満席だったら最悪だな。 座席未指定券売ってくれ（切実）

ぼちぼち帰路へ。帰りはEXサービス限定乗継きっぷ。一度使ってみたかったので初利用。EX予約かスマートEXで米原→新大阪の新幹線（自由席2520円）を予約すると敦賀→米原の特急しらさぎが指定券込みで500円に。 計3020円で特急と新幹線で新大阪まで行けてめっちゃお得🉐✨ pic.twitter.com/7geXkPPhvX

大阪発サイコロきっぷ、西明石とか姫路で新幹線に乗降車可能だけど、この書き方だと ①広島→岡山をのぞみ・みずほ（新大阪まで指定券はあるけど岡山で前途放棄） ②岡山→姫路・西明石を こだま自由席みたいな使い方は出来ないってことで良いのかしら。 夜間帯、姫路に停まる速達少ないから… pic.twitter.com/mTnKxvDxIL

特急ソニック大分中津間81.1キロ53分 自由席特急料金1200円（乗車券別） 特急あずさ新宿大月間77.5キロ66分 指定券1020円（乗車券別） 新幹線インチキでは

自由席のときは座ってたけど、今は全席指定席だから「指定券の席に座れ」ってことだろうな。

大阪1泊 2万7千円(JR往復込み)申し込みした JR指定券が乗車日1か月前からの販売だからまだ確保できるか不明なのが怖い JR指定券確保できなかったから自由席券にしてくれていいのに全キャンセルになるっていう ドキドキ

@CHLionRagbaby こんばんは！けさ新幹線に乗ったのね。指定券より早いのに乗ろうとして乗変したの。 安心して朝ごはんのパンを迷って選んでたら新幹線に乗り遅れました笑 結局もとの時間からたったの3分しか早い新幹線にしか乗れなかったという🤭自由席にねー 時差ボケかな？

駅のEVでは座席未指定券売らないのね。ここの自由席特急券は札幌から旭川方面だった。 pic.twitter.com/Yk3KfBeXXP

返信先:@L_expasama37昔は自由席争奪戦を公平にするために、盛岡で「はつかり」と「たざわ」を同時到着にした、なんてこともありましたね。 敦賀でそういう話は聞かないので、大阪や名古屋から北陸方面の旅客は「つるぎ」の指定券も確保している人が多いんでしょうね。

これ、自由席と勘違いした老夫婦以上に、検札業務を簡略化したJR側にも問題あるような。満席なはやぶさに大宮から指定券持って乗車するひと、東京や上野で自由席特急券な人に乗っ取られる、みたいなことが日常化しそうです。 trilltrill.jp/articles/35566…

米子でまさかの普通列車乗り遅れという大失敗を犯し、次の列車が救済臨の93号だったと言うオチ… 今日のやくもは駅では指定券が発券出来ず乗ってから車内で買って下さいとの事で買ってみたら…まさかの自由席料金(笑) 普段はこの金額では飛び込みでは乗れないのである意味貴重な経験に。 pic.twitter.com/fklofozoX9

返信先:@kanbowsan他の方のコメントもあるようですが、天候の回復で（急遽？）＜やくも２３号＞は運転できると判断するも、指定券を発売するヒマがないので「臨時列車扱い」にした・・ってことみたいです。 ご存じの通り今春から＜やくも＞、自由席がないので。

返信先:@RYUKKEB仰る通り、基本は指定席が前提のシステムで、自由席はない（座席未指定券はある）ので、赤を発売済みにしてしまうと、指定席を持ってる客からしたら違和感を覚えると思います。

返信先:@shueisha_online新幹線と特急は全て指定席にしてしまえ 座席未指定券なんていらん 指定席車両と自由席車両の雰囲気の違いは乗れば分かる

よく調べもせず出発するから。。。 自由席８両もあんのかよ💦 指定2両だけ、同じような人らで指定券売切。 pic.twitter.com/8d7vVzLSbb

アルプスの牧場♪ ひだ15号で帰ります。初日以来縁があるD4編成。時間ギリギリでMVで指定券が購入出来なかったので自由席ですが座れたので結果オーライかな😇 岐阜から先は対向待ちで暫くのんびりダイヤなので所要時間長めです。 pic.twitter.com/mcjmjGR8VF

つか、新幹線は座席トラブルも増えてるしな 少なくともフル規格線に関してはもう指定席・自由席でホーム区切って、指定席側には座席指定券ないと上がれないようにした上で自由席・指定席間の貫通ドアは通常閉塞でいいと思うわ 私鉄特急(一部)はトラブル防止のためにそういうの導入してるしな

自由席だと思ってたとこが指定席だったらしく、そーなの！？ほな自由席にと思ったらそいや過去の指定券をすでに2枚持ってるので提示したら、では外の席に移動します？て言われてそれでOk！て応えて差額が発生するみたいなんだけどそれは降りた駅の窓口にゆーて下さいて言われてなんかややこしい

自由席券は自由席車両もしくはグリーン車以外のデッキに立席ならOK 座席未指定券はグリーン車以外の空いてる席は座っていいのとデッキに立席の理解で良い

指定席券だと作業が煩雑になるので、需要増に追いつかない。だから座席未指定券を当てるというのは、昔の航空機の発券方法に通じるものがありますね（ジャンボ登場期）。需要変動を受け止めるクッションの役割を自由席が果たしていたと捉えると、別のシステムで効率的なものが選ばれるのも無理ない…

返信先:@PastaLion1その頃は、特急はあくまでも特別急行列車で指定席定位。代わりに自由席定位の急行が中長距離輸送を担っていた。 きっぷにも、特急は特急券=指定席で、自由席はきちんと自由席特急券と書いてある。逆に急行券は自由席で、指定席に乗る時は急行券+指定券が必要でしたよね。

返信先:@PastaLion1マルスが登場する前後、新幹線が増発して座席数が増えたため、手作業のある指定券発券が追いつかなくなって、直近の列車に乗れない。指定席の発券待ちの間に列車が出発しちゃう。じゃあ急ぐ人のために自由席作っちゃえ。着席は保証できない代わりにちょっと安くしときますよ。だったかな。

ぶっちゃけ、みどりの窓口に出来ないのであれば指定券売らなくていいのでは……？接続特急の需要は座席未指定券/自由席特急券でカバー、と