あと電圧関係でいえばエイトのパワステがかなり電圧喰ってることを数値で再認識した。 アイドリング状態で据え切りするとこんなに電圧落ちちゃう。 バッテリー軽量化してて劣化してたりするとパワステ系トラブルの原因になってたするかも？ pic.twitter.com/abfWyhTxfW

1500回転くらいは、まだ乗って無い。 昨日はオーディオオフ状態でもノイズ乗りまくりでした。 エンジン温まったら回して据え切りして確認してみる。 pic.twitter.com/EUbnaRGZt8

右バックなかなかに停めにくいのよね。 単車の方は出入口だから道路出れるけどトレは前が塀。んで待機の単車いると理想のバックポジ取れないから尚更やりにくい あんまり据え切りしたくないのよ pic.twitter.com/mSf3QO9C8V

着々と乗り物好きに仕上がっているぜぃ🚇🚃🚙🚅🚌🚗🚢🚒🚓 据え切りwwwwww #ぶらっくすわん事務局 #副社長 #ちびすわん pic.twitter.com/4lwSiLn9N1

１ヶ月くらい乗って無かったからビビってるんですけどこのパワステの音は異音では無いですか？ 1分間の流し運転でずっと鳴りっぱなしでした。 フルードが真っ黒だからとか？ ※左右に据え切りしてます pic.twitter.com/zR6HdstKtz

シビックのステアリングラック死んだ😭 据え切りしたらステアリングから周りするねんけど笑 pic.twitter.com/QSsbaPvx67

返信先:@yasuki1013鋳鉄と普通の鉄とどう違うんですかというお手本のようなジワジワとヒビが延びた割れ方をしたマンホールの写真。こういう綺麗な復元は無いです。 鋳鉄マンホール、 重量車両のタイヤ据え切りによる割れ状況 鋳鉄は粘りがありヒビが成長しながら割れる。裏側画像は鏡像反転処理済み。 (c)Mansikka 2022- pic.twitter.com/ZkWSIZjDUS

あぶく噛んでいるけれどロックtoロック据え切りして（タイヤ勿体無いけれど　爆）あぶく抜けてベーンがエア噛んだジャワジャワ音が消えて連続的に滑らかになったら完了 周りはブレクリ吹いて洗い流す pic.twitter.com/omQWEyuBXm

これは現地で撮った中でもお気に入り 謎に斜めに撮ったやつ🤩 （急いで撮ったから据え切り甘いのは🤫） pic.twitter.com/pYmcX9GMeJ

リバースナックル ロア50ミリ延長 キャスター純正よりちょい寝かせ キャンバー　7度前後 トータルトー　約5度 ・ハンドル据え切りびくともしない ・少しでも進めば動くけどタイヤが引っかかりすぎて車がバウンドする ・タイヤが暖まるとちーと🤏ましだけどゴリゴリ 駐車と出庫が地獄なんだけど、、 pic.twitter.com/3LeyJyFZ94

返信先:@OaKQI7DuPGPPZNb母校の大学自動車部の部者がK10マーチスーパーターボでした。 グラウンドのダート路面でも当時としては幅広な175サイズのタイヤは据え切りすると「ズシリ」と感じました。 走り出すとステアリングの重さは気にならないものの、特性は終始アンダーでしたね。 「車はハンドルで曲げるな」を学びました。 pic.twitter.com/XMVVCvuRGI

おはようございます 本日も宜しくお願いします🤲 母親の愛車のタイヤ交換 全然距離増えないのに全然タイヤ減る 俗に言う「奥様乗り」 タイヤグリグリ&据え切り上等って 減らないタイヤって世に無いのか笑 まぁウチの奥様は割と上手に乗るので 愛車のタイヤは案外減りません〜 #人それぞれ pic.twitter.com/X0j6OjNOma

学生の時に乗ってたカローラFX、重ステ、鉄チンだったの。で、アルミホイールに変えたら驚くほどハンドルが軽くなった。それでもパワステの車に慣れた人には重かったみたいです。据え切りしなきゃ問題ないんだよ。 pic.twitter.com/aTo3eQoiO4

据え切り pic.twitter.com/PtsK7ruqdg

残材処理の作業の中で米の字 刀が良いと据え切りで残るんですね 何気にこの時間が心地良い うん！精進！ です！！ pic.twitter.com/hxM3smNTI2