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東武鉄道、磁気切符全廃 QRコードの切符導入 2027年度までに mainichi.jp/articles/20240… 磁気乗車券の全廃に伴い、QRコードが印刷・表示された切符やスマートフォンを改札機のリーダーで読み取る仕組みの導入を想定しているとのことです。
スプラに京都駅らしきステージが追加されたと聞いたけど思ってた以上にマジで京都駅で草 ・0番線らしきホームにちゃんと0番線看板出てる ・JR西日本の可動柵完全再現 ・奈良線103系みたいな電車 ・京都駅独特の天井らしきもの ・改札機がJR西の改札機と酷似 ・バスのカラーリングが京都市営 pic.twitter.com/ztooegWiXd
パスモを改札機にバチンと叩きつける人が嫌い。改札機も、普通にピッて鳴らさずに、痛いッ💢とか言えばいい。覚えておいて、帰り..いや、他の駅の改札機と情報共有して、次から通さなければいい。技術的にできなくないと思う。
江部乙駅舎内の不思議な空間 特徴のある時計で思い出すのは長野電鉄綿内駅。。。どうなったかな?でこの駅はいつでも綺麗にしてお客さんを待ってます。私も見習わないと(笑)都市型の自動改札機が待合室にあるのも不思議。 pic.twitter.com/6biVas7Ife
改札機に通すと日付が印字されるので、前日入りされる方は事前購入をオススメします。 また、大阪メトロ全線と大阪シティバスで使えますが、下記の直通先路線では使えませんのでご注意ください💦 ・北大阪急行線(御堂筋線から直通) ・近鉄けいはんな線(中央線から直通) ・阪急線(堺筋線から直通)
ピッピッピッ。自動改札機。 どうしてみんなIC専用機あるのに、そこ通らないで、通常の改札機通るの? 切符はIC専用機通れないんだよ? 大勢通るから切符通れないじゃん! 何台もあるんだからICは専用機通って!
部屋を掃除していたら、未記名Suicaカードが出てきてスマホで残高をチェックすると約1万円!しかし、自動改札機にタッチするも使えず。出札に文句を言うと「お客さん、調べたらモバイルへ取り込まれていますわ。なのでこのカードは破棄してもらって問題ありません」とのこと。恥ずかしすぎる。
返信先:@k8ebjojI354691改札機を設置する基準は毎時1本列車があるかどうか、だろうね それよりも本数が少ない区間は車載式となりそう。 2つの方式が混在しても特に混乱はしないと思うよ。実際西日本はそんな感じだからね。
返信先:@kameyama_ayumu同様の利用が飯田線にも言えますね… 車載型icを近々導入する気なら、わざわざこのタイミングで豊川ー本長篠に改札機を置かず車載型ICが始まったタイミングでIC対応させれば改札機分のコストを減らせたので…
返信先:@kameyama_ayumuNの甲府の運用は利用客のいる甲府周辺の通勤時間の混雑緩和の役割を果たしてる以上、2両ワンマンになる事はなさそう。 また、わざわざ25年秋に鰍沢口ー甲府間で改札機を置いたという事は当分、西富ー鰍沢間では車載ICはしないと思います。(それなら鰍沢口ー甲府間も車載ICでIC対応させれば良いため)
今年5月にリニューアルオープンした、 #札幌市交通資料館 に行きました。札幌市交通局の歴史や最も昔の市電の車両22系、地下鉄開業して最初の自動改札機などが展示してました。 pic.twitter.com/3puWe9ngiG
『トラベジウム』、(東)西南北の美少女高校生を集めるというコンセプトに対し「地元」の規模になってしまうのがゆうの「限界」であり「現実性」であり「千葉の田舎」なんだよな。 近場の駅がSuicaの改札機が一台。
返信先:@kameyama_ayumuそもそも22年の記事で、尚且つ言い切りの形での表現[(例)~で確定]ではないのでこれだけだとなんとも言えませんね。 また、鰍沢口~甲府間、のワンマン拡大は改札機の設置で対応するみたいですね。
館内はそこまで広くありませんが、ソウル交通公社(ソウル地下鉄)に関する様々な資料が展示されています。回転バー式のステンレス製自動改札機は、現在でも1号線などで使用されています。荷物が多いとちょっと通りづらいです。 pic.twitter.com/96i3ZV8Sh6
近鉄名古屋線のローカル駅でQR対応自動改札機を設置しているのを確認したが、デジタルきっぷを拡充させるつもりだろうか 自動改札機が付いていない駅も多数あるので、東武のように急速に移行させることはなさそうだが
・磁気乗車券の全廃に伴い、QRコードが印刷・表示された切符やスマートフォンを改札機のリーダーで読み取る仕組みの導入を想定している。これにより、磁気乗車券のさまざまな負担が解消できるほか、企画乗車券を柔軟に作成できるメリットがあるという。
・(磁気乗車券は)多くの鉄道会社が採用しているが、特殊な紙の調達や廃棄に費用がかかるほか、改札機の中を切符がひんぱんに通るため、こまめな改札機の点検も欠かせず負担になっていた。 ◎東武鉄道、磁気切符全廃 QRコードの切符導入 2027年度までに(2024年5月16日) mainichi.jp/articles/20240…
三河鹿島駅 1面1線の単式ホーム。かつては駅舎があり1面2線の島式ホームであった。そして有人駅でもあったが後に無人駅となり駅舎は撤去され現在の形になっている。こちらも簡易改札機は無いためICカードは使えない。乗車駅証明書が発行出来る。