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#住みよい地域 #皆さまの笑顔のために 中田西部連合町内会総会〜西中田柳生後援会のつどい〜東中田町内会連合会総会と忙しい一日。高村直也市議と一緒です✨ 防災対策や高齢者福祉、JR南仙台駅の利便性向上、信号機設置、公園樹木剪定、敬老パス等々、皆さまから沢山のご要望をいただきました。 pic.twitter.com/2qXyG010hF
同じ市内を走る民間バス会社に比べたら待遇えぇんとちゃう?公務員やから与信もいいし。 なのにも関わらず、人が足らんのはなぜ? 路線は縮小或いは他社に譲渡、傍から見ても頭の悪い敬老パスとカードリーダー、何かあれば市にクレーム入れるアレな客質など…。
横浜のバスって敬老パスを持った老人だらけ。だから減便に賛成。 電車だけあれば困らない。
小学生でも分かる単純な話だけど「バス運転手の給料を減らす」ってことは、「横浜市に路線バスは要らない」って言っていることに等しい。 残念ながら今さらヒーヒー悲鳴を上げても、その道を選んだのは市長、市議会。その人たちを選んだのは市民の皆さん。 バスの無い生活をどうぞご堪能下さい🤭
返信先:@tcj26132222敬老パスと称して高齢者には予算を費やしながら、全国最下位の公立中学給食実施率を放置し続けてきたのは、維新より前の行政と議会ですよね? それが否定できない事実だと思いますよ。 そしてそれまでの知事も市長も、自公民社共相乗りで推薦してたんですよ
横浜の敬老パスはとっとと廃止して欲しい。老人だらけの路線は大赤字。
横浜市営バスは2012年に給料が高すぎるという単なる僻み的な理由から、運転手の給与カットを実施しました。 そのツケが令和の今回ってきたみたいです。 ただ当時の市長、それを選んだ市民がいたのですから、これが市民の望む形だったのでしょう。 夢が叶いましたね、横浜の皆さん😊
結局、あの子達は誰からも騙されてるってことか、、なんかな〜魔法の手帳が敬老パス ドニチエコキップだし、とある年間パスポートだし、ぶら下げてるIDカードがどこかの年間パスポートだとは、、、、 これがご褒美〜とだして、総スカンくらってる件 実行犯がこぞって身しょう手帳を欲しがるのわかる
返信先:@yuruhuwa_kdenpaぱっと見で並んでる人の7割がほぼ無料で乗車してる高齢者に見える。 収支合わなくて減便になるのも当然。 俺たちは無料じゃないと利用したくない!って自分で言ってるんだから少なくとも敬老パスを使っている高齢者は減便になっても文句を言う資格はないでしょう。
買い物で神戸駅まで行って,帰りはバス乗ったんだけど,いっぱいだったな. 行き先整理した分,乗客増えたんだろうな.私は.一停留所分歩く羽目になったので不便になったんだけど. 半分以上は敬老パス勢みたいだったから,なんだかなぁって感じだけど.
そいえば日本って超高齢化社会で国民の半分が50代?になってるって事は ばすみたいな庶民の公共機関とか敬老パスだらけで、収益やばそうだけど そういう利用者の場合、補助金とか助成金的なの出されてなかったりするの?
返信先:@busdriver_botところが敬老パスや福祉パスは市営バスだけぢゃなく横浜市内だったらどこの🚌にも乗れるので ユーザーからすれば逆に市営から神奈中とか相鉄とかのバス会社に移管してもらった方がよさそうみたいですね😓
それを、 うべかりし費用や、敬老パスの値段の評価を 全部原価とか、通勤定期使ってる人たちをベースに算定するからおかしくなっている、 まさに意思決定会計やバリュエーションがわかってない役所の人たちが考えてるからおかしいのであって もっとも、横浜市は昨今、人手不足で輸送キャパ逼迫だけど
バスの輸送力に余裕があるのであれば 値付けとして 1日乗車券や定期券の全部原価ベースではなく 高齢者全体が使ってる料金+フィーを割り勘くらいの値段の安価に設定すれば 減収せず、老人が車返し、外に出て健康になり、金も使う と 敬老パスっていいことしかないのでは
公営バスなどの場合、キャッシュコストとしての敬老パスって全体で見たらかなりすくないのでは? 額面で買うための予算措置があるので財務諸表上大きなコストに見えるだけで 敬老パス自体をグロスアップして高く自治体に売るか安く売るかで 連結でみたらたんなる入り組で 実態コストは僅少では
敬老パスって財政負担あるのか? いや、発行事業体からみて 敬老パスするのは無料、機会コストとして本来乗ってた層からの収入源がコスト もともとあんま金持ってない高齢ジジイなんかそんなに出かけんし減収影響もすくなくね? それなら、車手放して、バス乗って足腰健康でいてくれた方がよくね?
返信先:@busdriver_bot神戸市バスも,路線によってはお客さんが敬老パスの人ばっかりってところもありまして… ついでに値上げ申請中です。 路線の廃止や減便は4月からやってたりして↓ city.kobe.lg.jp/a71810/2024kai…
敬老パス?的なのやめて老人も通常の定期券購入にするのと何処まで乗っても同じ運賃ってのもやめて地方のバスみたいな距離に応じた運賃に切り換えるだけで横浜市なら相当収支が改善されそうな気がするが…?
横浜市民「バスの運転手の給料高すぎ😡」→給与カットで退職増→運行バスが減り大行列に tweetsoku.news/2024/05/10/%e6…
返信先:@minawa_t現在の敬老パス(ICカード化)もある意味収支改善の一環(利用状況の正確な把握による支出の適正化)です。 ただ、運賃の値上げやパス廃止は、ハレーションがでかいので、市として大きなアクションが取りづらいのが現状です。 asahi.com/sp/articles/AS…
敬老パスけせば全部解決 市営地下鉄もね なんで老害共の乗車賃を 我々現役世代が負担せにゃあかんのだ 初乗り300円とか誰が乗るんだよ
横浜市民「市バス運転手の給料は高すぎる!」「税金のムダ遣い!」⇒ 横浜市「市営バス職員の賃金を2割下げて民間並にします! 運営費が4億減りました!」⇒ 運転手が民間に流れる ⇒ 運転手退職で路線バス367本の大減便 ⇒ 横浜市民が悲鳴 anonymous-post.mobi/archives/43652