千歳から南回りで新得→富良野→旭川と行くつもりだっただけに、新得→富良野の一部廃線が痛い。台風被害の復旧不可と言う意味では、日田彦山線等も同じく。地方路線はいつまでも在るとは限らない。思い立ったら、早めに行こう。

根室本線には滝川を9時48分に発車し、釧路には17時38分に到着するという日本一運行時間の長い列車が設定されていました。(根室本線の東鹿越～新得間が台風で被災(現在は廃止)したために消滅) ちなみに、運転時は下関発岡山行きの普通列車があったため、走行距離で日本一になることはできませんでした pic.twitter.com/61leZnoO1S

落合 2024年3月31日までは富良野駅管理の無人駅で現在は路線廃止に伴い廃駅になっています 2016年8月の台風で東鹿越〜新得間が不通になってこの駅にも列車が来なくなりました 1986年に無人化されていて窓口跡は見事に塞がれています 駅舎には入れるけどホームには入れず…… pic.twitter.com/3BtlqluOqb

東鹿越 2024年3月31日まで富良野駅管理の無人駅で現在は路線廃止に伴い廃駅になっています 1946年に駅に昇格、そして2016年8月の台風で東鹿越から新得までが不通になり代行バスとの乗換駅になっています 1997年までは直営駅でしたが無人化されました 一応この日は事務室内に人がいましたね pic.twitter.com/jh1WXqsk8M

ツイッター全駅下車日記 第２２７８回 根室本線東鹿越駅 駅周辺は日鉄鉱業の東鹿越鉱業所がありかつては貨物扱いもありました。１６年の台風被害により当駅から新得間がながらく鉄道が休止され鉄路が復活することなく当駅を含めた根室本線富良野～新得間の廃線を迎えた pic.twitter.com/mAJnI3FBDx

根室本線富良野〜新得間が本日の運行を最後に廃止ですね。 東鹿越駅は2017年3月のダイヤ改正での廃止が報じられましたが、2016年8月の台風被害で根室本線が一部不通となったのに伴い列車と代行バスの乗換駅となり、そのまま本日まで廃止されずに残ったという珍しい駅です。 pic.twitter.com/2cyE7aO94K

映画の撮影に使われたJR根室本線・幾寅駅は、2016年の台風による土砂崩れが原因で列車が運行できず、今は東鹿越駅(幾寅駅の隣駅で)～新得駅間が代行バスになっています。早く復活してほしいのですが… #鉄道員　#幾寅駅 pic.twitter.com/FC9D0OeElM