串間市の地域公共交通計画を読むと日南線の鉄道利用促進や維持は串間市立病院借金問題や官製談合もあって中々難しく１自治体では限界が来ていると考えちょるとよね。更に宮交串間市内線や郊外線の廃止もトラウマとして持っている。そして日南線が廃止になれば更なる人口減少が待っている。

にちりんシーガーイアからの車窓 日南海岸の真っ直ぐな線路を走行 日南海岸を抜けると山間部を走り抜けて県境を越える。 霧島のあたりでは雨だったが 段々と青空になってきた 18時40分頃佐伯駅に到着 故郷 いつ来ても懐かしい ちなみに佐伯駅は今も有人改札で交通系ICカードは使えません pic.twitter.com/fRZTAtmWcr

#ひなたフェス2024 宮崎空港↔︎宮崎は交通系ICカードが使えますけど、 宮崎↔︎木花(運動公園)は交通系ICカードが一切使えないので、ご注意ください GWでも、ICカードで日南線に乗車してしまっているお客さまが散見されました。 列車遅延の原因にもなりますので、事前に紙の切符をご購入ください。

返信先:@RBHuh3Kbg8QE2ez無料高速が出来たおかげで交通量が激減して走りやすくなったのはいいんですが… 観光地であるサンメッセ日南や鵜戸神宮がＩＣから遠くて、少し不便だなって実感しました。(´･ω･`;)

やっと大分行きの電車に乗った。 大分からは公共交通機関一切無しやから明日の朝イチで帰る。 所長に連絡し、日南の事務員さんに電話転送依頼もしたしほんとに申し訳ない…😭

今週末に鹿児島県志布志に出張なんだが、久しぶりに公共交通で移動しようとしてて呆然。バスが以前より少なくなっていて、鹿児島空港でバスを３時半待つとかの行程になったりする。 日南線が残っている宮崎空港からの移動のほうが良いのか？ さすがにそれはないか。

いくら日南線の整備が必要とは言えど財源確保と大義名分が必要なのは言うまでもねぇし、うーん…宮崎市在住のサッカーや野球のサポーター達はこーナチュラルに公共交通利用者を見下し感のある呟きを目にするけん分からんちゃろなぁとは感じる。

返信先:@no_life_no_life指宿枕崎線は非電化単線の地方交通線なので、１時間に2、3本（朝ラッシュは４本）が精一杯ですね。ただそれでも九州新幹線、鹿児島本線、日豊本線よりも本数は多いです。市電は全区間において複線なので、あれだけの本数が確保できるんですよね。木花駅がある日南線は全区間において利用者が少なく宮崎…

イベント会場の公共交通機関のアクセス環境は大事ですね。 駅スタは1.5万人ぐらい入ると、虹の橋も周辺道路もヤバいよね。 日南線、４両運行しなかったのかな。 本数も編成も多い宮崎空港駅をシャトルバス併用で利用するとか、宮崎大学まで歩いて清武経由のバス利用とか、他にも選択肢はあるのよね。

日南線貧弱極まりないからなぁ••• 宮崎交通バスも本数多く無いし 体力ある人は空港or田吉まで歩くが正解かね

宮崎市内線・郊外線・日南エリア・宮崎小林間特急バスは宮崎交通の力が物凄く強い。逆に県北は喧嘩中。県西は放置って感じ。それ故に宮崎日南は扱いが難しいとよ。

返信先:@honokunigou岩切与平と言う岩切章太郎の父ちゃんが作ったのは良いものの日南線より赤字で更に宮崎交通ストライキ中に仲間割れしたきっかけを作ったりと散々じゃったのもあんねー。

そういえば宮崎のサンメッセ日南に行った時にツーリング🏍️してる方々沢山見たんですよ。 で、片側1車線道路をイエローカットしながら集団爆速で走って行ったヤツら、全員バイク乗る資格無しな🙅‍♂️ ものすごーくカッコ悪いし、最低限の交通ルール守れよ。 そんなに💩漏れそうだったのか？

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サンメッセ日南→宮崎交通→鵜戸神宮 続いて鵜戸神宮へ。すごいところに神社作ったな…という感じだった。 pic.twitter.com/bBAm32pC2J

📡宮崎県のライブカメラ「東九州自動車道」ライブ映像（日南東郷インターチェンジ 設置カメラ） #東九州自動車道 #ライブカメラ #監視カメラ #天気 #災害 #交通 #台風 #地震 #増水 #氾濫 #渋滞 🔻ライブ映像を見る🔻 livecamera.xiik.info/miyazaki-090-0…

法定速度で日南海岸をドライブ！ 交通量少なくて快適です！ pic.twitter.com/5LPsqJI9oM

返信先:@kumamon_334大丈夫宮崎も一緒。 宮崎県の場合は国鉄バスVS宮崎交通が宮林線を巡って競争しまくった結果運輸省が介入する羽目になったり、JRになったらなったで日南や小林えびのの開発をさせなかったりまーまー酷いもんよ。

---- 改憲どころではない！ 岸田派の問題議員が又しても交通ルール違反。 カーブの多い日南海岸線の91kmはかなりの猛スピード同乗者が気付かない事はあり得ない！ ましてや国会議員と言う大切な人を後部座席に乗せ... #Yahooニュースのコメント news.yahoo.co.jp/profile/commen…

日南線も廃線対象だったけど代替え交通手段が無いから免れたと書いてあったけど、志布志から都城ってバスあるか？

#武井俊介 #スピード違反 確かね後部座席の人はね、前の席より10キロ多く感じるんですよ。 (交通安全のしおり。運転学校の教科書) 日南の狭い道を東名の制限速度で気づかないとか、目が悪いの?恥ずかし?免許返納しなよ。

武井氏同乗の車、速度超過か　ＳＮＳ投稿の画像拡散　日南の国道(宮崎日日新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/bd5ce… 交通系案件でやらかしただので（前回の衆院選で）渡辺創に敗けたことを忘れてるようにさえ…＞武井

#武井俊輔　議員は、議員活動には車は使わず公共交通機関で移動すべきでは。 今回の速度違反は勿論、車検制度すら遵守する気もなく、まして事故をおこしても「行ってしまえ」と言ってしまえる遵法精神では。 武井氏同乗の車、速度超過か　ＳＮＳ投稿の画像拡散　日南の国道 the-miyanichi.co.jp/kennai/_77462.…

日南海岸 景色、ワインディング、立寄りスポット、交通量、片道70kmの長さ、宮崎市との距離 全てドライブにちょうど良くて最高 pic.twitter.com/XE7CuYzIXl

返信先:@rollallo_zakaえんがわの森勢の泊まる所寄る予定なら、日南-清武ジャンクションは片側1車線です。 夜は交通量も少ないですが…

宮崎交通や宮崎県の公共交通に中途半端に詳しい者として思うのは、公共交通を何故使わないのか？何故使うのか？と言う両方の意見をアンケートで集める理由は大切じゃし、宮交や日豊本線・日南線・吉都線の定期券ユーザーや定期外ユーザーばかりの意見を集めた所でそこに公益性があるのか？疑問があんね

鉄道で南の果てというと指宿枕崎線ばかりが目立ちますが、日南線も南の果て感が強い路線だと思います。 バスも鉄道も90分〜120分おきと公共交通での訪問には難儀する球場です🥲 pic.twitter.com/4yxEatCPBj