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この攻勢強めるタイミングで日本車メーカーいじめみたいな作られた不祥事。 陰謀論とか信じたくなるタイミングすぎて、ほんまにびっくりするわ 中国EV大手BYD、広島駅近くにショールーム店舗 県内初 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これがあるから国交省は日本車メーカーイジメて生産停止に追い込んでるのか? チャイナや韓国のガラクタを買うように誘導してるのかね?
欧米がチャイナからのEVや太陽光パネルに大幅関税をかけたり、輸入制限をしているというのに、日本は逆に日中韓FTAでチャイナのそれらを輸入しやすくしています。こんなことしたら、チャイナからどんどんEVや太陽光パネルが入ってきますよ。さらに、他国では廃止されたEV補助金はまだ残っているんです…
返信先:@2022meimei3他1人BYDなどへの忖度?w トヨタが世界戦略的に多様な動力を開発しているのを受け、どこぞの機関が日本車メーカーになんらかの圧力をかけ、自己調査を出させたか? 実際車自体の性能に不備がある訳ではない様ですので、一時的ではあると思うんですが、その隙にだったんですかね? ただトヨタは↓
返信先:@rachada_rachadaスバルに続いてスズキもタイ生産終了ですか!? 個性的な日本車メーカーがタイ事業を縮小することが寂しいです。 タイ🇹🇭の輸出は増えているので、そろそろ関税引き下げも考えて欲しいです!
返信先:@lingualandjp日本車メーカーを悪者にして中国自動車に補助金をつけて各国に締め出された山ほどある中国の車を日本で売る作戦、太陽光発電も各国で締め出された山ほどあるのを森林を切り開いて設置している岸田総理は中国に何も言えない、、いや国会議員は(パーティ券で稼いでいるから)
「トヨタ、国の基準より厳しい基準でテストしてしまったため、国の基準を満たさず不正となる」とお侍さん。白川司氏は「国交省の言う『不正』の意味が分からなかったが、斎藤国交相が日本車メーカーを罵った時に違和感が疑惑に。型式指定制度が既に時代遅れなのに、それを利用してトヨタ潰しを画策」。
国交省の言う「不正」の意味が何度読んでもわからなかったが、斎藤国交相が日本車メーカーを罵った時に違和感が疑惑に変わった。 型式指定制度がすでに時代遅れなのに、それを利用してトヨタ潰しを画策する国交省。某国の手先かよ。
思えば日銀がかたくなに金利を上げなかったのも、円の価値を下げて海外に日本の富を格安で買わせるためではないかと疑っている。 そして日本車メーカーの違反発覚と同時にTVでは中国車の宣伝が始まった。 あらゆる手を使って「日本」が滅ぼされてる。 バイト工作員達よ。 もろとも滅びるのわかってる?
【速報】実質賃金、とうとう25か月連続マイナス! 2024年4月マイナス new! 2024年3月マイナス 2024年2月マイナス 2024年1月マイナス 2023年12月マイナス 2023年11月マイナス 2023年10月マイナス 2023年9月マイナス 2023年8月マイナス 2023年7月マイナス 2023年6月マイナス 2023年5月マイナス…
日本車メーカーを潰しにかかる日本政府と官僚。 終わってるよなぁ。。
国交省の言う「不正」の意味が何度読んでもわからなかったが、斎藤国交相が日本車メーカーを罵った時に違和感が疑惑に変わった。 型式指定制度がすでに時代遅れなのに、それを利用してトヨタ潰しを画策する国交省。某国の手先かよ。
直接的には、中国のEV落ち込みにカウンターを打つために、創価学会の国交大臣が日本車メーカー苛めに一肌脱いだという構図。
紅麹もトヨタも(批判の)構造的には同じ。要はグローバル・ユダヤ(の医療部門、自動車産業部門)から、圧力をかけられた日本政府が、国土交通省を通して、調査という名の圧力をかけているわけです。日本政府がユダヤの走狗となり、国内産業の締め付けを実践しているわけです
株が揚がった ⇒「バブル潰し」 ITが席巻した ⇒「ライブドア潰し」 景気回復した ⇒「消費税増税」 運転手不足だ ⇒「働き方改革」 電気自動車? ⇒「日本車メーカー叩き」
日本だけが先進国で唯一30年間も経済成長していないのは、国が30年間、国民の首を絞め続けてきたから。国は無策だったのではなく、有害だったのだ。国民が苦しんでいるのに、増税や保険料上乗せなどで、さらに首を絞めようとするなんて、この国の偉いさんたちはホント狂っているとしか思えない・・・
アメリカ大統領へ返り咲きを狙うトランプ氏は、有罪評決を受けてもなお意気軒高。トヨタなど日本車メーカーにとって「もしトラ」は逆風か?アナリスト寄稿をNIKKEI Mobilityの深尾幸生編集長が紹介します。 Spotify open.spotify.com/episode/2ilHaK… Apple Podcast podcasts.apple.com/gb/podcast/%E3… #プライムボイス pic.twitter.com/gZYVXqcoC0
最近出てる日本車メーカーの不正のやつ、最近全く売れないC国のEVのためにやってるネガティブキャンペーンに見えてしまう… 問題大きくして日本車に不信感持たせ、Cのクルマを買えと まぁC産EVに対する不信感のほうが圧倒的にでかいから流れが変わることはないだろうけど え、陰謀論? www
中華EVゴリ押しが鬱陶しいと思ったら、日本車メーカー潰し。これ本当に、悪意ある報道です。 #創価国交大臣が日本車メーカー潰し #創価国交大臣は辞任しろ
思った通り 日本の産業潰しの色が濃い。 今回の件 メーカー側の不正より 役所のチェック体制のずさんさを 問題にすべきと思うぞ。 ーーー トヨタなど5社の認証不正 『国より厳しい基準で独自に試験』 今回不正が発覚した対象車は 5社500万台以上。 一方で各社は口を揃えて…
返信先:@xMBiiiXpFUl一連の日本車メーカーをターゲットにした問題。 なぜか後にC国BYDの売り上げ爆増に繋がったりしないよね? 国交省の公明党大臣さん? まさかですよね?国交省の公明党大臣さん?
返信先:@okada_2019役所の杜撰さというか、その役所の親玉が🇨🇳とイチャイチャしていた公明党。 🇨🇳の為に日本車メーカー潰しに協力していると思っちゃいますね。 komei.or.jp/komeinews/p326…
Twitterワード検索したら 今YouTubeで見てたやつ上位にきてて 安心した #日本車メーカー不正は嘘 #日本車メーカー #自動車メーカー #国交相 #偏向報道 #マスゴミ youtu.be/ba7JQjIQo6g?si…
日本政府が日本車メーカーを潰す。 頭悪過ぎて笑う。 トヨタ本社に国交省が立ち入り検査 認証不正問題 安全性能の試験も実施 行政処分検討 sankei.com/article/202406… @Sankei_newsより
各社がコスト削減に向けた研究を進める一方で、一部ではデータの偽装や、自動車向けでない部品の使用といった問題が取り沙汰されていると指摘。日本車メーカーの度重なる謝罪は、目下急速に発展し世界進出を進めている中国の自動車業界にとって警告作用を持つと評した。」 recordchina.co.jp/b934786-s25-c2…
返信先:@asaka_yutaka林芳正官房長官が語った内容は、抗日批判かな? 日本車メーカーを罠にかけてるような発言 誰の利益になる発言なのでしょうか? 「自動車認定制度の根幹を揺るがす行為で、遺憾だ」 「国土交通省が不正行為の事実確認を踏まえ、厳正に対処する。」 産経新聞3面より
EVオワコン? むしろ北米でヒョンデは加速してる。 過去最高益+今後🇺🇸は中国EVメーカーの制裁を検討。 現在、日本メーカーの不正はアメリカでも信用を損ねる行為とメディア批判され始めた。 日本車メーカー株を今年春に全利確して、ヒョンデ買い増ししたワイの大勝利✨ 円安ウォン高、取得利回り5.6%! pic.twitter.com/br8ugVNwNG
"国交省の言う「不正」の意味が何度読んでもわからなかったが、斎藤国交相が日本車メーカーを罵った時に違和感が疑惑に変わった。 型式指定制度がすでに時代遅れなのに、それを利用してトヨタ潰しを画策する国交省。某国の手先かよ" 国交省=公明党=創○学会 #ステルス侵略
国交省の言う「不正」の意味が何度読んでもわからなかったが、斎藤国交相が日本車メーカーを罵った時に違和感が疑惑に変わった。 型式指定制度がすでに時代遅れなのに、それを利用してトヨタ潰しを画策する国交省。某国の手先かよ。