返信先:@LPGadvisorJPホルムズ海峡には未だに３０数隻の日本関係船舶が留まっているようですね。意味もなく理不尽に高市総理が差し出す人質みたいじゃないですか。早く日本に帰還させたらどうなんだ？どんな国益があるのかねぇ？？ 記者会見で教えてくださいな。

日本関係船舶について kantei.go.jp/jp/forms/goike…

日本人以外の方々の安全を確保して下さい。人の命に国籍は関係ない。 ペルシャ湾の日本関係船舶残り38隻に　日本人乗組員は残り1隻3人　金子国交相発表(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/cf97f…

これ、「日本人乗組員以外の日本関係船舶とかは日本の為に働いてくれている外国人が動かしてる」って事ですよにゃ……？それ動かさないともうホムルズ完全解放されても日本の為に働いてくれる他国タンカーとかいなくなるのでは？(´・ω・) x.com/fukaya91/statu…

ペルシャ湾の日本関係船舶残り38隻に　日本人乗組員は残り1隻3人　金子国交相発表(産経新聞) 情報が少ないです。状況説明をお待ちしています。 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/cf97f…

返信先:@gerogeroR「人権を守ってください」という言い方はかなりズレてるし、何でもかんでも人権にすり替える典型的なアホの言い方に見える。 書くのなら 「邦人船員を含む日本関係船舶の乗組員の保護を最優先に外交努力をせよ」

返信先:@gerogeroRいやまぁここでアメリカみたいに「我が国民と日本関係船舶は我々が守る！」と自衛隊がオマーンあたりまでおおすみとDD2隻DDG1隻でヘリ派遣して物資ガンガン輸送しまくりゃ、それこそ船員も自衛隊の士気はあがるかと。 大義名分はあるし、左翼の割に筋は通してきてるあたり好感は持てる。

bbc.com/japanese/artic… digital.asahi.com/sp/articles/DA… ＞日本の事業者が運航するなどの日本関係船舶も約４０隻が湾内に取り残されている。日本も各国と協調し、人道危機ともいえる事態の解消に努めることが求められる。

ホルムズ海峡浮遊景色、ペルシャ湾内に残っている日本関係船舶は38隻。イランは通航を許しているが高市自民党が抑えてる状況。米に自衛隊派遣を要請されているから。だからせっせと戦争できる法整備、油がこないから物価は爆上がり、足止めされてる船は捨て石。#腐れ自民党

ホルムズ海峡の船の話になると、自民党はいつも日本関係船舶のうち日本人は3人ってつけるけど、日本のために働いてくれてる他の国の人々のことはどうでもいいんか?と思う。3人だけだからみたいな言い訳に聞こえる。そしてその3人も軽く扱っている。　#国会中継

東京新聞さん、ありがとうございます。 東京新聞さんは、いつもちゃんと報道としてのお仕事をして下さる。 沢山の方々の目に留まって欲しい。 🕊️🕊️🕊️ イランがホルムズ海峡を「封鎖」する意図は？　日本関係船舶が通過するには〈セアダット大使インタビュー詳報〉：東京新聞デジタル

返信先:@tamura_maro9①存立危機事態の認定、②他国軍の後方支援、③日本関係船舶の護衛にあたる警察権の行使、④防衛省設置法に基づいた調査・研究名目の派遣等が検討されているようですね。 ①は日本の存立が脅かされる危機性があることが前提、②～④は何れも前線で戦うといったものではありません。

これが元記事と思われる。 イランがホルムズ海峡を「封鎖」する意図は？　日本関係船舶が通過するには〈セアダット大使インタビュー詳報〉：東京新聞デジタル tokyo-np.co.jp/article/491759

ホルムズ海峡の通航不安が続くなか、日本向け原油タンカー1隻が到着。一方で、ペルシャ湾内には日本関係船舶38隻が残るとされる。 1隻の到着は供給面の前進だが、通航の安定、船員の安全、燃料価格や物流費への波及はなお確認が必要な論点になる。 👇詳細はこちら fptrendy.com/2026/06/04/202…

返信先:@ktwit142他1人中東情勢の悪化に伴い事実上の封鎖状態が続くホルムズ海峡ですが、4月以降、日本関係船舶や日本向け原油タンカーの通過が相次いで実現しています。後、中国以外のアジア、オーストラリア各国と対中国包囲網を築いています。因みに、誰か総理なら今の問題を解決できるか教えて下さい。

返信先:@ktwit142他1人中東情勢の悪化に伴い事実上の封鎖状態が続くホルムズ海峡ですが、4月以降、日本関係船舶や日本向け原油タンカーの通過が相次いで実現しています。きちんと調べてはどうですか？後、誰が総理なったら問題解決するか教えて下さい。納得したらその人の政党に投票します。

日本関係船舶のホルムズ海峡通過について mofa.go.jp/mofaj/press/re…

返信先:@cobtaペゼシュキアンが「日本関係船舶はホルムズ海峡を通ってよい」と言っても、それに簡単に乗れる話ではない。 ホルムズ周辺ではIRGCの存在が大きく、イラン政府の発言だけで現場部隊による拿捕・威嚇・偶発的衝突のリスクまで消えるわけではない。

返信先:@takaichi_sanae3回目の電話会談、お疲れ様です。 ホルムズ海峡の安全確保と事態沈静化に向けた粘り強い外交努力に感謝します。 一方で、ナフサ不足が国内産業に与える影響も深刻です。 残る日本関係船舶の早期解放と、代替調達の加速を強く期待しています。 引き続きよろしくお願いします！

日本関係船舶とその船員たちをペルシャ湾内に3カ月も閉じ込めたままにしておいたのは高市首相の怠慢だろうが。イランは、通すと言っていたのにトランプに気兼ねして国民生活を犠牲にした。電話して云々は単なる「働いてます」を見せるため。そんな見え透いたことに喜ぶのは信者だけ。 x.com/kantei/status/…

返信先:@ReutersJapan穿った見方をすると、日本関係船舶が湾内に残る状況は、自衛隊派遣を議論する際に「日本の船を守る」「日本人を助ける」という分かりやすい説明に繋がり得る。イラン側が日本関係船舶の通航容認を示唆しているにも関わらず、政府があくまで「すべての船舶」の自由航行に拘るのはそう勘繰りたくもなる。

返信先:@hirox246これまでも何度かあったが、イラン政府が日本関係船舶のホルムズ航行支援を表明したとしても、ホルムズ周辺でIRGCの存在が大きいことは変わらない。 イラン政府発言だけで、現場部隊による拿捕・威嚇・偶発的衝突のリスクまで消えるわけではない。

イランのペゼシュキアン大統領は、高市早苗首相との電話会談で、日本の船舶がホルムズ海峡を「問題なく」安全に通航することを保証しました。これに対し高市首相は、事態の早期鎮静化と、日本関係船舶および邦人の安全な航行の確保を引き続き徹底するよう強く要請しました。bloomberg.com/jp/news/articl…

日本関係船舶はホルムズ海峡通れるって事なんだけど、足並み揃えるためにはしれっと通過は難しいよね x.com/KobeissiLetter…

外務省の発表と高市さんのこういうポストがほぼ一緒と指摘するポストを前に見たので、今回もそうかな？と思って見比べたら5段落目まではほぼ一緒。首相の方がポストは5分早かったけど… ただ外務省の文書にはあった「先般の日本関係船舶の通過に触れつつ」は高市さんの方にはなかった x.com/takaichi_sanae…

高市首相、イラン大統領と電話　ホルムズ海峡の船舶通過を強く要求 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… "金子恭之国土交通相は5月26日の記者会見で、日本関係船舶1隻がホルムズ海峡を通過したと明らかにした。ペルシャ湾内に残る日本関係船舶は残り38隻となった。"

返信先:@takaichi_sanae高市総理、お疲れ様です。 3回目となるペゼシュキアン大統領との直接会談、そして各国首脳との継続的な意思疎通に敬意を表します。 特に評価したいのは、日本関係船舶のみならず、アジア諸国を含む全ての船舶の安全航行を求めている点です。

イランがホルムズ海峡を「封鎖」する意図は？　日本関係船舶が通過するには〈セアダット大使インタビュー詳報〉 share.google/HzX5srbYDBSkCR…

返信先:@okymsksk1他2人「何十人も帰国している」ことは、外交調整を排除する根拠ではありません。 むしろ退避や通過に向けて、会社判断、安全判断、現地大使館を含む調整が動いていた話では。 外務省が日本関係船舶の退避を発表している以上、「自発的」で片付けるのは無理があります。

返信先:@okymsksk1他2人「会社判断だけ」とは書いていません。 会社判断、安全判断、外交調整が絡む問題だと書いています。 船主協会は出域困難と説明し、外務省も日本関係船舶の退避を発表しています。 これを本人の自発的意思だけで片付ける方が無理があります。

返信先:@okymsksk1他2人船主協会は出域困難と説明し、外務省も日本関係船舶の退避を発表しています。 自発的に残っただけなら、現地大使館を含めた調整や「一日も早い通過」に向けた外交努力とは書かないはずです。 本人の意思で片付ける話ではありません。会社判断、安全判断、外交調整が絡む問題です。

返信先:@AmiSnugglebugホルムズ海峡において、日本関係船舶（日本籍船や日本企業が運航・保有する船）をイラン当局は通過を許可するとしていたのに、自民党政権は、トランプに気兼ね、忖度したか、日本関係船舶をホルムズ海峡を通過させなかった…そして、ナフサ不足倒産、工期遅れや中止…

商船三井関連のLNGタンカー1隻がホルムズ海峡通過　日本関連船舶の通過は6隻目 “ペルシャ湾内で待機している日本関連の船舶は38隻、乗組員はおよそ900人” 金子国交相「日本関係船舶1隻がホルムズ海峡を通過をし、これによりまして、ペルシャ湾内の日本関係船舶は38隻に newsdig.tbs.co.jp/articles/-/268…

封鎖じゃない。妨害。 大義名分なんてない国として政府は機能停止。わめいてるのは革命［反乱軍］で政府じゃない イランがホルムズ海峡を「封鎖」する意図は？　日本関係船舶が通過するには〈セアダット大使インタビュー詳報〉：東京新聞デジタル tokyo-np.co.jp/article/491759

イランがホルムズ海峡を「封鎖」する意図は？　日本関係船舶が通過するには〈セアダット大使インタビュー詳報〉：東京新聞 tokyo-np.co.jp/article/491759 「米国側がホルムズ海峡周辺を起点にイランを攻撃し、この地域を戦域に変えた。軍事攻撃を受ければ、わが国は自衛措置を取らざるを得ない」

返信先:@toku1106他1人現在、ペルシャ湾内に残っているタンカーは160隻以上、その内日本関係船舶は39隻とのことです。「何も管理できず、何が起こるかわからない」という可能性も否定できません。乗組員には何の罪もないのだから、早くホルムズ海峡を通過させて欲しいですね。外務省は、あらゆる外交努力を続けるそうです。

イランがホルムズ海峡を「封鎖」する意図は？　日本関係船舶が通過するには〈セアダット大使インタビュー詳報〉：東京新聞デジタル tokyo-np.co.jp/article/491759

トランプのTS発進で右往左往してる日本のメディアが多いので、イラン側にもしっかり取材すべきだと思う。#報道特集 もインタビューしてた。 イランがホルムズ海峡を「封鎖」する意図は？　日本関係船舶が通過するには〈セアダット大使インタビュー詳報〉：東京新聞デジタル tokyo-np.co.jp/article/491759

イランがホルムズ海峡を「封鎖」する意図は？　日本関係船舶が通過するには〈セアダット大使インタビュー詳報〉イランはホルムズ海峡を封鎖しているのではなく…：2026年5月31日 東京新聞デジタル tokyo-np.co.jp/article/491759