朝ラッシュの中央・総武緩行線　新宿駅の様相みたい 車両は中野か三鷹、もしくは津田沼(後の習志野)の101系っぽい x.com/pentawer88/sta…

返信先:@ike_hero朝ラッシュとかでエスカレーター邪魔な人いたら文句言うに決まってるんだよなぁ 歩けない人がエレベーター乗るのはマジで正解だと思う

返信先:@Jr2232519座れるなら8000系(座席数が多い)。 座れないなら3000系(立ちスペース広め)。 朝ラッシュなら6000系(たくさん乗れる)。 適材適所を外すと全てハズレ。

高崎線は踏切安全確認、中央線も似た様な事例なのは仕方ないにしても、宇都宮線の信号点検って何だろう……。この付近、トラブル頻発しすぎな気がする。 運転間隔の調整が行われて、遅延してます。 今は特に急いで無いから良いですが、普通に朝ラッシュや夕ラッシュど真ん中だったら困ります…。

これ通勤通学にも使うとか冗談だろ？ 同じデザイナーであろう富山市電のテーブル付きのやつが朝ラッシュに来たときは本当に邪魔だったぞ pic.x.com/xXFuL7guVM x.com/HaraTakuy/stat…

うーん、やっぱり八高線のキハは朝ラッシュしか運用入りしてない感じなんかな

返信先:@blue_sonet他2人乗務中にやらかして乗務停止処分になって 駅の朝ラッシュ対応に行かされてる。 （弊社あるある）

返信先:@oricon葛西は朝ラッシュの東西線がヤバいよ😇😇乗るのが大変だった😇

朝ラッシュのみ駅でバイトしてる車掌さん「今日の999の収録、私は午後からのコマのみの出演なので、メーテルさん、スタジオの鉄郎さんによろしくお伝えください、はぁぁいい、 ﾀﾞｧｧｼｪｲﾘｬｽ!!!」 x.com/pentawer88/sta…

新大阪の朝ラッシュ時に行くとこれなる x.com/5562x/status/2…

田町駅改札付近も一定間隔で途切れるので、駅内の無線との干渉でもあるのかなと疑っている。 ただし朝ラッシュ時のみの現象なので、Bluetooth利用者過密による帯域輻輳も要因なのかもしれない。 x.com/5562x/status/2…

朝ラッシュ終わりの方で出勤すると電車来ないときはとことん来ないな

RPのご協力ありがとうございました！ 時間過ぎてしまったので取り下げました……🥲朝ラッシュ時間のチケットは遅延が怖いですね

返信先:@Melbourne_eee名鉄は増解結が日常だったりドアカットも朝ラッシュ時は普通にしてます(種別変更多数とか)他にも大手私鉄で唯一女性専用車を瀬戸線や豊田線などの固定編成を含めて導入してなかったり色々全国的にもカオスさは有名です(中京圏で一番大きい私鉄)

朝ラッシュの備中高梁→相生→岡山のUraraってラッシュ終わりが岡山じゃない方で相生でラッシュが終わって車庫がないから物理的にそのまま折り返し運用しないといけないから相生岡山がガラガラで神なんよね 備後側では岡山→播州赤穂→福山→岡山だからこれがUraraになれば神 福山→岡山でガラガラ

いつもより 仕事が早く終わったので 朝ラッシュに巻き込まれてきついので ドトールでモーニングしてます☕️ ちなみにモーニングのAセット ハムタマゴトースト #乗り換えライブ pic.x.com/4j5Uil2eV6 x.com/doutorcoffee_c…

返信先:@maripoyooon札幌の地下鉄朝ラッシュの方が多分よっぽどきついですよ？🤣🤣🤣

朝ラッシュの山手線でスーツケース持ちながら扉前で仁王立ちってどんな神経してるんや

今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は4分遅れ。後続が大岡山でホームドア点検のため、武蔵小山で3分ほど停車。8両で混雑率は250%ほどで、普段よりやや混み程度。そう考えると、普段の混雑は接続せずに各停全駅分を各停にまとめるせいで生じていると思われる。#東急目黒線 #混雑 #遅延

スギの植え替えは始まったし、朝ラッシュ時間帯だけ定期券を分けたりしてるので、ゼロを目指してしっかり取り組まれていますよ x.com/CHE_M26_7/stat…

朝ラッシュのモノレール、昼と違って乗客も統制が取れててちょっと好き

朝ラッシュの3系が4台減ってダイヤに全然乗れてない感ある

朝ラッシュ時間帯に車椅子で電車乗ろうとする人何？

この朝ラッシュの時間に帰りたくないわ

おはようございます 朝ラッシュで座席横入りされました pic.x.com/HzJSbUjH7G

朝ラッシュの蛍池って急行少ないしマジで不便やな

平日の朝ラッシュにおしゃべりしている学生達を見ていると、冬の終わりと春の始まりが近づいているのを感じる。 一部の学生は春休み入りしただろうからね。

2130これあってるのか？ VW 40朝ラッシュの後に富吉入庫だから、臨回とかなかったら違う気も… pic.x.com/5FTlDm7gET

疲れたと思ったら今日9時から22時まで働いとるやないか…いや1時間半くらい休みあったし皆いい人やったしやり甲斐だらけだし辛くはない。だがまだ家に辿り着いてないのと温泉間に合わなかったのと明日も朝ラッシュに揉まれるお時間からのお仕事なのが若干きついぞ……沢山おやつ持って出てよかった……

平成筑豊鉄道 普通に考えてみたが、輸送密度が1,000 程度あり、尚且つ中型バスが必要なのは伊田線直方方面の朝ラッシュのみ。 それ以外の時間はジャンボタクシーで代替できそう。 ということは、大型二種免許保持者が数人居れば、全線廃止・バス転換も容易なのでないかと思った。

きゅんパス利用者多かったな 朝ラッシュ喰らうのがちとキツいけど 冬季出たとしたらまた使いたい。

朝ラッシュで詰め込んでも普通に加速しそう x.com/Jline22l_B11/s…

中電運転間隔 上野～土浦 朝ラッシュ時約10分毎 日中約60分毎

【ケト西ルートの課題備忘録】 ・北側でSSLと平面交差して復帰 ・山手線外に移動しにくくなる ・朝ラッシュ山貨減便(？) ・そもそも目的地が品川かも(？) ・やはり線路別なのは厳しい。UTLも。

早い時間だったので朝ラッシュの満員電車に乗らなければならず、女性専用車を使ったら、かなり快適だった。これは新発見。

頻繁運転の地下鉄のような路線にも律儀に駅に全列車の時刻表を掲出しているのは日本とドイツだけとの説がある　 外国のその種の鉄道駅で多いのは　次の電車は◯分後に来る　という表示だ　最近　東京の山手線がそうなった（印刷された時刻表は朝ラッシュから夕方までこの間 2〜7分毎との表現へと）

返信先:@Shigeshiges06i他1人朝ラッシュ時はたまプラーザ・鷺沼で、渋谷行き準急を交互発着出来ます。この時の渋谷行き各停は藤が丘・江田・梶ヶ谷で準急を待避します。

まー上原の朝ラッシュですよ。youtu.be/9DMeNsPQJa4?si…

0:47 このメロディこそが「あずさ」を象徴する旧4番線のコレ！ 183・189系が誇らしかったんよね。 新宿駅の初メロで一番旅情があって好きでした。 旧3番線も普段は中央線長距離列車が発着するも、高校生の頃の通学で朝ラッシュ時の埼京線発着でお馴染みでした。あとは下校時の旧12番線も好きでした＾＾ x.com/DekaiMokei/sta…