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日豊本線の朽網駅(北九州市小倉南区)。北九州空港のアクセス駅とは思えないほど寂しい駅ですが、1日の乗車人員が約2000人なので、設備的には適切かもしれない。駅員はいる事もあるようですが、基本的に切符販売は無し。 JR九州のQRコードチケットの専用読み取り機も無し。 #JR九州 pic.x.com/aCYD35FxFK
返信先:@inouemasahal基本的にバスとSFJ便が1対1対応してます。韓国便と被ると座れないことが多いらしいですね。 一応「西鉄バス51番」で「朽網駅」まで向かい、JR日豊本線で向かうルートもあります。
🚉 日豊本線 朽網駅 "くさみ"と読みます。初見ムズすぎるだろ… 苅田と同じく北九州空港開港に合わせて橋上駅舎に改築されました。まあ、橋上化より"高床式化"という表現が正しいかも。線路を跨がず西口に駅舎を建て、空港口へは自由通路を通す形になりました。 #海垣九州最終章2 pic.x.com/oH3sNcS6uU
今回も西小倉駅→朽網駅→北九州空港→羽田空港→東京駅→仙台駅と移動する(飛行機を早く予約できれば最安値)が、 学科の先生曰く、「冬は空港への連絡橋が凍って通行止めになることあるよ」とのことなので、1-3月は小倉駅→博多駅→福岡空港→仙台空港→仙台駅を使うかなぁ…
そうなると昼間移動用に朽網駅と苅田駅の間にモノレール連絡用の新駅が必要だな。小倉までならそのまま乗っていけばいいが、日豊本線を下るならJRの方がいい。ただし南行橋駅などの様な簡易駅ならそんなに設置に金はかからないし、下曽根、城野の人も使える。
返信先:@maa_piyopiyo他1人【注意】リムジンバスは博多・天神方面のバスです!! 小倉駅へは「①小倉方面」のバス停でエアポートバスに乗ってください。(運用:西鉄高速バス) 韓国便と重なって満員の場合は「②朽網駅方面」で51番の西鉄バスに乗り朽網駅まで乗ってください。そのあとJR線で小倉駅まで行けます。(日豊本線・上り)
苅田・朽網駅を訪問。駅スタンプなし。下車印なし。苅田は駅名小印が存在するも、判別不能の劣化具合。朽網は駅名小印が無いとの回答。前はあったのだが… 2024.9.24訪問 pic.x.com/N9UVeR4eHJ
北九州空港に到着したけど小倉駅行きリムジンバスが長蛇の列で満席で乗れないとのことで、路線バスでJR朽網駅まで行くことに。国際線の客だらけのような。臨時便とか増便とかは難しいのかなあ。 9:10に空港着いたのに小倉到着は早くて10:42。使い勝手悪そうな空港かも。帰りが心配。
読めたらすごい!福岡の難読駅名ランキング #ネタおもしろ 1位 雑餉隈駅(ざっしょのくま駅) 2位 糒駅(ほしい駅) 3位 香春口三萩野駅(かわらぐちみはぎの駅) ※4位以降:企救丘駅(きくがおか駅)、朽網駅(くさみ駅)、三潴駅(みずま駅)、東犀川三四郎駅(ひがしさいがわさんしろう駅)。 pic.x.com/3t0keu9grr
小倉駅-(JR線)-朽網駅-(西鉄バス)-北九州空港 このルートだと800円。 直通のバスだと710円。 朽網ルートに割引乗車券作ってバスに乗る人を分散できないかな? 直通と違って、乗り換えがあることを考慮して650〜700円前後とかで。
北九州空港に着陸🛬明日は門司港コスプレイベント、明後日は着ぐるみ大行進に行くのだ! 帰りは小倉駅から直通バスで帰るから🚌今日は朽網駅乗り換えで…6両ワンマン普通列車… pic.x.com/y3iap0krjp
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