返信先:@isatetsurouさっき杉並区議会でメーさん(小池共産区議)の質問聴いてきましたよ😃中野と杉並に跨がる中野駅前再開発問題に発する道路問題を。杉並中野に拘わらず住民の意見を反映されない行政からの施し土木計画は見直されないと、リニアが筆頭ですがホントがちヤバなのが住民に周知されないのが😱😢

杉並のキックオフ集会、熱く盛り上がりました！ 子育て支援、孤独や貧困対策、道路問題、環境保護など住民の声に寄り添う都政に。 変わる、時がきた。 #蓮舫がんばれ #蓮舫 pic.twitter.com/6FfaMgRoBI

杉並の都知事選キックオフ集会は超満員❗ 前川喜平さんは候補者選考や小池都知事の数々の問題行動等を語り、今日の有楽町での蓮舫さんのスピーチの動画をみんなで見ました。 #七夕決戦 ということで都政へのねがいを短冊に。都市計画道路や善福寺川地下調節池計画に反対する住民からも期待のスピーチ🎤 pic.twitter.com/oAktsRHBsk

公園PFIだけでなく、都は大昔の都市整備計画道路を引っ張り出し、 板橋大山、葛飾立石、品川武蔵小山、杉並高円寺、練馬石神井公園の道路新設etcとセットで、 再整備の名の元、PFIの名の元、区の財産をデベロッパーに格安で差し出し、都内中の町壊し、商店街壊し、自然破壊が進んでいる。…

生活道路の法定速度が60→30kmに変更しても、そもそも杉並に道と呼べる道が無いので適用されないから

駄菓子菓子遠い！ 所要時間的に一番近いのは元住吉かなあ。 杉並とか高井戸だし、世田谷とかも道路がないし。

隣の市が故郷で、いつも乗ってたバスが映っているとか、あまり重要でないところでも親しみを感じたり。 杉並の住民が道路建設のゴリ押しに反対してきた歴史とか、この映画の周辺って色々ある。 あと「近くの樹を切るな」的な意見を住民エゴみたいに言う向きもあるから、十分 備えておきたいところ。

東京都、こういうので頑なに金出さない癖に、中野杉並の道路拡張工事では工事前に立ち退いた人が大勢いるのに拡張工事に手がつけられてから転居してくる、立退料目当てのヤクザにたかられてるのなんなんだろうなあ。

#蓮舫さん 嬉しい! 「◯月◯日区長になる女」で知った 杉並の道路拡張問題も 何十年もそこに住んでいる人や 高円寺純情商店街の人達が 立ち退く必要がないようにしてほしいです。 皆、それぞれの立場で各々の思いはあるけれど、70年前に決まった法律を 住民達を立ち退かせてまで実行するのは理不尽

しばらく臭いが残りそうだな 渋谷・新宿・中野・池袋・杉並は住宅密集してるエリアが残ってる 都市災害対策は進んでいない 延焼対策か道路拡幅が課題

実家帰ったとき、「なんでたかが20kmで1時間もかかるんだよアホボケカス、杉並爆◯してやる」ってずっとキレ散らかしてた 秋田の分速1キロ道路に慣れてしまうと、あまりの詰まり具合に東京は車を持つ都市では無いと感じてしまう

＼\ギャラリーの写真が増えました！/／ #Modula 杉並荻窪【週末 現地販売会開催中】 ★当日予約でのご来場もお待ちしております！ 外観は、面した道路からの目線を遮りつつも、魅せるポイントはしっかりと主張する縦のラインが冴え渡る洗練されたデザイン。 daiko-nexta.co.jp/sale/lineup/mo…

返信先:@taro0829杉並の近商なら…民泊…🥹！ 道路付け良ければ旅館業いけますね！

千葉は、交通量のある道路でも歩道がなくて路側帯を通学路にしている道路事情の改善も図ってほしい… 感覚だけど、車の運転も東京都心や世田谷、杉並より速度出してて危険だと感じることも多い 7歳の交通事故防げ　警視庁、黄色ベスト配布：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

10都営バス 日野RE100SR D-C406杉並 1975年製 1987.6新宿駅西口 よく見ると右手も銀71晴海埠頭行きで、2台並んでいるが道路が大渋滞のため遅延して並んでしまっているのではないかと。 しかも停留所がC406の真後ろです。 pic.twitter.com/b0nKoh2wlk

事故が無けりゃ〜こんなもんだ…。杉並、世田谷方面で撮影の時って早く家を出るんです。道路状況が最悪の状態まで考えて。そしたら、あと２時間暇人です🔥。北町の１師団近く、コンビニの日陰で呆けてます💃

旧東京4区（中野、杉並、新宿）やその境界に当たる当時住んで豊島区南長崎とかは、選挙運動中に散々尊師マーチが無限リピで流れていたのを思い出した。特に目白通り沿いとかの幹線道路なんかは実際問題無限リピしてたし。

返信先:@tobu_shireiご返信ありがとうございます! 当時、王子〜新田一丁目が物凄い本数で富士重工が幅を利かせていましたね… 杉並営業所の路線網の広さに驚き、幹線道路には日野車がお似合いでした。 指定車種の時代は『このエリアはこの種類のバス…』と思い、どの年式が来るのか待っている時間も楽しかったです✨

19時〜　約7時間　約1.6🥭 雨クエ1200 走行(オンライン中)約110km 武蔵野市～東は高円寺 北は練馬区高松 南は杉並の南側とか三鷹市 20号までは行ってない エリア的にはまあよかった 東の幹線道路はやっぱりジャイロキャノピーで走るのは厳しいわ pic.twitter.com/J9CJM91KES

放射7号線ってそのまま新東京所沢線とつながるのか。 半年前に杉並区からその計画路線の近くに引っ越してきた。世田谷杉並練馬あたりも狭い道路ばかりだが、こっちはそれ以上に狭く入り乱れた道ばかりで驚く。都心方面から郊外へ貫通する幹線道路は、所沢街道(貧弱)と川越街道(大幹線)の間は皆無だ。

返信先:@in_depth昔は隣の一丁目でのび太が落ちるようなドブがあって定期的にドブさらいとか有ったけど高校の頃までには改修されて上が空いてるドブ無くなっちゃったぬ、わすの家の前の道は軽がギリすれ違える狭い道だったから側溝自体無かったぬ小学くらいまでは未舗装の道路がまだ残ってたからぬ～杉並の西

返信先:@hicyorigamba1杉並に首都高のICがないのも美濃部さん 外環の南側が最近作られているのも、美濃部さんが原因 当時からほぼ同じルートで作られるって話だった 美濃部知事は、道路建設に消極的だったけど、西武以外は、環七、環八部分は立体交差になっている