おはようございます 夜投げ完了して東名春日井インターから高速移動、土地勘無いのでインターの看板出るまで不安でした（笑） ほな、本日も頑張って参りましょう✋ pic.twitter.com/J4qGu5xCZH

MTREC AT、めちゃくちゃよく走るし高速巡行も静かで快適。高速80km/h巡行すれば17㎞/Lまで燃費も伸びる。燃費無視すれば新東名の追い越し車線に出るのも余裕があって良い クランクシール交換の作業点数がクソ高いのと、ヘッドガスケット抜けるのが難点…

米原ルートは 高速で言ったら、中央道と東名を世田谷区で合流させて新宿に向かわす とか 東雲有明は作らずに深川線だけにして箱崎の手前で小松川線と一本にまとめる 中国道宝塚らへんを作らないで全部神戸湾岸地域を通す みたいなことよ。

武道館の逆バージョンシュミレーションした訳じゃないけどでも普通に移動すると21時に出ると早過ぎるからどうしようって結構迷う💭 中央道で長野周りのルートもありだけどもしやこれは下道もあり？と思ったけど普通に新東名で高速で体力温存する方が良さそう。

返信先:@PINOKO_bikeエストレアで新東名を120km/hは無理、でも80-100くらいで流すならなんとかなります。 そして高速メインで600kmくらいなら1日で走っても問題ないです。 でも400と比べるとだいぶ楽さが違うと言うより、比べちゃいけないのかもしれませんね🤔

ペーパードライバー講習を予約。高齢の親に頼むのも気がひけたので。教習所で高速教習せずに会社命令で急に東名に乗らざるを得ない怖い思いをしたはるか昔、車線変更出来なかったり50km/h以上出せないのは迷惑すぎるから練習必要だとね。かなり先の平日枠しか空いてなかった人気ぶり。

夜の高速こわいって思ってたけど新東名めっちゃ走りやすいわ怖くなかった

明日はこれに行きます 新東名→東名→保土ヶ谷バイパス→横横🛣️ 現地までほぼほぼ高速で行けそう #鈴木敏夫とジブリ展示 #横須賀美術館 #関内デビルにもご出演 pic.twitter.com/8mIDbT44J6

実際外国人観光客が多い東京や大阪・京都・沖縄・北海道・富士山麓などの一般道や東関東道(湾岸市川〜宮野木〜成田)・首都高・東名・中央道・関越道・上信越道・道央道・沖縄道などの高速を走っていると嫌と言うほど外国人ドライバーのレンタカーを見かけるし…

本日は日生劇場でソワレ観劇予定のため新東名を東へ東へと移動中。 自分で運転しなくとも、おやつにプリッツ食べながら動画観てる間に目的地まで運んでくれるんだから高速バスはありがたい。 しかも安いし😙 pic.twitter.com/4O08Bg21AG

返信先:@morinosee若い時の18きっぷだとこの原付みたいな地図感覚でしたが 今は個人的に静岡楽しいので素通りはあり得ません🥰 高速走行時は、新東名は速いけど退屈です…🥱 大阪神戸行く時しか使いません。 たまには東名でGO‼️繁忙期は逆に空いてて快適ですよ。

現在(13:18)、首都圏の渋滞情報(3/4)です。 ・高速湾岸線 東行 千鳥町付近-混雑:1km ・Ｋ１号横羽線 下り 大師ＪＣＴ付近-渋滞:2km ・東名 下り 大和ＴＮ付近-渋滞:4km ・長野道 下り 岡谷ＴＮ入口付近-渋滞:1km #高速湾岸線 #Ｋ１号横羽線 #東名 #長野道

返信先:@IZM_3202高速は新東名か東名かによって変わりますからね

TLの有識者各位 東名間の高速バスと新幹線どっちがおすすめか、ダイマしてください！！！！待ってます！！！！

燃費を気にせず新東名を使った通勤でこんな感じ ただ新東名走行中は3-3.5km/kWhだった気がするから、、高速気持ちよく走ってると箱根往復くらいでも怪しくなる可能性あるかも笑 pic.twitter.com/JzDCXlaV8x

ウチから東名まででも長いから羽田で高速乗っちゃうのに府中は気が狂うやろ

スペシアルの幌はフロントウインドウの上に爪2箇所で引っ掛けてるだけなんだけど、幌がビニールだから経年劣化で縮んで爪の引っ掛かりが甘くなる。 そこでフロントの空気取り入れ口を開けて高速を走ると、車内に空気圧が掛かって、幌の爪が外れて吹き飛ぶんよね。東名で2回やって爆笑した思い出ｗ

先程、21時前に栃木へ帰ってきました！ スタッフの皆さん、交流いただいた方ありがとうございました！ 今回の燃費は15.8km/Lで多分記録更新でした！高速はほぼブースト0で、東名と会場までの上りでタービン回ったかなって感じでした！ #2ndTCM #2ndTCMありがとうございました

高速巡航を前提に多額の予算をかけて作った新東名の最高速を100kmにしたあたりが日本という国を端的に表している 区間限定で120kmにするあたり最高に日本らしくて乾いた笑いがでる

返信先:@dai_shima_GRA91高速燃費伸びて羨ましいです🥹 東名走ったら10km/Lちょいしか走りません… 幻の7速が欲しいです🤣

いまの高速100km/h制限も昭和33年に制定されたものって聞いてる 半世紀もすりゃ車の性能は上がる燃費がその良い例 現に新東名で120km/hやってるならほかの道路でも大丈夫でしょって話

返信先:@yoshi1600ccそもそも新東名はまだましとして、日本の高速は路面状況も酷いですからね．． やるにしても日本の道路を300kmに耐えられる仕様にして、車もそれに追随させてと順を踏む必要がありそうですね。

返信先:@spunk1156他1人高速を使うのが問題ないならですが、新東名富士で集合、食事の後139号北上から300号(第1話でなでしこが自転車で登った道)経由で身延、新東名新清水で解散ですね。 10時集合で早めに店で並ぶようにすれば行けるかな。

今朝の東名上りの事故渋滞中の写真だが、まーじで積載バランス考えろや。この積載状況で高速を80km/hとかそれ以上でよくぶっ飛ばそうって思えるな… pic.twitter.com/LjyKyzDtry

新東名なんて贅沢は言わない、せめて常磐道くらいの規格で都心の高速作ってくれりゃ苦労せえへんのよ

肉声ハイウェイラジオは本当に神が多い。 横田さんは高速走ってるのに新幹線に乗ったような気分になれるし、よしいさんは故郷の山河を見ているような気分になるし、中央道ネキは明るい声で長い渋滞情報もすんなり聞けるし、東名おばちゃんは優しい声で安心感が高い。

返信先:@Yuuki_Saitaniya新東名のように 120km/h出せる道路含む 高速自動車国道や 自動車専用道なら特にね

なにかの間違いで法改正とかあって高速の最高速トンデモ引き上げとかあったとして、多分日本の高速は新東名の現行120km/h区間とかくらいしか引き上げ無理なんじゃない

中地区って来季は 東京、神奈川（、静岡）、愛知、 で完結するんだな…。 東名の高速代かかるか、 東海道新幹線代かかるか… どっちも高く付くなぁ😂 #三遠浜松開催あったらの話

車引き取り🚗👍 そのままシン東名 中部横断道 中央高速 といきなり高速走ってますが 車はもちろん問題なし なかなか楽しいです😊👍😆👍 動画は次の休みに撮影＆公開します🙇‍♂️ pic.twitter.com/HlZm2lnVRq

返信先:@HEKE60_vol日本の高速とアウトバーンの最大の相違点 アウトバーンは網の目ネットになっている。 一箇所不通になっても迂回して目的地に着くようになっている。（地図を見て！）日本の東名は２本だけ、東北道は１本だけ、山陽道も１本。 加えて、いざとなれば滑走路になる というか滑走路を繋げて道路にしている説

返信先:@Mutsuodao東名・名神を高速降りたら、 名古屋駅から遠い。

返信先:@hirox246高速道路の設計をする人から、最高速度を上げるためにはカーブのRや路面の小さな段差、繋ぎ目、車線の広さまで細かく設計した上で最高速度を上げることが出来るのだ、と聞いたことがあります。新東名の120km区間はそうやって作ったのだ、と。 既存高速を時速300kmまで上げるには科学的根拠が必要かと。

返信先:@kurono14silvia確かに新東名は高速慣れ必須よね

実際、名神・東名が開通する頃、国鉄は新設される高速バス向けに「国鉄高速バス専用車両」の開発を要求してる。当時の路線バス・観光バス用車両では、高速バス路線の運用には耐えられなかった。 w.wiki/A43Q

総理大臣になったら地方の高速を300km/hまでOKに、かぁ… FDで新東名の120km/h区間を120km/hで走ったけど普通に怖かったにょ？

返信先:@carjiro2345他2人普通に段差有るぞ。 東名も、首都高も、地方の都市高速も、地方の高速も、段差が普通に有るぞ。 加速できる直線も横風が強い場所やトンネルの出入りが重なる場所が多い。２００キロ出してたら、まあ普通に事故る。

返信先:@aki_kogureありがとです。 実家への帰省で新東名などで高速走行中にパンク・バーストなどを起こしてたらと思うとゾッとします🥶 発見できたのは日頃の行いかな🐻

返信先:@taka1009jpgr他1人山間部が多いのと（トンネルは金かかるし）最古の東名とかは「直線続きにすると運転が単調になって居眠りするかもしれないからゆるいカーブをつけてみよう」という試行で設計されたようです もちろん現在は120Km区間が設定されているような高速はほぼ直線です