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返信先:@Dome_Zero1978簡単に言うと編成組み換えの結果5号車だけ別のところから持ってきたからですね 自分も詳しいことは理解できていないんですけど 東急の5000系って6扉車の導入→廃止や東横線系統の10連化などで田園都市線、東横線、目黒線の編成がごちゃごちゃになっているんですよね

さいかわさい会@saikawa_saikai

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結構反響を頂いたので、補足します 同じハイバックシートであっても、座席奥行が510mmなのはx020系列のそれのみです(デハ6320形(Qシート車)は除く) 東急におけるハイバックシートの始祖たる4110F(ヒカリエ号)、6扉車代替サハ(要出典)や5177・5178Fに関しては、座席奥行は550mmとなっています

17901@17901_

x020系列のハイバックシートは「ハイバック」というワードに目がくらみがちで、座席奥行が510mmという、路面電車並みの短さだということに誰も意見していないのが気がかりです(混雑対策とは銘打っているものの、座席幅550mm(標準)の車と比べて、正直大して立客の感覚の違いを感じられません) RT

17901@17901_

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東急5000系6扉車組込み編成 2008年11月に東武線内で撮影しました。後方の車両も今は同路線からは引退しています。#東急 #東武 #6ドア車 pic.twitter.com/EJ6KVOxght

電鉄急行@nqh2ZnSJN4pcODK

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