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これ、土木屋目線で考えると微妙なところで… たとえば東海道新幹線は曲線半径2500mで設計されていて210km/h制限だったけど、今はそこを275km/hで通過してる。 線路や道路の設計速度はあくまで「そういう名前の規格」であって、実際に安全かどうかは車両の技術や運転技能によって変わる。
今日は東京駅から熱海駅まで東海道新幹線「こだま」号に乗車したので、「推し旅」の車内放送を自分のスマートフォンで楽しみました。京都駅まで行けば、なにかグッズをもらえるようです。音声放送自体は1話につき5分間程度で、高坂麗奈のツンツンでれでれの様子が楽しめました。 #ユーフォ3期 pic.twitter.com/DoAYUcjQTW
返信先:@projimsao障害者割引はe5489とえきねっとで買えるようになりました(マイナカードで事前登録)。 東海道新幹線等のJR東海区間はe5489で購入・受取が可能なのでほぼほぼ網羅されているかと。
京都で米原ルート求める声 小浜なら「メリットない」(北國新聞社) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1fc5b… 東海道新幹線への乗り入れ可能性を指摘しているけど、リニア大阪開業のめどすらついていない状況でプラレール感覚で提案されてもなぁ………
北陸新幹線の米原ルートの件。 個人的には、信号装置云々よりも線路容量的にアウトだと思うんだよなあ…と。米原乗り換え前提で組むならいいけど、米原から東海道新幹線とちうのは非常時に悪影響が出そうな気がして。 米原から別ルートの新幹線で大阪まで繋ぐ、ならまだわかるけど…。
米原ルートの場合東海道新幹線に並行して新大阪まで結ぶ以外ないと思うが、それはできないという。 じゃあ無理じゃね?
北陸新幹線敦賀駅、GW前半に現地で見たけど、やれる範囲内で最大限乗り換えがスムーズになるよう考慮された設備になってたと思う。 米原ルートの場合、東海道新幹線への乗り入れが出来なかった場合に米原駅での乗り換えが恒久化するが、現地の状況からあれ以上のものが出来るとは到底思えんのよな。
新幹線が通り過ぎる時の音が好きです。 しっかりと線路の上を走ってますから 安心して旅をして下さいって聞こえます。 一番の使命は安心安全。 今日も確実にお客様を運ぶ新幹線。 #東海道新幹線 #N700A pic.twitter.com/RM1O1f43Ks
建設費は安くなっても、そもそも琵琶湖東岸を通れば大阪まで行くのに遠回りになり運賃は高くなる。おまけに実現しても整備新幹線であるJR西日本(北陸新幹線)と、自社保有のJR東海(東海道新幹線)は運賃通算できても特急料金は間違いなく二重加算。旅客負担が今以上に増えるのに何故それが良案なのか
たしかに明日はできれば東海道新幹線は避けたい
【5/12,18:00現在】 <大雨に伴う運行情報について> 明日、5月13日(月)、沿線での大雨が見込まれており、遅れや運転見合わせ、列車の運休が発生する可能性があります。これに伴う、最新の運行情報については、JR東海ホームページをご確認ください。 #新幹線 #運行情報 traininfo.jr-central.co.jp/shinkansen/sp/…
今回は何事もなく新横浜駅に到着しました( ˘ω˘ ) 私は横浜市~swarmapp.com/cocokit/checki…、東海道新幹線 新横浜駅にいました pic.twitter.com/OHl9r2SITI
『かっぱえびせんと東海道新幹線の60周年コラボイベントをやるみたいです』 #アメブロ #アメーバブログ #ブログ #ブログ更新 #アメーバ #Ameba #東海道新幹線 #新幹線 #乗り物 #鉄道好きな人と繋がりたい #鉄道好きと繋がりたい ameblo.jp/deguthiyamato0…