1951体目　笛口雛実 ミッションで、簡単なほうだったかな。 #モンスト 1951年　藤子不二雄デビュー、アサヒよりバヤリース発売（日本初の果汁飲料）、国鉄桜木町事故、日航設立 pic.twitter.com/bRHJSsNuj3

1952年時点でも63系の改修途中、山手線は17ｍ”偶に63系や72系がつながってる”編成が居た。みたいな感じな記事でやはり京浜東北線に比べると全然少数派だと読み取れたな、後はやはり桜木町事故の事が数年前の出来事で詳しくまとめられてたな。 railf.jp/item/book/tets…

RP>木製の場合でも台枠は金属で木造家屋みたいなので、半鋼製は側は金属で屋根は木とかでなかったけ？。63系の場合はドアとか木製も居たけど、側は金属貼ってるし屋根の骨組みも金属で桜木町事故で燃え残ってるじゃん、モハ63もサハ78も。 www2.nhk.or.jp/archives/movie…

昭和26年　桜木町事故が起こった現場は現在どうなっていますか？ youtu.be/DKYr9TFLBqs?si… @YouTubeより

桜木町事故 桜木町駅構内から200m横浜寄りで発生したとの事なので、この辺りなのでしょう。 認識のズレや確認会話がおこなわれなかった事により発生した列車火災事故ですね。 pic.twitter.com/baiFpYOqXj

返信先:@B2010tetsuotaヒヤリハットならぬ、「ヤハリヒット」事故（例えるなら桜木町事故、北陸トンネル事故、ドンキホーテ事件みたいなの）が起きそうな気がするのは私だけだろうか…

返信先:@uydsgyis桜木町事故は悲惨でしたね。それから非常用コックの設置が急ピッチで進められ車体難燃化も進められました。

返信先:@jrtfck52東武でもこのような電車は73系というのがおりました。桜木町事故の影響で車両の全鋼製化が進みまして、72系でも後半の方に作られた車両は難燃化も兼ねて全鋼製車になりました。新性能電車も同様です。

桜木町事故に関する国会審問の議事録　第45回　刑事編第1回 plaza.rakuten.co.jp/blackcatkat/di… #r_blog

桜木町事故＝閉じ込め　三河島事故＝巻き添え　山貨＝打ち合わせ不足（碓氷峠のバス事故もこれに当たる）　地下鉄の場合は桜木町事故の教訓が活かされていない。 ちなみに京王のは桜木町と同じ構図。

映画「喜びも悲しみも幾歳月」 amazon.co.jp/gp/video/detai… ・高峰秀子の横っ面をたたく女は黛敏郎の妻 ・３里＝約12km ・玉之浦 ・退息所 ・殉職者の遺族は映画をみて涙を流したことでしょう ・真鶴 灯台 養成所 保安学校 ・息子の運命に対する父の説明がピンとこない ・桜木町事故 ・灯台うんちくがない

返信先:@rcj_united(国鉄五大事故の一つの桜木町事故ではこの車両が電気火災で棺桶になった)

返信先:@haraguro_walk横浜船渠か１２０周年のC58かと思ってそういえば桜木町事故って駅北側だなと思ったら駅北側でした。

BS1 で下山事件が始まったけど、これを含む「国鉄三大事件」や三河島事故・国電桜木町事故、洞爺丸遭難事故・飛騨川バス転落とか、昭和の事件・事故・偉業は図書室にあったこれで知ったなぁ #あの事件を追え pic.twitter.com/ZhGEOWLDdT

Caltrainでいつも気になる非常口窓。凄い機構があると思いきや、何と取っ手で窓のパッキンをめくってはがして窓を外すというそのまんまの作りになっています。 例えば桜木町事故みたいな待ったなしの事故が発生した時、これで脱出する時間があるのか非常に気になります pic.twitter.com/NHaS3JMiOt

返信先:@tokyotaroganbap桜木町事故（列車火災事故）の教訓で改造していたのですが、間に合わない箇所も多々あったようです。 ただ、非常用ドアコックの表示や電線張替えは行われていたようです。