自動車運搬船用 火災センサー開発　アンテック、海運会社へ普及を #47NEWS 47news.jp/10922013.html @47news_officialより

自動車運搬船用 火災センサー開発　アンテック、海運会社へ普及を dlvr.it/T6tl3B

首都高のタクシーの運転手体調で気を失って 制御不能になってトンネルの側壁に衝突事故 乗客は出光の子会社 石油タンカー海運会社社長だったのか！ sankei.com/article/202405…

自動車運搬船用 火災センサー開発　アンテック、海運会社へ普及を：山陽新聞デジタル｜さんデジ sanyonews.jp/article/1552700

＊この世界は地域ごとに第一から第三までの文明圏にランク付けされている。 神威皇国がある地域は「文明外国家圏」と呼ばれて差別されてる。 ＊輸送船は神威皇国とメタリオン連邦共和国の合弁事業で出来た海運会社に所属。

未経験OK、アットホームな海運会社 youtu.be/XUNZSl2bu-g?si… @YouTubeより

返信先:@Projectj0220基本的に中国人の考え方は『泥棒』か『乞食』なんですよ。 30年、海運会社で外国人と接してきたので体験からそう思ってます。

この辺のビジネスのことを全く知らない。 船主が銀行からお金を借りて船を建造して、それを海運会社に貸し出す (用船に出す) ことで利益を得て、銀行に返済していくというありがちなビジネスは想像できるが、それ以上の海事業界に特殊な何かがあるのか？ #intelossa_Maritime

公安維持局とか国家保安本部とか特種情報対策室とか主計課第7班みたいな情報機関か､私兵持ってるタイプの製薬会社か､海運会社の宇宙事業部に就職したいの(うっとりとした目)

"300キロほど離れた伊豆諸島の八丈島の近海から運んでいます" 海運会社の貨物船のバラスト水なるほど “はて？　大都会にある「サンシャイン水族館」の海水はどこからくるのか　担当者に聞いた” htn.to/2JbTWj2tUR

仕事柄、海運会社や倉庫等、貿易会社は凄く好きです。 日本は輸入が必要不可欠だと。 でも個別株やり始めて、それとデイトレの結果は一致しない事を知りました。

返信先:@emoyino私も、虎ノ門の海運会社前の、饂飩屋で盗まれた傘が返ってくるまで、市況が荒れるよう呪います。

徴用された商船の悲哀と海運会社の恨みつらみは休館中の日本郵船の博物館とかに行くと痛感させられるし、浅田次郎「シェエラザード」もその手の話で好きな小説のひとつなんだけど、それはそうと仮装巡洋艦・特設空母みたいなのには独特のよさを感じてしまう

戦争はめっちゃ儲かる。 海運会社の戦時中の配当金40%ですわよ。 なお戦争が終わると反動恐慌でかなりつらい。

ドニャ・パス号のドキュメンタリーを見てたんだけど もともとは1963年4月25日に日本の尾道造船で建造され、琉球海運の鹿児島港～那覇港、東京～那覇航路で活躍していたひめゆり丸（定員608人）であった。 死者は公称で1,575名であるが、海運会社の発表では4,375名。

貨物列車に貨物船で見る長いコンテナを見るとテンション上がる。日本じゃなくて海外の海運会社だともっと上がる。そしてどこの国の海運会社のなのかをスマホで調べる

海運会社は往々にして不動産も手がけているが、各社の輸送事業との売上や利益の割合を一覧化したいとずっと思って今日もできなさそう。 郵船は不動産強いイメージがある。

👔転職体験記👔 ▼生命保険会社で海外駐在も経験した32歳。新卒時に第一志望だった海運会社へ ▼このフィールドに身を置き続けることへの不安・焦りが強くなり転職を決意 ▼転職活動の主体はあくまで自分自身 hubs.ly/Q02rW1Vs0

非上場海運会社は裏ではこっそりビルをおったて表では軽トラ乗り回す。 はぁー、、原油高騰で辛い… はて？株クラで聞いたことあるような

海運会社をうまく乗り越したいです🚢 値動きが激しくて触れてないです

便宜置籍船のことを戦前は変態輸入船って呼んでたらしく、ちょっと吹いた。 戦前は大連、青島、上海などの中国企業に船を所属させ、日本の海運会社が傭船するという形式を取ったらしい。

そういえば・・・浮谷東次郎の叔父さんにあたる人が某海運会社の取締役で、亡くなった父の知人だった。普段全く身内の話をしない人だったらしく、「浮谷さんにこんな甥っ子がいたなんて知らなかったなあ」と父が当時TVで浮谷の番組を一緒に見てて言ってた。

いいですねぇ〜✨ 4072には、日本三大海運会社 日本郵船(NYK) 川崎汽船(K LINE) 商船三井(MOL) の40ftコンテナが載っているのに、この3社が出資したオーシャンネットワークエクスプレス(ONE)が載ってないというのも個人的には面白いと思いました。 皆様ご覧ください！ youtu.be/XVFb2j6lHew?si…

海運会社の社長！？

うーむ、海外の海運会社を買うのはアリかもね。　パナマ運河の水問題と労使交渉の関係でこれ以上遅延が出るのであればサーチャージが追加で入る可能性もあるしね

返信先:@edolena_jpそうかぁ～… なら江戸レナ海運会社できちまったなぁ…

返信先:@9e8Flaf7wN93871お亡くなりになったのは某海運会社系の社長さんですかね。。いろんなリスク有りますね。

返信先:@SbfFa44TfUOjUGB他1人…そうかも…（バジさんかわいくて…） パニック！！ハイ落ち着いて～って頭撫でられてそうでｗｗ「なかなかおっきい海運会社よ？しらなぁい？」「そそ、気楽な次男坊！次男坊同士のよしみでたのしいとこつれてってやるよ♪」ってまずはサーカスに連れてゆきますね…

一部の外資系海運会社は、イスラエル行きの商品をギリシャのピレウスで陸揚げし、残りの荷物はイスラエル関連会社が引き取ることを選択している。 中東研究所

さらに、スエズ運河を回避すると、これらの地中海の港や貿易ルートが疎外される可能性があります。 これらの課題に関連して、イスラエルに対する無言の制裁の危険性がある。 中国のCOSCOや台湾のエバーグリーンなど、ますます多くの国際海運会社がイスラエルへの商品の輸送や

紅海とスエズ運河を避けることを選択した海運会社は現在アフリカを周回しているため、さらに8,000海里の距離が必要となる。 輸入と輸出が必要です。 イスラエルの輸送には到着までに少なくとも 3 週間の追加時間がかかり、輸送コストがコンテナあたり約 2,000 ドルから 2,500 ～ 3,000 ドルに増加

返信先:@Ruchino_Sakura他1人あとは『イスラエル戦争』今やってるけど、 イスラエルには『ZIM』という 巨大海運会社があって... そこが『赤字で株価暴落してた』から 無理やり『戦争特需』を狙ってるという、 裏事情もあるね(笑) pic.twitter.com/DNr6R94vzQ

返信先:@invader_haccubBDIは、今2129 MACD的に、3000超える可能性あり。 コロナ特需のときは5000だから、 海運会社は『ニヤニヤ😁』してるかもね pic.twitter.com/1zHstknmm1

現代日本で、マトモに外貨獲得している業界や企業ってどこなんだろうか?海運会社とか?

スエズ迂回「海の2024年問題」　運賃高騰で海運バブルも nikkei.com/article/DGXZQO… コンテナ船運賃は市況による変動が大きく、高い運賃を支払うことをいとわない荷主がいれば、運賃はみるみるうちにつり上がっていく。「海運有事」が発生すると運賃の上昇を通じて海運会社の業績は改善し、株価も上がる

返信先:@hoshusokuhouシナ製 EV 車を載せる自動車運搬船があるとは　大手海運会社はお断りしとるのに

5月10日戦死の海軍予備員を紹介　旧制中学を経て短期高等海員養成所を卒業し海運会社に入社　海軍徴用船の軍属機関士として輸送船に乗り組むも南洋群島方面に於いて潜水艦の雷撃を受け沈没し19歳で戦死した岩手県盛岡市出身の海軍予備一等機関兵曹 pic.twitter.com/FpuIFis7CG

国際法は面白いね 日本の海運会社が所有するパナマ船籍の貨物船がインドネシア領海を航海中に、船内でフィリピン人の船員がタイ人の船員を殺害する事件が起こった場合どこの国が管轄権を有するのか、とか考え始めるととても面白いことになる。

返信先:@YoichiTakahashi他1人誤魔化すんじゃない、高橋くん そんな端金、国民一人あたり僅かなこと 円安による電力会社、石油元売り、食品メーカー、ゼネコン、海運会社・・・の便乗値上げを考えると数百兆円も国民負担が増えることは無視するのかな？