内航海運業界も他人事ではない… 明日は我が身…

返信先:@Abrams335平時に日本が海運業界に推奨してたＡ型貨物船なんじゃ…。 丸井造船建造の２Ｅ型とかもしも有ったら、どんなフネになるんだろう？。 少なくとも、油槽船仕様が有るならガソリンは問題無く運べそう。 但し、機関がガソリンエンジンだったり、フネそのものがおやつ代わりに飲んじゃったりしなければ。

９日に開催された「高知県海運組合令和６年度通常総会」に出席し、海運業界の船員不足による船員の高齢化問題や燃油の高騰問題などを確認しました。 #高知県海運組合　#野村理事長 #高知県議会議員　#寺内のりよし pic.twitter.com/yBc6fJ7OoQ

【転職情報共有】5/9 ①川崎汽船株式会社 職種：陸上総合職 平均年収：1329万円 勤務地：世界のどこか . "K"LINE。1部署3〜5年のジョブローテーションで、年齢制限無く海外勤務可能（陸上総合職の25％が海外勤務中） . ずっと募集してるね。良い人おらんのか？ 海運業界や海外駐在に興味のある方、… pic.twitter.com/v638GXEVUA

返信先:@navigation_PCC_海運業界に少しでもイノベーションを起こせたらと考えます。 みなの未来の船員生活が少しでも明るいように精進いたします。

【業界再編シリーズ】海運業界編 第一次池田内閣（60年）が海運の国際競争力を高める計画を受けて日本の海運業界は64年4月1日より6グループに集約された。さらに再編が進み，現在３グループ（日本郵船，商船三井，川崎汽船）に集約化されている。 nikkan.co.jp/articles/view/… pic.twitter.com/vRHjQlesj5

個人的 就活鬼コスパ企業③ ⭐️川崎汽船⭐️ 海運業界3位。業界屈指のWLB企業 内定者数50名前後。メインはMARCH 30歳1,100万円　40歳1,600万円 独身でも家賃補助5万円。 日本郵船と商船三井の人気の陰に隠れる優良企業。メガバンを優に超える給料水準も魅力。選考はESGD+面接2回のみ。 #25卒 #26卒

戦争が環境を破壊し、温暖化に寄与する仕組みsvet.charita.cz/en/news/how-wa… すでに、軍事紛争は、航空業界と海運業界を合わせたよりも多くの温室効果ガスを年間排出しています。最新の推計によると、ロシアのウクライナ侵攻後1年間に発生した温室効果ガスの排出量は、1億2000万トンの二酸化炭素排出量に相当

CO2を排出しない水素燃料船の運航実証に成功！日本財団が推進する「ゼロエミッション船プロジェクト」は、海運業界における環境負荷の低減という目標に対する取組みです。水素燃料電池を搭載した洋上風車作業船HANARIAの実証実験の成功は重要な一歩と考えます。詳細はリプ欄へ↓ #企業公式相互フォロー pic.twitter.com/ULJVlgbujV

返信先:@wan2_moneyいのりーーん おはねこでやんす〜🐱☀️🌈 海運業界！はじめて知りました🐱💓

転職するならこれ！ 【ホワイト業界6選】 ①医薬品業界 →給与も高く待遇が神 ②自動車業界 →電気自動車など成長可能性が高い ③海運業界 →穴場業界 ④私立大学職員 →仕事が楽で残業も少ない ⑤インフラ業界 →常に需要あり ⑥◯◯ →在宅が多い 最後は私も働いている 神業界の〇〇。

川崎汽船の自社株買い1000億って今期純利益予想に匹敵するわけよ。 売りポジ持ってる俺が言うのもなんだが、海運業界の業績がピークアウトした今こんな巨額の自社株買いやるのは愚策でしかない。 エフィッシモに市場内で売らせりゃええだけやん。

返信先:@C47CexNt74KCtwr海運業界はまさにトップ3が占めてますね！

返信先:@piyokoseijiありがとうございます。 護送船団方式が、グローバル化で行き詰まり、政府主導で合従連衡させました。製薬業界編、ビール業界編もあります。次は、保険業界、鉄鋼業界、造船業界、海運業界とかやって見ようかな

5：海運業界 ・日本郵船 ・商船三井 ・川崎汽船 ・NSユナイテッド海運 ・飯野海運 ・栗林商船

サービス終了のお知らせ 添付の通り、5月末日を以て、タスケブネサービス終了いたします。 タスケブネは、運営母体を刷新し、新会社『株式会社SIM-SHIP』として引き続き内航海運業界の課題解決に取り組んでまいります。 引き続きよろしくお願いいたします。 pic.twitter.com/WB4yV8VlZT

＞フーシ派は中国船について「安全な航行」（報道官）を保証すると表明済み。迂回ルートを航行する中国船もあるが、中国の専門家は「国内企業は（世界の海運業界で）高い競争優位性がある」と指摘する。

まぁ、財産税法＋戦時補償特別措置法で戦時債務を踏み倒してから半年後という最悪のタイミングなので海運業界の協力はムリムリと思ったけど、海運でも曳船と商船では温度差あっておかしくないか。

返信先:@riri_n_海運業界狭いですからね…🙄 思った以上に出してる人いてびっくりでした

海運業界のしくじり先生なのに転職の相談受けるのは客観性なさすぎるだろ👶🏻

海運業界の友達に聞いても造船は不況って言ってるし、世間とXの人達との認識の差を感じる

犯罪者がまだ海運業界にいますので気をつけてください pic.twitter.com/x4Qs7NXNtT

返信先:@yamihahukaiiF外から失礼します。 こんなことしてる奴が他にもたくさんいると思うとやっぱり海運業界こわいですね

30歳未満の起業家30人（欧州版）。 多様なAI起業家がラインナップ。 ・米国映画の吹き替えの質に不満を感じ、音声合成プラットフォーム作った起業家 ・海運業界向けにリアルタイムでコンテナ追跡、CO2排出監視をするAIプラットフォームを作った起業家 などが並んだ。 あとでじっくり見てみよ👀 pic.twitter.com/qiOOEO0Ruo

30歳未満の起業家30人（欧州版）。 多様なAI起業家がラインナップ。 ・米国映画の吹き替えの質に不満を感じ、音声合成プラットフォーム作った起業家 ・海運業界向けにリアルタイムでコンテナ追跡、CO2排出監視をするAIプラットフォームを作った起業家 などが並んだ。 あとでじっくり見てみよ👀 pic.twitter.com/blEAsx0re4

30歳未満の起業家30人（欧州版）。 多様なAI起業家がラインナップ。 ・米国映画の吹き替えの質に不満を感じ、音声合成プラットフォーム作った起業家 ・海運業界向けにリアルタイムでコンテナ追跡、CO2排出監視をするAIプラットフォームを作った起業家 などが並んだ。 あとでじっくり見てみよ👀 pic.twitter.com/6LFv5YmnbP

【今日の時事ネタ】 みんな、今1ドルいくらか分かるかな？ 為替介入もあったようだけれど、まだまだ歴史的な円安傾向は続きそうだね。 さて、この円安が、日本や海運業界にもたらす影響について語ってみたから参考にしてね🐱 良いGWを過ごしてね！ youtube.com/watch?v=mX5lFh…

米軍が海上で行うGPSジャミング訓練とかも航空業界だか海運業界の連中が文句いってたきがする

返信先:@E2rLo鋼のメンタルの持ち何でしょう…🙄海運業界狭いですし、特定も早そうwww

返信先:@youyou51745991他1人海運業界とか顕著ですけど、環境規制が出来ると新たに規制に適合した船を新造したり設備を換装したりする需要が出てくるんで、そういうモノのサプライヤーは潤いますね。 石炭発電以外の方法で発電してるトコと設備を提供してるとこにとっては需要が強制的に生まれるのでビジネスチャンス。

コンテナの発明により、海運業界が革命を起こし、世界中のビジネスを変革した。国際物流の教科書である本書は、事業経営とイノベーションの固定観念にも疑問を投げかける。 #村井章子 #MarcLevinson #PR glad1231.com/b07z4dnfg7/

【世界中の軍部が排出する温室効果ガスは、世界の合計排出量の5.5％「グリーンな軍部」を目指す米国】 各国国防軍から排出されるCO2 の量は、民間航空業界と海運業界を合算した量よりも多いといわれている。武器を捨てることで抑えられる排出量がある！ excite.co.jp/news/article/A…

海運業界、当たり前だけど現在と全然違うね。現在も展開がすごい早い世界だとは聞いているが（よく知らない）。

オランダ半導体や航空・海運業界、中国情報活動の標的に＝報告書 By ロイター編集 2024年4月19日午後 2:42 GMT+910日前更新 jp.reuters.com/world/security…

#商船三井　投資情報 株価 (04/26)4,713円 ・株価推移： 最近は安定した成長を示しており、小幅な上昇傾向に。 ・配当： 増配傾向。投資家には魅力的な選択肢。 ・業界： 海運業界の回復が見られる中、環境規制対応や新興市場への展開が今後の成長を左右する可能性あり。 pic.twitter.com/UNENtHgX10

#商船三井 弱み ・燃料価格の変動リスク：国際的な燃料価格の変動により運送コストが影響を受けやすい ・地政学的リスク： 国際的な政治情勢の不安定さが直接的な運営リスクに ・環境規制の厳格化： 海運業界における厳しい環境規制が経営に追加コストをもたらす可能性

そう。 輸出企業、グローバル企業もありだが、もう一つ。 取引通貨がドル建ての国内企業、もあり。 たとえば海運業界。ほぼドル建て取引なので、ここ最近は企業としてなにも変わってないのに超好調。 もち、円高時のリスクはある。

返信先:@haiyuntail83611海運太郎さんにリポストいただき光栄です😊 業界ではかなりレベルの高い方だと推察しておりますので😁 国交省の方の回答はまさに堂々巡りのような気もします😓ただこのままでは日本の海運業界は立ち行かなくなると思うので仰る通り動かせるところから動かしていくしかないのでしょうね🤔

コンテナの革命は、海運業界を変え、世界経済に影響を与えた。この物語は、イノベーションとビジネスの常識に挑戦するものであり、物流の教科書として機能する。 #村井章子 #マルク・レビンソン #PR glad1231.com/b07z4dnfg7/