返信先:@miwa_renruiもしも大都市で同じ様な災害があった場合｡｡｡ 道路は水道復旧してても、私有地で有る、縦に巨大なマンションの敷地内の水道管の復旧は、地方の一軒家より、より困難を要するだろう｡｡｡ 阪神淡路大震災経験者の婆な私、泥水を飲料水にするキャンプ用整水器キープしてる。 『水は命』や。

返信先:@jnbgredcxsderf私は阪神淡路大震災を神戸市東灘区で被災した者ですが、同様な問題が有ったにもかかわらず、１ヶ月以内に道路を塞いだ約７割の倒壊家屋が撤去されましたよ。

おはようございます～。朝８時前に地元の名神高速道路に乗って西宮から阪神高速に乗りかえて生田川(三宮)くらいまで渋滞にはまり。朝９時に淡路サービスエリアに着きました～。ニジゲンノモリは１０時オープンみたいなのでしばらく休憩です～😄😄。動画はサービスエリアから取った明石海峡大橋です～。 pic.twitter.com/khHppYddV0

返信先:@I235689グレイヨッシーはん、おはようございます～。今日と明日の水曜日は車で１人で１泊で香川県の高松へ遊びに行ってきますわ～。朝８時前に地元の名神高速道路に乗って朝９時に淡路サービスエリアに着きました～😄😃西宮から生田川(三宮)くらいまで渋滞にはまりました～😅😅。

返信先:@ojinopizzaおはようございます～😄。いまから出発するので、安全運転で香川県の高松まで遊びに行ってきますわ～😄。コンビニに寄って地元の名神高速道路に乗って阪神高速３号神戸線→第二神明道路→神戸淡路鳴門自動車道の淡路島経由で淡路島のニジゲンノモリに寄って高松へ向かいます～。

今朝の能登の地震、 津波と原発に関しては速報が出た けど、それ以外の現地の情報が 出てこないのがもどかしい もう道路は通ってるんでしょ 阪神淡路の時には もっと地域の情報報道してたじゃん こういう時の報道は生命線じゃん 報道各社、頼むから 政府の広報じゃなくて 現場の情報を伝えてよ

やっぱり大阪は反維新、旧勢力が用地買収等に反対で色々都市計画道路や連立事業、密集解消が進まないんですね。 大阪環状線東南地域の異常な密集地域も淡路も旧勢力がどかないせいでドンドン衰弱化してますね。

輪島の復興を推し進めるために、仮設でも道路を拡張したり、海から資材を運び出したり入れたり出来ないのか🤔😑。 これってお金の問題もだろうけど法律が邪魔してるんかな？ 阪神淡路でも建物や土地の所有権で揉めてる地域は道一本隔てて復興速度に大きな差が出てたな😑。

今日から数日　関西と淡路、四国を運転するので 安全祈願をし運気を補充させて頂いた コレで万全でしょう！雨で条件の悪いのに 初めての名神高速道路　怖えぇー！(⁠>⁠0⁠<⁠；⁠) pic.twitter.com/TO39N53Qz8

#ニュースクラブ #文化放送 阪神・淡路大震災 復興予算として、94年度から99年度までに、総額5兆200億円が投じられた 政府は94年度の第二次補正予算として1兆223億円を計上。道路・鉄道・港湾機能の回復、仮設住宅やガレキ処理などの緊急の支援を行った 能登は予備費 →　迅速に復旧する気がない⇒

返信先:@tibanojirotyou他1人えらく片付いているな道路状況がましだった阪神淡路大震災で長田がこの状態に成る迄１年半は､掛かっているんだが東灘区も２年掛けてこの状態に成ったから早い方だな道路寸断で此処迄半年以内なら上等です。

返信先:@rERTwlFC8y4137他3人なぜ、能登で 倒壊家屋の整理ができないか、 理解されていますか？ なぜ、台湾で半壊のビルが解体できたか、理解されていますか？ なぜ、コロナ時、他国でロックダウンできたか、ご存知ですか？ 阪神淡路大震災で、 主要幹線道路が渋滞になったか、 理解されていますか？

返信先:@ZENRIN_official先日も回答しました元垂水区民です。 神戸淡路鳴門自動車道／垂水ジャンクション／明石海峡大橋だけでなく国道2号・第二神明道路も光の筋がくっきり。 垂水駅周辺や名谷駅周辺だけでなくジェームス山辺りも明るいのは結構意外でした。 で、海岸沿いに五色塚古墳を探された方、他にもいらっしゃいます？

条例に基づかぬ不当な自転車撤去が大阪市で行われていた問題は東淀川区を含む十三工営所管内でも。淡路駅周辺は駐輪場が不足し、いずれ整備されるはずの阪急高架化工事も遅れ、安心して自転車が止めおけない。そこで高架化まで使わぬ道路予定地を駐輪場に活用するよう提案!➡︎m.youtube.com/watch/674ab11U… pic.twitter.com/Irq5xpnNYp

今年度の常任委員会は すずきりえ @Pnoj2C 委員とともに民生保健委員会。前年度建設港湾委員会では、完成しない道路予定地の活用、持主不在のアーケード処理、公園雑草対策、実生木で死角を生む植樹枡、淡路駅周辺の新たな駐輪場確保等に一定の道筋をつけることが叶いました。次の一年もがんばります！ pic.twitter.com/IhhtNlX136

返信先:@Bap5fqNaN90rhsP他2人阪神淡路→電気は約 1 週間，電話は約 2 週間，ガス・水道は約３か月で復旧し，鉄道や道路も 3か月～ 1 年半で復旧することができました。 命に関わる水道の復旧が現に遅れてる訳ですが。 ちなみに信者って何信者？自民党に反対したら信者てアホか。 #自民党解体

返信先:@Mikitty_0117他2人阪神淡路のとき、道路整備がままならんとき無償ボランティアが徒歩で大行軍やって物資届けていたのを見てきた世代として、 上記発言に憤慨しています。 見ずに批判・反論の槍玉に挙げないでください。

返信先:@bakanihakaten35辛坊治郎さんが　言っていたんだけど 阪神淡路地震の際に　自衛隊災害派遣の時 一般道路や住宅地に自衛隊が自衛隊装備で 動くことに批判があって　躊躇したそうです

阪急千里線の淡路〜下新庄間の高架化工事状況を確認しました。駅中間位置から下新庄方の新幹線交差部手前までは線路上空の高架橋構築進展により地上から見ると蓋がかかった状況です。道路跨ぎでヤードと接続されている等、直上高架方式ならではの景色に萌え♬ pic.twitter.com/xDESduifAy

乗務終わりの座学 今日は神戸西エリアの復習します 高速のJCTが複雑なので忘れやすい ザッと見ただけでも 六甲有料道路、3号神戸線、5号湾岸線、ハーバーハイウェイ、32号新神戸トンネル、山麓バイパス、7号北神戸線、第二神明、31号神戸山手線、神戸淡路鳴門自動車道、第二神明北線 pic.twitter.com/2YhJQa6nGL

返信先:@yowayowapiyoわかる！わかるよぉ！！ 阪神淡路経験してるからめっちゃわかるぅ 裏の道路をトラックが通るだけでビクッってなってた ２０年ぐらい駄目だった😭 でもなんか最近では緊急地震速報ならなければまあ大丈夫やろっていう風に慣れた感 でも怖いよ(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ

返信先:@777ashida私は四国へ渡る時は､ 車で淡路 ルートですね 讃岐うどん 美味しい😋 自転車は公園に行く時にたまに乗っています…行く途中 車が多いので危ない💦 自転車専用道路はやっぱり必要だけど少ないですよね 競輪選手は女性でも太ももが60cm 以上 の人もいるとか😀 やっぱりアスリートは 違いますね✨

阪神淡路大震災でも耐えた、超有名な橋のすぐ近くですね。サンライズ号に乗っていると、朝日に映える橋が綺麗です。垂水JCTは2～3回通りましたが、まん丸道路が幾重にも重なって、面白いです。 ①舞子と垂水 ②は黄色に円を入れました。 pic.twitter.com/uS15Q73RxB

返信先:@osaka_cityviewあ、そこです(笑)淡路は東西方向も南北方向も未完成の道路が横切っていますね。

淡路国一之宮 伊弉諾神宮⛩️ 古事記、日本書紀に記載がある中で全国で最も古い神社 旧官幣大社で兵庫県唯一の神官号を宣下された神社⛩️ 初めて参拝しましたが 狭い駐車場に大型バス🚌が入り道路は大渋滞でしたが 境内は空いていて参拝しやすかった 一之宮専用の御朱印帳にて拝受しました pic.twitter.com/n2XSqXEdh6

高速舞子バス停にて。 三宮まで乗り通そうかと思いましたが、道路混雑での迂回とのことで下車。 淡路IC から７分！ pic.twitter.com/38lOYCbT4g

返信先:@himasoraakane首都一極集中は災害が起きたら、それこそ阪神淡路を繰り返す羽目になると思います。 更にあの人口を3日もたせる備蓄、何処に保管するつもりなのか、現状でも疑問です。 幹線道路が塞がれたらそれこそ東京というか日本は終わりです。私は減らすのには賛成

ロマンで語るなら、静岡スタートで伊勢湾口道路経由の伊勢、和歌山、淡路からの四国新幹線で、豊予海峡通って大分経由の熊本終点という南海道新幹線。和歌山分岐で関空から新大阪のおまけ付き。四国沖に大油田でも湧けばいけるか。

これは、阪神淡路大震災 縦揺れ地震　道路に面して 倒壊してます。今　タワーマンション高層の建物が多いですが、縦揺れの大地震が来た時は、倒壊もあり得るでしょう。これが現実です。 pic.twitter.com/8qxmTdDwzk

返信先:@izmym2020他1人ちなみに淡路駅周辺の土地収容が始まったのは1997年からですが歌島豊里線は1974年から事業開始なんですよねえ。ですので1994年の空中写真ではもう道路用地は整理始めてるので一歩早いのはそういうことです。 mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.d…

返信先:@tahiameちなみに淡路駅区画整理でそこそこ大きな幹線道路である歌島豊里線が淀川付近まで繋がりますので北陸新幹線延伸ルートの候補にも上る可能性が大かなあっと。阪急淡路駅高架化も密接に関係していますね。 city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/…

たこフェリーが存在してた時に往復だけで乗ってたくらい船が好きなので、殆どの期間海峡は穏やかな海なの知ってます その上で淡路の大きな産業がSAになった 経済のために橋は作って大成功 うちの田舎もそうだけどなんにも無いとこの最後の資産は道路（橋）です 道路網が弱いとこは真っ先に朽ちる

国道27号は福井県敦賀市から京都府船井郡京丹波町を結ぶ全長約136kmの道路で、全区間が重要物流道路に指定されています。1995年の阪神・淡路大震災の影響で中国道や阪神高速が寸断された際、舞鶴若狭自動車道（当時は綾部JCT～舞鶴西間のみ供用）と国道27号が東西を結ぶ代替ルートとして活用されました

返信先:@ioriosumida他1人民主党政権も問題あった。 でも…東方沖地震対応は素晴しい スピード対応の道路復旧 あれは、自民党にはない 災害関連死が、増えている。 能登半島地震と阪神・淡路大震災にも災害関連死起きている。 災害関連死のペース異常です。 それでも自民党応援は危険。 国民助けない政権は排除必要だと言える👊

返信先:@DD_kuroshio_kai淡路駅の高架線は、確か1方向だけ計画が遅れていましたね。都市経営ゲームのように一気に工事が出来ると良いですよねぇ。 （実は東京も東京で道路整備が遅れて大問題になっています（練馬区内の高速道路とか））

返信先:@travelgraph2023他1人凄い経路でロングランですね！景色と経路は少し違えど、乗継で再現は可能ですね！ 板宿商店街の中を抜ける経路は、今も続く晩年の５系統に継がれてました。阪神淡路大震災で、山陽板宿駅が地下化されたと同時に今の道路形状になり、アーケードは通らなくなったと記憶しております…。

明石海峡大橋の建設 ケーブル問題の解決も素晴らしいが阪神・淡路大震災を乗り越えた構造物が凄い 当時では新幹線を通せるほどの技術が無かったのは残念 それでも神戸－鳴門の道路交通ルート開通は快挙だったといえる #新プロジェクトX

現場の方は阪神淡路大震災が起きた、阪神高速の道路復旧に当たられていたのか。そして、また参集。恐れいる。#プロジェクトX

返信先:@kengyoumama淡路商店街を出たところの淡路駅前の道路が狭かった記憶しかないですけど、高架駅になったら、淡路商店街周辺も変わりそうですね。 pic.twitter.com/edJNAXwSHT

道路に面して　建物が　崩壊　倒壊されてる　直下型　大地震　30年前　突然起きた　阪神淡路大震災　建設関係は、銀行だとか、学校だとか　警察署などは、特に鉄筋の配筋検査　コンクリートの強度など厳しい。その厳しい検査さえ建物が崩壊してる。タワーマンション重さに耐え切れず倒壊すると思う。 pic.twitter.com/BGdhoujQ1u