久しぶりに鞍掛抜けてきた。 ステムスタビライザーいい仕事するな！ コーナーでの安定感すごくいい。 減速帯もきれいに往なしてくれる。 フロントフォークがしっかり仕事してくれてる感じやな👍 街乗りでも段差の突き上げ感がマイルドになって乗りやすい。 #CT125 #ハンターカブ #OUTEX pic.twitter.com/3tgX8tnbHt

返信先:@2Coppelion4003そのうち減速帯みたいなのつくのでは。。。

#公明党・新宿区 【#時光じゅん子(新宿区議会議員)】 新宿区上落合3丁目に路面標示を新設🖌️ #地域のお声をカタチに 都心でも交通量の多い新宿区 更に交通ルールも複雑で 交通弱者にとっては 安全とは言い難い地域 今回の 減速帯の路面標示の設置で 街の交通の安全を推進です😃 #公明党がいる安心

返信先:@80sThunes926はいこっそり撮ってしまいましたよ〜😁 道は減速帯がかなり多くてガタガタしてましたね〜！Fフォーク抜けてるのでかなりしんどかった〜🙌 あと超久しぶりのツーリングだったので正直かなり怖くてあんまり飛ばせなかったです😅 宮ヶ瀬湖の良い駐車場🅿️も見つけてまた次回も楽しみです👍✨

TRICITY125 一週間借りている代車 第一印象の通り「フロントヘビー」でした😱 経年劣化やタイヤの空気圧なんかも関係してると思うけど減速帯の「ゼブラゾーン」でスゴク🐰跳ねる🐇跳ねる‼️ 普通のコーナーリングでの違和感は無いけど、チョイ攻めするとやはり更に倒し込みが必要になった🤔 pic.twitter.com/HS6RnXZgXi

激坂下り減速帯やめてほしい

今日は地元の峠登り　いつもは登ったところを下るというルートだが大山崎のほうに下るルートを行ったら道は狭いわボコボコだわクネクネだった　さらには減速帯も高いから振動がキツすぎた　もう二度と行くことはないでしょう pic.twitter.com/H35x6DMA5z

返信先:@sniperyuuki谷に落ちたりと色々ありましたねぇ 自分もバイクで飛びましたし😌 コークスクリューとか減速帯でズリズリでしたね～はぁ懐かしき87NSR250🥺

再度山の減速帯がしんどすぎ！ pic.twitter.com/OOyDk7enai

返信先:@kaz16613ヘッドのガタが無くなったんで減速帯や路面悪い場所がマシなるかと思います

返信先:@XSR900_neko_Q鞍掛は減速帯にお気をつけて〜👍

在し日のズノウ号。 シートピラーで誤魔化してる（ので、フレーム破損に繋がったんだと思う）けど極端な前乗りジオメトリー。 カッコ良いけど、下坂の減速帯に突っ込むとコントロール不能になって怖かった。 pic.twitter.com/Oc95stuc9y

なんで道路の減速帯って登りにもあるの？

今日通った白石峠から定峰峠に抜ける道、減速帯の段差が凶悪すぎてすごい怖かった。

手稲山怖かったけど楽しかったな、減速帯曲がれないわ

モタード 減速帯をクリアできない

元気にしてますよ。 最近、鹿児島や熊本に週三回程度、下道でツーリングし出しInstagramが精一杯でmixiや Twitterを疎かにしてます。 因みに、此方の動画は、ゴールデンウィーク初日にミドルツーリング後に行った地元の峠で福岡県内でも五本の指に入る減速帯大きさが有る峠です。 pic.twitter.com/x5GoqTuu4l

・ホイール系は17インチとCH-R同様なのでタイヤはシロ。路面粗さが尻から伝わって来る癖にステアリングインフォは丸め込まれている意味不明な味付け。 ・減速帯走行時は頭ごと上下にガタガタと揺れ、エンジン始動時も「ブルンッ」ではなく「ガタン！」という伝わり方。悪い意味で全てが硬い。 (続く)

有名だった『大垂水峠』行ってきました😀 減速帯が凄く（予想以上のバウンド）、まあ「つわものどもが夢の跡」と言った感じでしょうか💦 空いてる隙間も狙ってちょっと開けてみましたが、なかなかの手応え🤓 『キッカケ』を掴んだいいリハビリになりました👍️ pic.twitter.com/52z0V5tZlJ

返信先:@mae35812059他2人情報収集した。 カーブの黄色減速帯やキャッツアイもあるみたいだから、よほどひどいやつ、オーバーランしてくる様なやつは居ないのではないでしょうか。

モリーブの減速帯、もうちょい低くするか幅広にならんか？ 腰が砕けるんよ

中央道とか圏央道のわけわからん減速帯？あれやめてくれんかな。 空荷のトラックとかだとケツ跳ねて気持ち悪いねん。

R347は、ローリングじゃなく… スポーツツーリングルートやな🙋 減速帯無し☆🟨ラインほぼ無し👍 セロー君でもそれなりに楽しめる🤗 県道28も同じく👍 県道262走破できず残念🫣 また次回の楽しみにしとくか🙋 pic.twitter.com/OoLJViMdGd

減速帯ができる前の周遊道路を攻めまくってそうなマシン達

スロポジまただめやー！これも減速帯のせいかｗｗｗ エポキシで本気で固めとるけん2回目開けるの大変やけん誰かあまり買わしてください… 小さいそれごときにめっちゃいい値段で買うヨ

返信先:@satoc_1nadnassert RRは減速帯に壊されましたとさ🙃 pic.twitter.com/da9Kecqce6

リヤキャリアの溶接モディファイ具合の確認で、近所の減速帯入りまくりロードへ行ったら 予想以上に県外車が居なかった、狂った動きの低速車はメッチャ居たけど やっぱり、いきなり気温が下がったからかね？ だとしたら本当にもう終わりだよ、クルマでドライブてヤツ 本当に、コレジャナイ感すごい

今朝はウェット残り路面の下りor水溜りの平坦と悩むも安全&気分転換で多摩サイを選択 気が乗らなくても身体は軽い 復路は多数の道一面水溜り以外はスムーズに走行可能でNPでL3 下流方面は道の狭さとガタガタ以上に細くて高い減速帯❓がブレーキかけても苦手 あとボタン押し忘れでスタート6kmロス💦 pic.twitter.com/kNMZEYg3Qt

返信先:@bw42752r減衰調整、ダンピングとかないから綺麗な路面のコーナーから悪路までスムーズに走れる許容範囲が狭いって感じがしますね🤔 弱くすると抜けるし、固くしても減速帯とか悪路シンドイし😅

返信先:@V2V4Yakinsan路面の悪さと減速帯の多さにゲンナリするでしょう😑

牡鹿コバルトライン🙋 セロー君には速度レンジ高すぎだね🫣 17インチハイグリップ　大径ブレーキにbremboキャリパー　モアパワー💥 やっぱパワーあるモタ車が楽しいやろな🙋 しかし減速帯無し　ほぼ🟨ライン無し　あるんだな〜東北にはこんな良き道👍 14R君でも走ってみたい🫡 pic.twitter.com/ykZrLbCLr4

あったかくなってきてバイク熱！きた！てわけで 紀元前ぶりにNSRさわったらワイヤー新品から何年もそんまんまで乗りっぱなしやけんそらそうやろうけどRCバルブもスロポジも結構ずれとったなー ステムもアホ緩んどったのは絶対減速帯のせいｗｗｗ レーシングのアキシャルP4 30/34 右用誰か買わんかなー pic.twitter.com/nBEvzSBuSV

返信先:@yutani1220acpよく立て直しましたね。 道路の白線やカーブの減速帯？は二輪だと相当滑るのでやめて欲しいですよね。比較的新しいタイヤでも滑ります。(;´д｀)

雨の減速帯がちあぶねぇ カーブにつけるのやめてくれ～

返信先:@renard92868141他1人ですね😃　しいていうならば　減速帯の　真ん中を　なくして欲しい

返信先:@Sej59154624帰ってから無理やり取ろうとしても外れる気配は全くないから減速帯を気を付けて走れば大丈夫と思います💯

豊川インターの付近減速帯(?)追加された？ 前走ったときは無かったような、鬱陶しいなあ

バイクで走ってて空いてる道を走れないストレスが年々耐えれなくなってきてんな🥱 なんの為にバイク乗るのか🤔 やっぱ飛ばして気持ち良さを未だに求める為のような🫡 法定でずっと走る　🟨カットもやらずにカーボン溜めながら走るなら車でいいような🥱 しかし東北の道も減速帯

今日の榛名みたいに、道がやや混んでいてアクセルを深く踏めないような状況の低速セクションだとロードスター990Sのサスセッティングはドンピシャだったな。とても楽しかった。荒れた榛名の舗装を完全にいなして減速帯もストレスにならない。乗り心地よくてしかもヒラヒラ曲がっていく。素晴らしかった