今日の榛名みたいに、道がやや混んでいてアクセルを深く踏めないような状況の低速セクションだとロードスター990Sのサスセッティングはドンピシャだったな。とても楽しかった。荒れた榛名の舗装を完全にいなして減速帯もストレスにならない。乗り心地よくてしかもヒラヒラ曲がっていく。素晴らしかった

返信先:@maru_ER6nホント見事にスコンって外れてますね。 減速帯のガタガタは結構段差大きいですもんね。 通る時、いつも「あーぁーあー」言うてる　笑 交通量少ない場所、たまたま後続いなかってよかった😅 話は変わりますが傾斜のある道でスパッとUターン、上手いですね👍

返信先:@gaku800昨日は100キロくらい乗って問題なかったから外れた所に減速帯があったから振動で外れたのかな？ 原因はハッキリ分かりません。

返信先:@electrickenken減速帯で全く減速しなかったから？ 北海道行った時もこの箱だったし昨日はある程度乗ってたのに何でだろ🤔

返信先:@rjfz304減速帯でブルブルガタガタ。 あれは嫌ですね。 でもあ〜とか言ってみたり楽しんでます。

返信先:@versys1K_KLX250北海道行った時は全く問題なかったのに減速帯で全く減速しなかったのがダメだったのかも。

丁字ヶ辻じゃなくて、仁川とか鷲林寺など東側から登って一軒茶屋でもいいんだが、この東側の道路は減速帯のような横線のペイントが多数あって、下りのハイスピードではかなりの衝撃になって危ないんだよね。だから東から登ったら、ちょっと遠回りして表六甲から下らないといけない、とか。

阪奈道路の減速帯のボコボコで尿意を刺激されて一番近いローソン おうちまであと7km pic.twitter.com/jcmeHt0Znl

富士山を求めてCB250Rで走ってきました。 22年モデルのSFF-BP凄くないですか？縦溝も減速帯通過しても無敵です。 パフォーマンスダンパー付けてるXSR900よりも安定感有ります。 燃費も45km出てるので不満な所ない pic.twitter.com/519KSj0Fdx

帰りに近所のお山を調子よく走ってたら減速帯でガタガタしてたら箱がゴロゴロって転がってってびっくりした😱 対向車に当たらんで良かった。 からのオイル交換。 1月に変えてからよく走った。 pic.twitter.com/0rI1H7ZVHW

返信先:@hpzimmerfrei日本にも減速帯みたいのは有りますね。これは小学校と市営団地の間の道です maps.app.goo.gl/gHnZugTt6RE9kK…

返信先:@kaigaibuznews減速帯も幅が狭かったらスピード落とさんな。

返信先:@nomikai1988空港のそば走る道です？空港より珠洲側に道の駅がある。 その道であれば走ったことありますね😆 狭さより空港付近の新しい道の減速帯が印象に残ってます😅 能登に行くと不思議と安全運転になります。 ちゃんと走り終わってお寿司食べたい、明日も能登を走りたい、来年も来たいと思うからでしょうねぇ

(2) 公道も意外と凹凸多くて、およそ競技場では無いだろうクラスの大きな突然の突き上げとか結構ある。継ぎ目とか、減速帯とか、酷道とかw じわーっとした荷重のかかり方とドン！っていう突き上げはダメージの質が違うように思う。

MY通勤ルート 夜は危険物と化す看板 気休め程度の減速帯 何かあったんだろうなぁ #危険運転 #ダメゼッタイ pic.twitter.com/YIoHEPZ4sI

返信先:@gakujin_no_mori看板よけに、カカシでも 立たせますか? （汗 後は、減速させる 街中 駐車場 入口とかで 見かける 黄黒 色の 減速帯 置くぐらいしか 思いつかないですね。

今は走るトコが無い、とか言うの居るけどさ そんな事はねーだろ。 山とかキャッツとか減速帯やられちゃって走れねーとかあるだろうけど。 でも昔はそのキャッツをなんかバールとかスコップみてーので削るバカも居たからねｗ そのぐらいのバカやれないんなら走り屋なんて名乗るなよ。

返信先:@tarou_zx6rオメガっすね… あそこまだ前の車が見えてたら対処出来るかもですが、見通し悪い＋減速帯で、何かあったらバイク止まれんです … ほんとライダーさん無事であって欲しいです

通学路は減速帯いっぱい置けばいい お金かけずに速度落とさせるにはこれしかないやろ

ステダンはギャップ酷い所にだけ使ったほうがいいんかなぁ 車重軽いがゆえにちょっとしたギャップ拾ってチャタリングしてもすぐ収まるしなぁ 減速帯の連続ギャップは走ったこと無いからわからん

やっすいジャンクなステダン買って整備するか ステダン無しで減速帯に挑むか

ここ手前の走行車線にある減速帯の起伏がエグすぎて知らないでスピード出すととっ散らかるんだよね。 何気にあそこは鬼門

地元のトゥゲ、こっわ💀 ワンチは減速帯でバラけそうになる (。・ω・。) しばたいや、いい香りする( ´∀`)

Cityをローダウンしたいけど、減速帯と立体駐車場の段差がひどいから悩むんだよな 絶対擦る

返信先:@alfagta0512ここのトイレの周りもうそんなにたまれなくなりましたよね。 昔はここら辺夜中はバイクばっかりだったのに。 コーナーに減速帯もできて時代だなーと思いました。 乗り換えおめでとうございます。

返信先:@Werewolf_GTR他1人周回練には良いですが裏に入ると結構舗装荒れてたり薄い減速帯あったりするのでちょっと注意必要ですね🙋‍♂

返信先:@motodowellそうそう💡明日は我が身で極力リスク減らすよう見える轍、段差、マンホール避けて車線目一杯使わず何かあるかもと注意して走ってますね。自分自身万全でなく安全マージンが要るかなと。昔、峠登りの減速帯でタンクスラッパーした時は脱力腰浮かしで助かったので2輪は力まず安全確認を重視してますね😁

減速帯を通る時に｢あ、あ、あ、あ、あ｣ってやっているテイオーさえいれば生きていける

鉄道に詳しい人教えてください…！ 車両止めの前に、砂利を盛って いるのですが、コレは有事の際で、 使う為の減速帯なんですかね？ Kazuya Manabe675の投稿動画を楽しみましょう！#TikTok vt.tiktok.com/ZSFnRks5K/

αからM9RRにして思ったことはM9タイヤが硬いことを除けばグリップ感もαよりちょい下くらいだし低温もある程度グリップもあるし一二万くらい安いし でもタイヤ硬いから減速帯とかは痛い

ハイパープロのバネ良いね。 シェイクダウン後、軽くしか流していないけど、減速帯等のギャップをうまく吸収してくれるのがめっちゃわかる。純正バネは突き上げが結構あったのに全然違う。コーナー中の減速帯もアクセルをグイっと開けられる安心感。 またインプレしようと思う。 #ハイパープロ pic.twitter.com/c9kNyttjY4

返信先:@tombo_aki多分今はどこの峠も減速帯（道がでこぼこになってて車が跳ねるやつ）があって 昔みたいな走行はできないですよね 安全のためとは言えちょっと寂しいです

【韓国カカオタクシーで事故にあったらこうなった】先日の渡韓で乗ったタクシー🚕が事故を起こしまして💦スピードを出し過ぎている状態で路面の減速帯？っていうの？段差に突っ込んでそのままジャンプ💦当たった時と着地時にかなりの衝撃がありました。高架下で暗かったので見えなかったみたい💦

返信先:@yasu_mt09他1人撮り始めのポイントから減速帯ま約200m、動画でその間が13.α秒、およそ55〜60km/h。 制限速度40km/hの道路なので、これ載せてて良いのかな。

な〜んか四国や九州の道の方が14R君を走らせたら爽快のような気がする🙄 減速帯の少なさと交通量の少なさよ🙋 あっ　北海道も🙋 ただ北海道は、レーダー🚔🚨が多すぎるから14R君は連れて行かない🫣 pic.twitter.com/lpS3B4Nygj

減速帯ナシ！ 路面ヨシ(๑•̀ㅂ•́)و✧　 交通量少なし🫡 気持ちよく走れる🤗 また暗くなっちまった🤭 最後の休憩でコーラをいただく🙋 PIRELLI👿タイヤに乾杯🥂🤭 pic.twitter.com/L1aJU8xJ2j

おはこんにちは😊 良い天気でライダーさんも多いですね🎶🏍³₃ 高速、減速帯、工事跡のガタガタ道を走りましたがエクステはズレずに対策は良好のようです👍 pic.twitter.com/8amK7Odm3A

【2024/04/11 街宣】 防犯カメラの設置 通勤・通学路の減速帯の設置など、 志木市の安全を中心に訴えました。 #志木市 の皆様。 #しきなみ泰明 をよろしくお願いいたします🙇‍♂️ #志木市議会議員選挙 #志木のしきなみ #しきのしきなみ #国民民主党 pic.twitter.com/9CsbFANX97

返信先:@Konkon_Fox___そうです！ 減速帯があって少し走り辛いですね…。